La guerra de descomptes de tres mesos ha vist que els preus de 50 models d'una gamma de marques van baixar una mitjana del 10%
Goldman Sachs va dir en un informe la setmana passada que la rendibilitat de la indústria de l'automòbil podria tornar-se negativa aquest any
Una guerra de preus contundent al sector de l'automòbil de la Xina s'intensificarà a mesura que els fabricants de vehicles elèctrics (EV) intensifiquen la seva oferta per una peça més gran del mercat d'automòbils més gran del món, segons els participants a l'Auto China Show de Pequín.
La caiguda dels preus podria provocar grans pèrdues i forçar una onada de tancaments, provocant una consolidació a tota la indústria que només podrien sobreviure aquells amb un gran volum de fabricació i butxaques profundes, van dir.
"És una tendència irreversible que els cotxes elèctrics substituiran completament els vehicles de gasolina", va dir dijous als periodistes Lu Tian, cap de vendes de la sèrie Dynasty de BYD.BYD, el fabricant de vehicles elèctrics més gran del món, pretén redefinir alguns segments per oferir els millors productes i els millors preus per atraure clients xinesos, va afegir Lu.
Lu no va dir si BYD rebaixaria els preus dels seus vehicles elèctrics purs i híbrids endollables, després que la companyia iniciés una guerra de descomptes al febrer reduint el preu entre un 5 i un 20 per cent per atreure els clients fora dels vehicles de gasolina.
Des de llavors, la guerra de descomptes de tres mesos ha vist que els preus de 50 models d'una gamma de marques van baixar una mitjana del 10 per cent.
Goldman Sachs va dir en un informe la setmana passada que la rendibilitat de la indústria de l'automòbil podria tornar-se negativa aquest any si BYD reduís el seu preu en 10.300 iuans més (1.422 dòlars EUA) per vehicle.
Un descompte de 10.300 iuans representa el 7% del preu mitjà de venda de BYD per als seus vehicles, va dir Goldman.BYD construeix principalment models pressupostaris amb preus d'entre 100.000 iuans i 200.000 iuans.
La Xina és el mercat de vehicles elèctrics més gran del món, on les vendes representen al voltant del 60% del total mundial.Però la indústria s'enfronta a una desacceleració a causa d'una economia maltractada i la reticència dels consumidors a gastar en articles de gran valor.
En l'actualitat, només uns quants fabricants de vehicles elèctrics continentals, com ara BYD i la marca premium Li Auto, són rendibles, mentre que la majoria de les empreses encara no han arribat a l'equilibri.
"L'expansió a l'estranger s'està convertint en un coixí contra la caiguda dels marges de benefici a casa", va dir Jacky Chen, cap del negoci internacional del fabricant d'automòbils xinès Jetour.Va afegir que la competència de preus entre els fabricants de vehicles elèctrics continentals s'estendria als mercats estrangers, especialment en aquells països on les vendes encara estan augmentant.
Cui Dongshu, secretari general de l'Associació de cotxes de passatgers de la Xina, va dir al febrer que probablement la majoria dels fabricants d'automòbils continentals continuaran oferint descomptes per mantenir la quota de mercat.
Un director de vendes de l'estand del fabricant nord-americà General Motors al saló de l'automòbil va dir al Post que els preus i les campanyes promocionals, més que el disseny i la qualitat dels vehicles, són la clau de l'èxit d'una marca a la Xina perquè els consumidors conscients del pressupost prioritzen les ofertes quan tenint en compte la compra de cotxes.
BYD, que compta amb el suport de Berkshire Hathaway de Warren Buffett, va registrar un benefici net rècord de 30.000 milions de iuans per al 2023, un 80,7% d'augment interanual.
La seva rendibilitat queda per davant de General Motors, que va registrar uns ingressos nets de 15.000 milions de dòlars l'any passat, un augment del 19,4% interanual.
Alguns diuen que la guerra dels descomptes s'està acabant.
Brian Gu, president de Xpeng, fabricant de vehicles elèctrics intel·ligents a la Xina, va dir que els preus s'estabilitzarien a curt termini i que aquest canvi impulsaria efectivament el desenvolupament dels vehicles elèctrics a llarg termini.
"La competència va provocar l'expansió del sector dels vehicles elèctrics i va impulsar la seva penetració a la Xina", va dir dijous als periodistes en una conferència als mitjans."Va animar més gent a comprar vehicles elèctrics i va accelerar la corba de penetració".
Hora de publicació: 13-maig-2024
