• Els lliuraments mensuals de cadascun dels Li L7, Li L8 i Li L9 van superar les 10.000 unitats a l'agost, ja que Li Auto va establir un rècord de vendes mensuals per cinquè mes consecutiu.
• BYD informa d'un augment de les vendes del 4,7%, reescriu el rècord de lliurament mensual per quart mes consecutiu
Li Auto iBYD, dues de les principals marques de vehicles elèctrics (EV) de la Xina, van batre rècords de vendes mensuals a l'agost, ja que es van beneficiar d'un alliberament de la demanda acumulada.al mercat de vehicles elèctrics més gran del món.
Li Auto, un fabricant de vehicles elèctrics premium amb seu a Pequín considerat com el competidor nacional més proper al fabricant d'automòbils nord-americà Tesla a la Xina, va lliurar 34.914 cotxes als clients a l'agost, superant el màxim històric anterior de 34.134 lliuraments de vehicles elèctrics al juliol.Ara ha establert un rècord de vendes mensuals per cinquè mes consecutiu.
"Vam oferir un rendiment sòlid a l'agost amb lliuraments mensuals per a cadascun dels Li L7, Li L8 i Li L9 que van superar els 10.000 vehicles, ja que un nombre creixent d'usuaris familiars reconeixen i confien en els nostres productes", Li Xiang, cofundador i CEO de la marca. , va dir divendres en un comunicat."La popularitat d'aquests tres models Li 'sèrie L' ha consolidat la nostra posició de lideratge en vendes tant al mercat de vehicles de nova energia com de vehicles premium de la Xina".
BYD, amb seu a Shenzhen, que no competeix directament amb Tesla, però el va destronar com a muntador de vehicles elèctrics més gran del món l'any passat, va vendre 274.386 vehicles elèctrics el mes passat, un augment del 4,7% respecte a les 262.161 lliuraments de cotxes al juliol.El fabricant d'automòbils va reescriure el seu rècord de lliurament mensual per quart mes consecutiu a l'agost, va dir divendres en una presentació a la borsa de Hong Kong.
Una guerra de preus iniciada per Tesla a finals de l'any passat va acabar al maig, desencadenant una onada de demanda dels clients que s'havien deixat de banda amb l'esperança que hi haguessin descomptes més elevats, convertint els principals fabricants d'automòbils com Li Auto i BYD en el principals beneficiaris.
Li Auto, Nio amb seu a Xangai i Xpeng amb seu a Guangzhou es consideren la millor resposta de la Xina a Tesla en el segment premium.El fabricant nord-americà els ha eclipsat en gran mesura des del 2020, quan la Gigafactory 3 de Tesla, amb seu a Xangai, va entrar en funcionament.Però els fabricants d'automòbils xinesos s'han anat apropant al gegant dels vehicles elèctrics d'Elon Musk durant els últims dos anys.
"La bretxa entre Tesla i els seus rivals xinesos s'està reduint perquè els nous models de Nio, Xpeng i Li Auto estan allunyant alguns clients de l'empresa nord-americana", va dir Tian Maowei, director de vendes de Yiyou Auto Service a Xangai."Les marques xineses han mostrat les seves capacitats de disseny i fortaleses tecnològiques mitjançant la construcció d'una nova generació de vehicles elèctrics que siguin més autònoms i tinguin millors funcions d'entreteniment".
Al juliol, la Shanghai Gigafactory va lliurar 31.423 vehicles elèctrics als clients xinesos, una disminució del 58% respecte als 74.212 cotxes lliurats un mes abans, segons les últimes dades de l'Associació de cotxes de passatgers de la Xina.Les exportacions dels vehicles elèctrics Model 3 i Model Y de Tesla, però, van augmentar un 69 per cent mensual fins a les 32.862 unitats al juliol.
Divendres, Teslava llançar un model 3 renovat, que tindrà una autonomia de conducció més llarga i serà un 12 per cent més car.
Mentrestant, el volum de vendes de Nio va baixar un 5,5 per cent fins als 19.329 vehicles elèctrics a l'agost, però encara era el segon nombre més alt de vendes mensuals del fabricant d'automòbils des de la seva fundació el 2014.
Xpeng va vendre 13.690 vehicles el mes passat, un augment del 24,4% respecte al mes anterior.Va ser el nombre de vendes mensuals més alt de l'empresa des del juny del 2022.
G6 d'XpengEl vehicle utilitari esportiu, llançat al juny, té capacitats limitades de conducció automàtica i pot navegar pels carrers de les principals ciutats de la Xina, com Pequín i Xangai, utilitzant el programari pilot guiat de navegació X de Xpeng, que és similar al de Tesla de conducció autònoma completa (FSD) sistema.FSD no ha estat aprovat per les autoritats xineses.
Hora de publicació: Set-05-2023
