●Interaktivno virtuelno zastupstvo je pokrenuto u Ekvadoru i Čileu i biće dostupno širom Latinske Amerike za nekoliko nedelja, kaže kompanija
●Zajedno sa nedavno lansiranim skupim modelima, ovaj potez ima za cilj da pomogne kompaniji da napreduje u lancu vrednosti dok želi da proširi međunarodnu prodaju
BYD, najveći proizvođač električnih vozila (EV) na svijetu, pokrenuo je virtuelne izložbene prostore u dvije južnoameričke zemlje dok kineska kompanija koju podržava Berkshire Hathaway Warrena Buffetta ubrzava svoju globalnu vožnju.
Proizvođač automobila sa sjedištem u Shenzhenu rekao je u priopćenju u srijedu da je takozvani BYD World – interaktivni virtuelni prodajni salon pokretan tehnologijom američke kompanije MeetKai – imao svoj debi u Ekvadoru u utorak, a u Čileu sljedećeg dana.Za nekoliko sedmica bit će dostupan na svim tržištima Latinske Amerike, dodala je kompanija.
“Uvijek tražimo jedinstvene i inovativne načine da dođemo do našeg krajnjeg potrošača i vjerujemo da je metaverzum sljedeća granica za prodaju automobila i interakciju s potrošačima,” rekla je Stella Li, izvršna potpredsjednica BYD-a i šefica operacija za Amerike.
BYD, poznat po svojim jeftinim električnim vozilima, nastoji da napreduje u lancu vrijednosti nakon što je kompanija, koju kontrolira kineski milijarder Wang Chuanfu, lansirala dva skupa modela pod svojim premium i luksuznim brendovima kako bi privukla globalne kupce.
BYD World je lansiran u Ekvadoru i Čileu i proširit će se širom Latinske Amerike za nekoliko sedmica, kaže BYD.Fotografija: Handout
Li je rekao da su virtuelni izložbeni saloni u Latinskoj Americi najnoviji primer BYD-ovog guranja ka tehnološkim inovacijama.
Metaverzum se odnosi na imerzivni digitalni svijet, za koji se očekuje da će imati primjene u radu na daljinu, obrazovanju, zabavi i e-trgovini.
BYD World će kupcima pružiti “imerzivno iskustvo kupovine automobila za budućnost” dok budu u interakciji sa BYD brendom i njegovim proizvodima, navodi se u saopštenju.
BYD, koji većinu svojih automobila prodaje na kineskom kontinentu, tek treba da pokrene sličan virtuelni izložbeni prostor na svom domaćem tržištu.
„Čini se da je kompanija vrlo agresivna u osvajanju prekomorskih tržišta“, rekao je Chen Jinzhu, izvršni direktor konsultantske kuće Shanghai Mingliang Auto Service.“Očigledno brusi svoj imidž kao vrhunski proizvođač električnih vozila širom svijeta.”
BYD zaostaje za Teslom i nekim kineskim proizvođačima pametnih električnih vozila poput Nia i Xpenga u razvoju tehnologije autonomne vožnje i digitalnih kokpita.
Početkom ovog mjeseca, BYD je lansirao sportsko terensko vozilo srednje veličine (SUV) pod svojim premium brendom Denza, sa ciljem da preuzme modele koje sklapaju poput BMW-a i Audija.
N7, koji sadrži sistem samoparkiranja i Lidar (detekcija svjetla i dometa) senzore, mogao je preći čak 702 km s jednim punjenjem.
Krajem juna, BYD je saopštio da će u septembru početi isporuku svog Yangwang U8, luksuznog automobila po cijeni od 1,1 milion juana (152.940 američkih dolara).Izgled SUV-a budi poređenja sa vozilima iz Range Rovera.
U skladu sa industrijskom strategijom Made in China 2025, Peking želi da dva najveća proizvođača električnih vozila u zemlji ostvare 10 posto svoje prodaje na prekomorskim tržištima do 2025. Iako vlasti nisu imenovale dvije kompanije, analitičari vjeruju da je BYD jedna od dvije kompanije zbog veliki obim proizvodnje i prodaje.
BYD sada izvozi automobile kineske proizvodnje u zemlje poput Indije i Australije.
Prošle sedmice objavila je plan za ulaganje 620 miliona dolara u industrijski kompleks u brazilskoj saveznoj državi Bahia na sjeveroistoku.
Takođe gradi fabriku na Tajlandu, koja će imati godišnji kapacitet od 150.000 automobila kada bude završena sledeće godine.
U maju je BYD potpisao preliminarni sporazum sa indonezijskom vladom o proizvodnji električnih automobila u toj zemlji.
Kompanija takođe gradi fabriku za montažu u Uzbekistanu.
Vrijeme objave: Jul-18-2023
