Analitičari predviđaju udvostručenje prihoda na osnovu povećanja od 37 posto ukupne prodaje čisto električnih i plug-in hibridnih vozila u prvoj polovini u odnosu na godinu dana ranije
Potrošači koji su odložili kupovinu automobila u iščekivanju daljih sniženja počeli su se vraćati sredinom maja, osjećajući da je okončan rat cijena.
Kineska potrošačka manija za električnim vozilima pokrenula je dionice vodećih proizvođača automobila u dvomjesečnom skupu, koji je doveo do udvostručenja vrijednosti nekih od njih, što je patuljasto od tržišnog rasta od 7,2 posto.
Xpeng je predvodio rast sa 141 posto porasta svojih dionica u Hong Kongu u posljednja dva mjeseca.Nio je skočio 109 posto, a Li Auto je napredovao za 58 posto u tom periodu.Učinak trojke je nadmašio rast od 33 posto u Orient Overseas International, najboljem učinku na gradskoj berzi u tom periodu.
Malo je vjerovatno da će ovo ludilo uskoro prestati jer se predviđa da će se rast prodaje nastaviti do kraja godine.UBS predviđa da će se prodaja električnih vozila u drugoj po veličini svjetskoj ekonomiji vjerovatno udvostručiti u periodu od januara do juna na 5,7 miliona jedinica u preostalih šest mjeseci u godini.
Porast dionica naglašava optimizam investitora da će kineski proizvođači električnih vozila izdržati žestoki rat cijena i da će se rast prodaje nastaviti.Predviđanje UBS-a o udvostručenju prihoda dolazi na osnovu povećanja ukupne prodaje čistih električnih i plug-in hibridnih vozila od 37 posto u prvoj polovini u odnosu na godinu dana ranije.
„Sa padom cijena litijuma i smanjenjem troškova drugih materijala, cijene EV-a su sada u rangu s cijenama automobila na naftu, a to je otvorilo vrata za povećanje prodora na duge staze“, rekao je Huang Ling, analitičar u Huachuang Securities.“Osjećanje u industriji će ostati otporno, a stopa rasta će ostati na srednjem do visokom nivou u 2023.”
Trojac je zabilježio rekordnu prodaju u julu, mjesecu van sezone zbog vrućeg vremena.Isporuke električnih vozila kompanije Nio skočile su 104 posto u odnosu na prošlu godinu na 20.462 jedinice, a Li Auto-ove 228 posto na preko 30.000.Dok su isporuke Xpenga uglavnom bile ravne na godišnjoj osnovi, on je i dalje zabilježio mjesečni porast od 28 posto.
Potrošači koji su odložili kupovinu automobila u iščekivanju daljih sniženja počeli su se vraćati sredinom maja, osjetivši da je okončan rat cijenama i privučeni novim modelima automobila sa karakteristikama kao što su vrhunski sistemi autonomne vožnje i digitalni kokpit.
Na primjer, Xpengovo najnovije sportsko-utility vozilo G9 sada je sposobno da se samostalno vozi u četiri kineska grada prvog reda – Pekingu, Šangaju, Guangdžou i Šenženu.Li Auto je prošlog mjeseca započeo probnu vožnju svog gradskog sistema navigacije na autopilotu u Pekingu, koji navodno može podnijeti hitne slučajeve poput skretanja ruta i saobraćajnih gužvi.
„S kineskim tržištem električnih vozila koja se brzo razvija i priznanjem od strane globalnih OEM-a (proizvođača originalne opreme), vidimo obećavajuće izglede za cijelo kinesko tržište EV, uključujući cijeli lanac nabavke,” napisali su analitičari predvođeni Frankom Fanom iz Nomura Holdingsa. napomena u julu, koja se odnosi na priznanje tržišnog potencijala od strane svjetskih velikih kompanija.“Uzimajući u obzir brzi trend intelektualizacije vozila na kineskom tržištu, vjerujemo da igrači prvog reda aktivno idu naprijed zajedno s tržišnim trendom.”
Proširene vrijednosti su nekada bile glavna prepreka koja je sputavala dionice električnih vozila.Nakon jednogodišnjeg povlačenja, dionice su se vratile na radarske ekrane trgovaca.Prosječni višestruki dio za dionice električnih vozila sada je pao na najniži nivo u jednoj godini od 25 puta veći od zarade, prema Xiangcai Securities, pozivajući se na podatke Wind Information.Trojica proizvođača električnih vozila izgubila je između 37 posto i 80 posto tržišne vrijednosti prošle godine.
Dionice električnih vozila su još uvijek dobar pokazatelj oživljavanja kineske potrošnje.Nakon isteka novčane subvencije, Peking je ove godine produžio poreske olakšice na kupovinu automobila na čistu energiju.Mnoge lokalne samouprave ponudile su različite subvencije za stimulisanje kupovine, kao što su subvencije za zamenu, gotovinski podsticaji i besplatne registarske tablice.
Za američku istraživačku firmu Morningstar, niz mjera podrške koje je uvela vlada za jačanje stambenog tržišta održat će otpornost prodaje električnih vozila jačanjem povjerenja potrošača i poboljšanjem efekta bogatstva.
Novi guverner kineske centralne banke Pan Gongsheng sastao se prošle sedmice s predstavnicima developera Longfor Group Holdings i CIFI Holdings kako bi obećali veću financijsku podršku privatnom sektoru.Džengdžou, glavni grad centralne provincije Henan, postao je prvi grad drugog reda koji je ukinuo ograničenja preprodaje kuća u sklopu paketa mera ublažavanja, što je raspirilo spekulacije da će i drugi veliki gradovi slediti.
„Očekujemo da će se oporavak nastaviti u drugom tromjesečju nakon ublažavanja nekih mjera hlađenja nekretnina u februaru 2023. kako bi se podržali prvi kupci kuće“, rekao je Vincent Sun, analitičar Morningstara.“Ovo je dobro za povećanje povjerenja potrošača i naše izglede za prodaju električnih vozila.”
Vrijeme objave: 08.08.2023
