informacije o proizvodu
Novi VW E-Golf napravio je manje promjene na svom redovnom modelu.Prednja svjetla imaju novi dizajn LED farova i stražnjih svjetala, povezanih sa prednjom rešetkom, s plavim ukrasnim pojasom koji povezuje prednja svjetla i rešetku, naglašavajući jedinstveni identitet novog automobila.Osim toga, dnevna svjetla tipa "C" koriste se na obje strane branika kako bi se poboljšala prepoznatljivost novog automobila.Novi automobil također ima svoj "e-Golf" logo na različitim lokacijama, što dodatno ukazuje na identitet novog automobila.
Unutrašnjost je malo drugačija od starijih modela, sa čisto digitalnom kontrolnom pločom, 9,2-inčnim ekranom osetljivim na dodir u centru konzole, Discover Pro multimedijalnim sistemom za razmenu poruka i kontrolom pokretima.Novi automobil je takođe opremljen aktivnim sigurnosnim sistemima kao što su sistem za pomoć naprednim radarima, gradski sistem kočenja u nuždi i sistem za praćenje ponašanja.Osim toga, novi automobil je opremljen automatskim sistemom grijanja, koji može raditi čak i kada temperatura padne ispod nule i zagrijava unutrašnjost automobila.Istovremeno, korisnik na mobilni telefon može preuzeti APLIKACIJU "Car-net e-Remote" kojom se može daljinski upravljati putem mobilnog telefona za pokretanje/zatvaranje sistema grijanja.
Novi e-Golf ima bateriju od 36 kilovat-sati, što je skoro 50% poboljšanje u odnosu na prethodni model, a vw kaže da ima domet u stvarnom svijetu od oko 270 km.Motor je takođe optimizovan, sa maksimalnom snagom od 100 kW, sa 80 kW, maksimalnim obrtnim momentom od preko 330 nm, i vremenom ubrzanja od 0-96 km/h od samo 9,6 sekundi.Što se tiče mjenjača, novom automobilu parira šestostepeni automatski mjenjač s dvostrukim kvačilom.
Specifikacije proizvoda
Dužina*širina*visina (mm) | 4259*1799*1479 |
100 km vrijeme ubrzanja | 9.6s |
Najveća brzina | 150 km/h |
tip baterije | Lithium Battery |
Kapacitet baterije | 35,8 kWh |
Veličina gume | 205/55 R16 |
Opis proizvoda
1. Sveobuhvatna sigurnost
Okvir karoserije ultra-visoke čvrstoće kaveznog tipa, sinusoidno lasersko zavarivanje, svestrani vazdušni jastuci, kućište baterijskog paketa ultra-visoke čvrstoće, vrhunski BMS sigurnosni sistem, humanizovani sistem upravljanja niskom potrošnjom, test ograničenja za bateriju, modul garancija sigurnosti, garancija sigurnosti ćelije, svestrani visokonaponski sigurnosni sistem i 10 sigurnosnih zaštita pri punjenju.
2. Strogi standardi ispitivanja
Visokokvalitetni sistem električnog pogona, sinhroni motor sa trajnim magnetima visoke efikasnosti, nanosekundni MCU čip, integrisani sistem za kontrolu temperature hlađen vodom i standard za ispitivanje izdržljivosti vozila.
3. Koordinacija troelektričnog sistema
Kompletan set rješenja za punjenje, Golf·Pure Electric sveobuhvatno poboljšava korisničko iskustvo u automobilu.
Odlične performanse ubrzanja, ekstremno iskustvo rukovanja, precizan sistem upravljanja dometom krstarenja, efikasni sistem povrata energije na više nivoa, napredna tehnologija povrata energije i Booster, stroga logika sigurnosne kontrole, personalizirani odabir načina vožnje, tihe performanse na nivou standarda, dobro iskustvo punjenja, L2 -autonomna vožnja na nivou, svestrano udobna oprema i "bezbrižna" usluga.
4. BMS sigurnosni sistem
U pogledu sigurnosne detekcije elektronske kontrole, Golf Pure Electric je opremljen BMS inteligentnim sigurnosnim sistemom upravljanja baterijama, čiji je sigurnosni nivo ASIL C, a sigurnosni nivo hardverskog čipa BMS sigurnosnog sistema je ASIL D.
5. Sistem upravljanja energijom
Golf Pure Electric je opremljen sistemom za upravljanje niskom napunjenošću baterije jednostavnim za korisnika kako bi se osigurala sigurnost stanja niske baterije.Ima 5 podsjetnika na nisku bateriju i 2 rezervacije baterije.Čak i ako je baterija nedovoljna, može vam pomoći da vozite malom brzinom tokom određenog vremenskog perioda.udaljenosti, a ovaj dio snage se ne računa u rasponu krstarenja.
6. Električni pogonski sistem
Golf Pure Electric usvaja vlastiti visokokvalitetni sinhroni motor s permanentnim magnetom marke Volkswagen, s nanosekundnim MCU čipom, dizajnom dva u jednom, integriranim sistemom za kontrolu temperature vodenog hlađenja, vodootporan i otporan na prašinu do IP67, a test izolacije i dalje ostaje nakon namakanje u vodi pola sata Kvalificirano, nakon rigoroznih zimskih i ljetnih testova
7. Kontrolno iskustvo
Prednji i stražnji neovisni ovjes, zasnovan na promjenama osovinskog opterećenja električnih vozila, usvaja novodizajnirane prednje i stražnje opruge, tampon blokove, stabilizatore i druge dijelove ovjesa kako bi se postigla bolja vožnja podešavanjem sile prigušenja u kompresiji i povratu smjerovi amortizera Udobnost, dobar odziv upravljanja i stabilnost upravljanja, dobra kontrola kotrljanja karoserije i kontrola kotača (neopružene mase).