Ang CATL, nga adunay 37.4 porsyento nga bahin sa global nga merkado sa baterya sa miaging tuig, magsugod sa pagtukod sa planta sa Beijing karong tuiga, giingon sa tigplano sa ekonomiya sa lungsod.
Ang kompanya nga nakabase sa Ningde nagplano sa paghatud sa iyang Shenxing nga baterya, nga makahatag sa 400km nga driving range nga adunay 10 ka minuto nga pag-charge, sa dili pa matapos ang unang quarter
Kontemporaryo nga Amperex Technology (CATL), ang pinakadako nga electric vehicle (EV) battery manufacturer sa kalibutan, magtukod sa ilang unang planta sa Beijing aron sa pag-tap sa nagkataas nga panginahanglan alang sa battery-powered nga mga sakyanan sa mainland China.
Ang planta sa CATL makatabang sa kapital nga siyudad sa China nga maporma ang usa ka kompleto nga supply-chain para sa produksiyon sa EV, ingonLi Auto, ang nag-una nga electric-car start-up sa nasud, ug ang tiggama sa smartphone nga si Xiaomi, nga parehong nakabase sa Beijing, nagpauswag sa pagpalambo sa bag-ong mga modelo.
Ang CATL, nga nakabase sa Ningde, silangang lalawigan sa Fujian, magsugod sa pagtukod sa planta karong tuiga, sumala sa usa ka pahayag sa Beijing Commission of Development and Reform, ang ahensya sa pagplano sa ekonomiya sa lungsod, nga wala maghatag detalye bahin sa kapasidad sa tanum o petsa sa paglansad. .Ang CATL nagdumili sa pagkomento.
Ang kompanya, nga adunay 37.4 porsyento nga bahin sa global nga merkado nga adunay output nga 233.4 gigawatt-oras nga mga baterya sa unang 11 ka bulan sa 2023, gikatakda nga mahimong usa ka hinungdan nga tigbaligya sa Li Auto ug Xiaomi kung ang pabrika sa pabrika sa smartphone sa Beijing. mahimong operational, sumala sa mga analista.
Ang Li Auto usa na ka mayor nga magdudula sa premium nga EV nga bahin sa China, ug ang Xiaomi adunay potensyal nga mahimong usa, miingon si Cao Hua, usa ka kauban sa pribadong equity firm nga Unity Asset Management.
"Mao nga makatarunganon alang sa mga nag-unang supplier sama sa CATL nga magtukod mga lokal nga linya sa produksiyon aron maserbisyohan ang mga dagkong kliyente," ingon ni Cao.
Ang ahensya sa pagplano sa ekonomiya sa Beijing nag-ingon nga ang Li Auto naghunahuna nga magtukod usa ka base sa produksiyon alang sa mga piyesa sa awto, nga wala gipadayag ang mga detalye.
Ang Li Auto mao ang labing duol nga kaatbang sa Tesla sa premium nga bahin sa EV sa China, nga naghatud sa 376,030 nga intelihente nga mga awto sa mga pumapalit sa mainland kaniadtong 2023, usa ka paglukso nga 182.2 porsyento matag tuig.
Teslamitunol og 603,664 ka units nga gihimo sa Shanghai Gigafactory ngadto sa mga kustomer sa China sa miaging tuig, usa ka pagtaas sa 37.3 porsyento kada tuig.
Xiaomigibuksan ang una nga modelo niini, ang SU7, sa katapusan sa 2023. Nagpakita sa usa ka matahum nga hitsura ug usa ka lebel sa pasundayag sa sports-car, ang kompanya nagplano nga magsugod sa pagsulay sa paghimo sa electric sedan sa umaabot nga mga bulan.
Ang CEO nga si Lei Jun miingon nga ang Xiaomi maningkamot nga mahimong top five global carmaker sa sunod nga 15 ngadto sa 20 ka tuig.
Sa China, ang EV penetration rate milapas sa 40 porsyento sa ulahing bahin sa 2023 taliwala sa nagkataas nga hilig sa mga motorista sa mga environmentally friendly nga mga sakyanan nga adunay autonomous driving technology ug digital cockpits.
Ang Mainland China karon ang pinakadako nga merkado sa automotive ug EV sa kalibutan, nga adunay mga pagbaligya sa mga awto nga gipadagan sa baterya nga mikabat sa mga 60 porsyento sa tibuuk kalibutan.
Ang analista sa UBS nga si Paul Gong miingon sa miaging semana nga 10 ngadto sa 12 ka mga kompanya lamang ang makalahutay sa cutthroat nga merkado sa mainland sa 2030, tungod kay ang nagkakusog nga kompetisyon nagpataas sa presyur sa 200-plus nga Chinese EV makers.
Ang pagbaligya sa mga sakyanan nga gipadagan sa baterya sa mainland gilauman nga mohinay sa 20 porsyento karong tuiga, kung itandi sa 37 porsyento nga pagtubo nga natala sa 2023, sumala sa usa ka forecast sa Fitch Ratings kaniadtong Nobyembre.
Samtang, magsugod ang CATL sa paghatud sa labing paspas nga pag-charge sa electric-car nga baterya sa kalibutan sa dili pa matapos ang unang quarter sa tuig, usa pa nga pag-uswag sa teknolohiya aron mapadali ang paggamit sa mga awto nga gipadagan sa baterya.
Ang Shenxing nga baterya, nga makatanyag ug 400 kilometros nga driving range nga adunay 10 ka minuto nga pag-charge ug moabot sa 100 porsyento nga kapasidad sulod lang sa 15 ka minuto isip resulta sa gitawag nga 4C charging capabilities.
Oras sa pag-post: Ene-20-2024
