TananBYDAng serye sa Song PLUS EV nasangkapan sa lithium iron phosphate blade batteries isip sumbanan.Ang blade batteries nagsagop sa refrigerant direct cooling technology.Pinaagi sa pagpasa sa air conditioning system refrigerant ngadto sa bugnaw nga plato sa ibabaw sa battery pack, ang battery pack mahimong dali nga pabugnawon, ug ang kainit exchange efficiency misaka sa 20%.Ug ang hinungdan sa kaluwasan ug kinabuhi sa serbisyo mas labaw sa panguna nga ternary lithium-ion nga mga baterya sa merkado.Ang istruktura sa blade nga baterya mahimo usab nga mapauswag ang paggamit sa wanang sa sulod sa pack sa baterya.
Ang pagpadali saBYD Ang Kanta PLUS EV lagmit nga linear.Kung imong pugson ang accelerator pedal nga ubos sa 70km/h, ang sakyanan adunay usa ka piho nga pagbati sa pagduso.Lahi kini sa pagbati sa pagduso kanimo sa unahan sama sa Model Y. Kanta PLUS EV ni Kini nga pagbati sa pagpatulin dili molungtad.Mahimong ingnon nga kini dali nga moabut ug mawala.
Ang brake pedal gibahin sa duha ka matang: standard ug komportable.Sa standard mode, ang bation sa tiil medyo humok ug gahi, apan kung gamiton ang naulahi, mobati ka nga medyo humok kung imong tun-an.Bisan pa, ang ilang mga kalainan gamay ra usab ug dili kaayo klaro sa panan-aw sa drayber.
BYDAng Kanta PLUS EV adunay kusog nga pagbati sa kaluho kung nagmaneho.Ang unang rason alang niini nga pagbati mao ang maayo kaayo nga sound insulation performance.Atol sa pagdrayb, ang kasaba sa hangin ug ang kasaba sa ligid maayo nga gipugngan, ug ang kasaba nga gikan sa ilawom sa awto gamay ra usab.Maayo kaayo kini maminaw.Ang pasundayag sa suspensyon medyo lig-on, ug ang chassis ug humok nga mga lingkuranan mosuhop sa kadaghanan sa mga vibrations.Alang sa dagkong mga bumps sama sa speed bumps,BYDAng Kanta PLUS EV motubag kanimo sa duha ka presko nga "bangs".
Wala gi-on ang air conditioner sa tibuok biyahe, ug gigamit ang ECO mode.Konserbatibo ang estilo sa pagmaneho.Human sa pagmaneho sa 94.2km, adunay 91% nga nahabilin nga gahum.Kung gigamit ra nimo kini sa pag-commute sa lungsod matag semana, ug ang adlaw-adlaw nga gilay-on gipadayon sa sulod sa 50km, nan hingpit nimo nga magarantiya ang kasubsob sa pag-charge kausa sa usa ka semana.
| Brand | BYD | BYD |
| Modelo | Kanta Plus | Kanta Plus |
| Bersyon | 2023 Champion Edition EV 520KM nga modelo sa punoan nga punoan | 2023 Champion Edition EV 605KM Flagship PLUS |
| Panguna nga mga parameter | ||
| Modelo sa sakyanan | Compact nga SUV | Compact nga SUV |
| Matang sa Enerhiya | Purong kuryente | Purong kuryente |
| Panahon sa Merkado | Hunyo.2023 | Hunyo.2023 |
| CLTC puro electric cruising range (KM) | 520 | 605 |
| Kinatas-ang gahum (KW) | 150 | 160 |
| Kinatas-ang torque [Nm] | 310 | 330 |
| Motor horsepower [Ps] | 204 | 218 |
| Gitas-on*kalapad*katas-on (mm) | 4785*1890*1660 | 4785*1890*1660 |
| Istruktura sa lawas | 5-pultahan 5-lingkoranan SUV | 5-pultahan 5-lingkoranan SUV |
| Kinatas-ang Katulin (KM/H) | 175 | 175 |
| Opisyal nga 0-50km/h acceleration (s) | 4 | 4 |
| Misa (kg) | 1920 | 2050 |
| Kinatas-ang bug-os nga load mass (kg) | 2295 | 2425 |
| de-kuryente nga motor | ||
| Type sa motor | Permanenteng magnet/synchronous | Permanenteng magnet/synchronous |
| Kinatibuk-ang gahum sa motor (kw) | 150 | 160 |
| Kinatibuk-ang gahum sa motor (PS) | 204 | 218 |
| Kinatibuk-ang torque sa motor [Nm] | 310 | 330 |
| Sa atubangan nga motor maximum nga gahum (kW) | 150 | 160 |
| Sa atubangan nga motor maximum torque (Nm) | 310 | 330 |
| Gidaghanon sa mga motor sa pagmaneho | Usa ka motor | Usa ka motor |
| Pagbutang sa motor | Sa likod | Sa likod |
| Matang sa Baterya | Lithium iron phosphate nga baterya | Lithium iron phosphate nga baterya |
| CLTC puro electric cruising range (KM) | 520 | 605 |
| Gahum sa Baterya (kwh) | 71.8 | 87.04 |
| Gearbox | ||
| Gidaghanon sa mga gears | 1 | 1 |
| Uri sa transmission | Fixed Ratio Transmission | Fixed Ratio Transmission |
| Mubo nga ngalan | Ang de-koryenteng sakyanan nga single speed gearbox | Ang de-koryenteng sakyanan nga single speed gearbox |
| Chassis Steer | ||
| Porma sa pagmaneho | Front wheel drive | Front wheel drive |
| Uri sa suspension sa atubangan | Independyenteng suspensiyon sa MacPherson | Independyenteng suspensiyon sa MacPherson |
| Type sa likod nga suspension | Multi-link nga independente nga suspensyon | Multi-link nga independente nga suspensyon |
| Boost type | Elektrisidad nga tabang | Elektrisidad nga tabang |
| Ang istruktura sa lawas sa awto | Pagdala sa load | Pagdala sa load |
| Pagpreno sa ligid | ||
| Uri sa preno sa atubangan | Ventilated nga Disc | Ventilated nga Disc |
| Uri sa rear brake | Ventilated nga Disc | Ventilated nga Disc |
| Uri sa parking brake | Electric brake | Electric brake |
| Mga Detalye sa Gulong sa Atubangan | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| Mga detalye sa ligid sa likod | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| Passive Safety | ||
| Panguna/pasahero nga lingkoranan nga airbag | Panguna●/Sub● | Panguna●/Sub● |
| Mga airbag sa atubangan/likod | Atubangan●/Likod— | Atubangan●/Likod— |
| Mga airbag sa atubangan/likod sa ulo (mga airbag sa kurtina) | Atubangan●/Likod● | Atubangan●/Likod● |
| Tire pressure monitoring function | ●Pagpakita sa presyur sa ligid | ●Pagpakita sa presyur sa ligid |
| Ang seat belt nga wala gihigot nga pahinumdom | ● Puno nga sakyanan | ● Puno nga sakyanan |
| ISOFIX child seat connector | ● | ● |
| ABS anti-lock | ● | ● |
| Pag-apod-apod sa kusog sa preno (EBD/CBC, ug uban pa) | ● | ● |
| Brake Assist (EBA/BAS/BA, ug uban pa) | ● | ● |
| Pagkontrol sa Traction (ASR/TCS/TRC, ug uban pa) | ● | ● |
| Pagkontrol sa Kalig-on sa Lawas (ESC/ESP/DSC, ug uban pa) | ● | ● |
