Les vendes de VW a la Xina continental i Hong Kong van augmentar un 1,2% interanual en un mercat que va créixer un 5,6% en general.
Les entregues de GM Xina el 2022 van caure un 8,7 per cent fins als 2,1 milions, la primera vegada des del 2009 que les vendes a la Xina continental van caure per sota de les dels EUA.
Volkswagen (VW) i General Motors (GM), abans els actors dominants en el sector de l'automòbil de la Xina, ara lluiten per mantenir-se al dia amb la base continental.vehicle elèctric (EV)fabricants a mesura que les seves línies de gasolina perden terreny al mercat més gran del món.
VW va informar dimarts que va lliurar 3,24 milions d'unitats a la Xina continental i Hong Kong l'any passat, un augment relativament feble de l'1,2% interanual en un mercat que va créixer un 5,6% en general.
L'empresa alemanya va vendre un 23,2% més de cotxes elèctrics purs a la Xina continental i Hong Kong que el 2022, però el total va ser només de 191.800.Mentrestant, el mercat continental de vehicles elèctrics va augmentar un 37 per cent l'any passat, amb els lliuraments de cotxes elèctrics purs i híbrids endollables que van assolir els 8,9 milions d'unitats.
VW, que segueix sent la marca de cotxes més gran de la Xina, va lluitar amb una intensa competènciaBYD, amb prou feines superant el fabricant d'EV amb seu a Shenzhen en termes de vendes.Les lliuraments de BYD van augmentar un 61,9% interanual fins als 3,02 milions el 2023.
"Estem adaptant la nostra cartera a les necessitats dels clients xinesos", va dir Ralf Brandstatter, membre de la junta del grup VW a la Xina, en un comunicat."Tot i que la situació seguirà sent exigent durant els propers dos anys, estem desenvolupant encara més les nostres capacitats tecnològiques i configurant el nostre negoci per al futur".
El juliol, VW va unir forces amb el fabricant nacional de vehicles elèctricsXpeng, anunciant que ho fariainvertir uns 700 milions de dòlars per al 4,99% del rival de Tesla.Les dues companyies tenen previst llançar dos vehicles elèctrics de mida mitjana amb insígnia de Volkswagen el 2026 a la Xina, segons el seu acord marc tecnològic.
A principis d'aquest mes,GM Xinava dir que les seves entregues a la península van caure un 8,7 per cent fins a 2,1 milions d'unitats l'any passat, dels 2,3 milions del 2022.
Va ser la primera vegada des del 2009 que les vendes del fabricant d'automòbils nord-americà a la Xina van caure per sota de les seves lliuraments als EUA, on va vendre 2,59 milions d'unitats el 2023, un 14 per cent més que l'any.
GM va dir que els vehicles elèctrics representaven una quarta part dels seus lliuraments totals a la Xina, però no va proporcionar un nombre de creixement interanual ni va publicar dades de vendes de vehicles elèctrics per a la Xina el 2022.
"GM continuarà amb la seva intensa cadència de llançament de vehicles d'energia nova a la Xina el 2024", va dir en un comunicat.
La Xina, també el mercat de vehicles elèctrics més gran del món, representa al voltant del 60% de les vendes de cotxes elèctrics del món, amb empreses de producció pròpia comBYD, amb el suport de Berkshire Hathaway de Warren Buffett, va aconseguir el 84% del mercat nacional durant els primers 11 mesos del 2023.
Paul Gong, analista d'UBSva dir dimartsque els fabricants de vehicles elèctrics xinesos gaudeixen ara d'un avantatge en el desenvolupament i la producció tecnològics.
També va pronosticar que els fabricants d'automòbils continentals controlaran el 33% del mercat mundial el 2030, gairebé el doble del 17% del 2022, impulsat per la creixent popularitat dels vehicles alimentats amb bateries.
El país ja està en camí de convertir-se en el major exportador d'automòbils del món el 2023, després d'haver exportat 4,4 milions d'unitats en els primers 11 mesos, un augment del 58% respecte al 2022, segons dades de l'Associació de Fabricants d'Automòbils de la Xina.
En el mateix període, els fabricants d'automòbils japonesos, els principals exportadors del món el 2022, van vendre 3,99 milions d'unitats a l'estranger, segons dades de l'Associació de la indústria de l'automòbil del Japó.
Per separat,Teslava vendre l'any passat 603.664 vehicles Model 3 i Model Y fabricats a la seva Gigafactory, amb seu a Xangai, a la Xina, un 37,3% més que el 2022. El creixement es va mantenir gairebé sense canvis respecte a l'augment de vendes del 37% registrat el 2022 quan va lliurar uns 440.000 vehicles a la Xina. compradors.
Hora de publicació: 30-gen-2024
