·Proizvođači električnih vozila ponudili su prosječan popust od 6 posto u julu, što je manje smanjenje nego tokom rata cijena ranije ove godine, kaže istraživač
·'Niske profitne marže će otežati većini kineskih start-upova električnih automobila da spreče gubitke i zarade novac', kaže analitičar
Usred žestoke konkurencije, Kinezielektrično vozilo (EV)proizvođači su pokrenuli još jedan krug smanjenja cijena kako bi namamili kupce dok jure za visokim prodajnim ciljevima za 2023. Međutim, smanjenje bi moglo biti posljednje na neko vrijeme jer je prodaja već jaka, a marže male, prema analitičarima.
Prema AceCamp Research-u, kineski proizvođači električnih vozila ponudili su prosječni popust od 6 posto u julu.
Međutim, istraživačka firma je odbacila daljnja značajna smanjenja cijena jer su brojke o prodaji već u porastu.Smanjenje cijena u julu pokazalo se manjim od popusta ponuđenih u prvom tromjesečju godine, jer je strategija niskih cijena već podstakla isporuke usred ubrzanog tempa elektrifikacije na kopnenim cestama, prema analitičarima i dilerima.
Prodaja čisto električnih i plug-in hibridnih EV-a porasla je 30,7 posto na godišnjoj razini u julu na 737.000, prema podacima Kineskog udruženja za putnička vozila (CPCA).Vrhunske kompanije poputBYD,NioiLi Autoponovo napisali svoje mjesečne prodajne rekorde u julu usred velike kupnje električnih vozila
“Neki proizvođači električnih automobila pribjegavaju strategiji niskih cijena kako bi povećali prodaju jer popust čini njihove proizvode atraktivnim potrošačima koji paze na budžet”, rekao je Zhao Zhen, direktor prodaje šangajskog dilera Wan Zhuo Auto.
Istovremeno, čini se da su daljnja smanjenja nepotrebna jer ljudi već kupuju.„Kupci se ne ustručavaju da donose odluke o kupovini sve dok smatraju da su popusti u okviru njihovih očekivanja“, rekao je Zhao.
Žestoki rat cenama među proizvođačima električnih vozila i proizvođačima automobila na benzin početkom ove godine nije uspeo da podstakne prodaju, jer su kupci čekali na povoljnoj ceni u nadi da su na putu još veći popusti, iako su neki automobilski brendovi snizili cene i do 40 posto.
Zhao je procijenio da su proizvođači električnih vozila ponudili prosječan popust između 10 i 15 posto kako bi povećali isporuke između januara i aprila.
Kupci automobila odlučili su da uđu na tržište sredinom maja jer su smatrali da je rat cijena završen, rekao je tada Citic Securities.
„Niske profitne marže [nakon smanjenja cijena] će otežati većini kineskih pokretača električnih vozila da spreče gubitke i zarade“, rekao je David Zhang, gostujući profesor na Huanghe Science and Technology College.“Nova runda strašnog cjenovnog rata teško da će se ponovo pojaviti ove godine.”
Sredinom avgusta,Teslasnizio je cijene svojih modela Y vozila, proizvedenih na svomShanghai Gigafactory, za 4 posto, njegovo prvo smanjenje u sedam mjeseci, jer se američka kompanija bori da zadrži svoj vodeći tržišni udio na najvećem svjetskom tržištu električnih vozila.
24. avgusta god.Geely Automobile Holdings, najveći kineski proizvođač automobila u privatnom vlasništvu, rekao je u svom izvještaju o zaradi u prvom polugodištu da očekuje da će ove godine isporučiti 140.000 jedinica Zeekr premium marke električnih automobila, skoro udvostručivši prošlogodišnji ukupno 71.941, putem strategije niske cijene, dvije sedmice nakon kompanija je ponudila popust od 10 posto na Zeekr 001 limuzinu.
Dana 4. septembra, Volkswagenov poduhvat sa FAW Grupom sa sjedištem u Čangčunu, snizio je cijenu svog početnog nivoa ID.4 Crozz za 25 posto na 145.900 juana (19.871 USD) sa 193.900 juana ranije
Ovaj potez uslijedio je nakon uspjeha VW-a u julu, kada je smanjenje cijene za 16 posto njegovog potpuno električnog hečbeka ID.3 – koji je napravio SAIC-VW, drugi kineski poduhvat njemačke kompanije, sa proizvođačem automobila sa sjedištem u Šangaju SAIC Motor – doveo do 305 po povećanje prodaje na 7.378 jedinica, u poređenju sa mjesecom ranije.
“Očekujemo da će značajna promocija ID.4 Crozza povećati kratkoročni obim prodaje od septembra,” rekao je Kelvin Lau, analitičar iz Daiwa Capital Markets u istraživačkoj bilješci ranije ovog mjeseca.“Međutim, oprezni smo u pogledu potencijalnog utjecaja vjerovatnog intenziviranja rata cijena na domaćem tržištu novih energetskih vozila, s obzirom na to da dolazi vrhunac sezone, kao i vjerovatnog pritiska na maržu za dobavljače autodijelova koji se nalaze na tržištu – negativno na raspoloženje tržišta za imena koja se automatski povezuju.”
Kineski proizvođači električnih vozila isporučili su ukupno 4,28 miliona jedinica u prvih sedam mjeseci 2023., što je 41,2 posto više u odnosu na isti period prije godinu dana, prema CPCA.
Prodaja električnih vozila u Kini mogla bi porasti za 55 posto ove godine na 8,8 miliona jedinica, prognozirao je analitičar UBS-a Paul Gong u aprilu.Od avgusta do decembra, proizvođači električnih vozila će morati da isporuče više od 4,5 miliona jedinica, ili 70 odsto više vozila, kako bi ispunili cilj prodaje.
Vrijeme objave: Sep-12-2023
