Baic EC200 čisto električni mikro automobil ima domet od 200 km

Prednji i stražnji dio BAIC NEW Energy EC200 su ukrašeni hromiranim limovima jedan kroz drugi.Baic LOGO i grupa prednjih svjetala s kristalno izrezanim lećama ukrašeni su plavim ukrasom, naglašavajući identitet čisto električnog modela.Osjet sloja dizajna repa je jak, oblik podignutog stražnjeg svjetla je pun trodimenzionalnog osjećaja.Oznaka zadnjeg poklopca prtljažnika postaje "EC200", a donji zadnji dio sastavljen od svjetala za maglu i branika sa metalnim panelima je dizajniran u crnoj boji, stvarajući snažan kontrast sa karoserijom u cjelini.

Unutrašnjost baiC NEW Energy EC200 je jednostavna, sa dvobojnim sjedištima od tkanine i kože.Trokraki volan sa višenamenskim tasterima i 8-inčnim LCD centralnim kontrolnim ekranom pripadaju trenutnoj mainstream konfiguraciji.Centralni kontrolni ekran takođe integriše GPS navigaciju, povezivanje mobilnih telefona i druge funkcije, čineći svakodnevnu upotrebu veoma pogodnom.Čini se da je tipka za pomicanje postala simbol novih energetskih modela, a upotreba plavog elementa dekoracije, nauke i tehnologije je puna.

Izlazna snaga BAIC NEW Energy EC200 dolazi od prednjeg sinhronog motora s permanentnim magnetom sa maksimalnom snagom od 36kW i maksimalnim obrtnim momentom od 140N·m, koji je uparen sa jednobrzinskim mjenjačem s fiksnim omjerom prijenosa i pruža S- shift mod.Zvanični NEDC ima domet od 162 km i maksimalni domet od 200 km, a EC200 može ubrzati od 0-50 km/h za samo šest sekundi, uz maksimalnu brzinu od 100 km/h.Što se tiče snage baterije, EC200 usvaja ternarnu litijumsku bateriju veće gustine.Gustina energije je povećana za 15%, dostižući 130,72Wh/kg, što je više od nacionalne politike subvencija.Ukupna težina baterije je 167 kg.Za čisto električna vozila, baterija za napajanje BAIC EC200 na istom nivou ne oslanja se samo na akumulaciju kapaciteta, zvaničnik manje težine je najavio da je isti kapacitet baterije zottai E200 dostigao 24kWh.Pored toga, mogućnost brzog punjenja zahteva visok nivo konzistentnosti unutar ćelije za napajanje i viši nivo BMS sistema upravljanja baterijama kao podršku.