●GAC Aion, la unitat de vehicles elèctrics (EV) de GAC, el soci xinès de Toyota i Honda, va dir que 100 dels seus vehicles Aion Y Plus s'enviaran a Tailàndia
●L'empresa té previst establir la seu del sud-est asiàtic a Tailàndia aquest any mentre es prepara per construir una planta al país.
El fabricant d'automòbils estatal xinès Guangzhou Automobile Group (GAC) s'ha unit als seus rivals nacionals per aprofitar la demanda del sud-est asiàtic amb un enviament de 100 cotxes elèctrics a Tailàndia, marcant el seu primer enviament a l'estranger en un mercat històricament dominat pels fabricants d'automòbils japonesos.
GAC Aion, la unitat de vehicles elèctrics (EV) del GAC, el soci xinès de Toyota i Honda, va dir dilluns al vespre en un comunicat que 100 dels seus vehicles Aion Y Plus amb volant a la dreta s'enviaran a Tailàndia.
"Marca una nova fita per a GAC Aion, ja que exportem els nostres vehicles a un mercat estranger per primera vegada", va dir la companyia en el comunicat."Estem fent un primer pas en la internacionalització del negoci d'Aion".
El fabricant de vehicles elèctrics va afegir que establiria la seva seu del sud-est asiàtic a Tailàndia aquest any mentre es prepara per construir una planta al país per servir un mercat de ràpid creixement.Durant el primer semestre del 2023, es van registrar més de 31.000 vehicles elèctrics a Tailàndia, més de tres vegades el nombre de tot el 2022, va informar Reuters citant dades del govern.
Aion, la tercera marca de vehicles elèctrics més gran en termes de vendes al mercat de la Xina continental, segueix BYD, Hozon New Energy Automobile i Great Wall Motor, que han produït cotxes al sud-est asiàtic.
A la part continental, el fabricant d'automòbils només va superar BYD i Tesla en termes de vendes entre gener i juliol, lliurant 254.361 cotxes elèctrics als clients, gairebé el doble de les 127.885 unitats del mateix període de fa un any, segons l'Associació de cotxes de passatgers de la Xina.
"El sud-est asiàtic s'ha convertit en un mercat clau dirigit pels fabricants de vehicles elèctrics xinesos perquè no tenia models de jugadors establerts que ja tenen una gran quota de mercat", va dir Peter Chen, enginyer del fabricant de peces d'automòbils ZF TRW a Xangai."Les empreses xineses que van començar a aprofitar el mercat tenen plans d'expansió agressius a la regió ara que la competència a la Xina ha augmentat".
Indonèsia, Malàisia i Tailàndia són els tres mercats principals de l'ASEAN (Associació de Nacions del Sud-est Asiàtic) als quals els fabricants d'automòbils xinesos pretenen exportar un gran volum de vehicles alimentats amb bateries amb un preu inferior als 200.000 iuans (27.598 dòlars EUA), segons Jacky Chen, cap de Xina. negoci internacional del fabricant d'automòbils Jetour.
Chen de Jetour va dir al Post en una entrevista a l'abril que convertir un cotxe amb volant a l'esquerra en un model amb volant a la dreta comportaria un cost addicional de diversos milers de iuans per vehicle.
Aion no va anunciar els preus de l'edició amb volant a la dreta de Y Plus a Tailàndia.El vehicle utilitari esportiu (SUV) pur elèctric comença a 119.800 iuans al continent.
Jacky Chen, cap del negoci internacional del fabricant d'automòbils xinès Jetour, va dir al Post en una entrevista a l'abril que convertir un cotxe amb volant a l'esquerra en un model amb volant a la dreta comportaria un cost addicional de diversos milers de iuans per vehicle.
Tailàndia és el major productor d'automòbils del sud-est asiàtic i el segon mercat de vendes després d'Indonèsia.Va informar de vendes de 849.388 unitats el 2022, un 11,9% més que l'any, segons la consultora i proveïdor de dades just-auto.com.Això es compara amb els 3,39 milions de vehicles venuts pels sis països de l'Àsia (Singapur, Tailàndia, Indonèsia, Malàisia, Vietnam i Filipines) el 2021. Això va suposar un augment del 20% respecte a les vendes del 2021.
A principis d'aquest mes, Hozon, amb seu a Xangai, va dir que havia signat un pacte preliminar amb Handal Indonesia Motor el 26 de juliol per construir els seus cotxes elèctrics de marca Neta a la nació del sud-est asiàtic.Es preveu que les operacions de la planta de muntatge de l'empresa conjunta comencin el segon trimestre de l'any vinent.
Al maig, BYD, amb seu a Shenzhen, va dir que havia acordat amb el govern indonèsia localitzar la producció dels seus vehicles.El fabricant de vehicles elèctrics més gran del món, que compta amb el suport de Berkshire Hathaway de Warren Buffett, espera que la fàbrica comenci la producció l'any vinent i tindrà una capacitat anual de 150.000 unitats.
La Xina està a punt per superar el Japó com a principal exportador d'automòbils del món aquest any.
Segons les autoritats duaneres xineses, el país va exportar 2,34 milions de cotxes en els primers sis mesos del 2023, superant les vendes a l'estranger de 2,02 milions d'unitats informades per l'Associació de Fabricants d'Automòbils del Japó.
Hora de publicació: 24-agost-2023
