প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য: হাইল্যান্ডারের গ্যাসোলিন-ইলেকট্রিক হাইব্রিড মডেলটি টয়োটার বুদ্ধিমান বৈদ্যুতিক হাইব্রিড ডুয়াল-ইঞ্জিন প্রযুক্তি গ্রহণ করে, যার একটি বৃহত্তর ব্যাটারি ক্ষমতা, উচ্চতর ব্যাপক শক্তি এবং প্রতি 100 কিলোমিটারে জ্বালানি খরচ 5.3L এর মতো কম, এটি এই শ্রেণীর প্রথম মডেল। 1,000 কিলোমিটারের বেশি পরিসীমা সহ।বিলাসবহুল সাত আসনের পণ্য।
ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা: হাইল্যান্ডার গ্যাসোলিন-ইলেকট্রিক হাইব্রিড মডেল আরও স্থিতিশীল এবং আরামদায়ক ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা অর্জন করে।এর বাহ্যিক নকশাটি দুর্দান্ত এবং আড়ম্বরপূর্ণ এবং এর সুবিন্যস্ত বডি ডিজাইন এর খেলাধুলাপূর্ণ এবং আধুনিক অনুভূতির উপর জোর দেয়।
কনফিগারেশন এবং নিরাপত্তা: হাইল্যান্ডার গ্যাসোলিন-ইলেকট্রিক হাইব্রিড মডেলটি প্রচুর নিরাপত্তা প্রযুক্তি কনফিগারেশনের সাথে সজ্জিত, যেমন প্রাক-সংঘর্ষ ব্যবস্থা, লেন রাখা সহায়তা ব্যবস্থা, বুদ্ধিমান ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ ইত্যাদি, ব্যাপক নিরাপত্তা সুরক্ষা প্রদান করে।
ব্র্যান্ড | টয়োটা |
মডেল | হাইল্যান্ডার |
সংস্করণ | 2023 2.5L স্মার্ট বৈদ্যুতিক হাইব্রিড ডুয়াল-ইঞ্জিন ফোর-হুইল ড্রাইভের চরম সংস্করণ, 7টি আসন |
মৌলিক পরামিতি | |
গাড়ির মডেল | মাঝারি এসইউভি |
শক্তির ধরন | গ্যাস-ইলেকট্রিক হাইব্রিড |
বাজার করার সময় | জুন.2023 |
সর্বোচ্চ শক্তি (KW) | 181 |
ইঞ্জিন | 2.5L 189hp L4 |
মোটর অশ্বশক্তি [পিএস] | 237 |
দৈর্ঘ্য*প্রস্থ*উচ্চতা (মিমি) | 4965*1930*1750 |
শরীরের গঠন | 5-দরজা 7-সিটের SUV |
সর্বোচ্চ গতি (KM/H) | 180 |
WLTC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100km) | ৫.৯৭ |
ইঞ্জিন | |
ইঞ্জিন মডেল | A25D |
স্থানচ্যুতি (মিলি) | 2487 |
স্থানচ্যুতি (এল) | 2.5 |
গ্রহণ ফর্ম | স্বাভাবিকভাবে শ্বাস নিন |
ইঞ্জিন লেআউট | L |
সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (পিএস) | 189 |
সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 139 |
বৈদ্যুতিক মটর | |
মোটর প্রকার | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস |
মোট মোটর শক্তি (কিলোওয়াট) | 174 |
মোট মোটর শক্তি (PS) | 237 |
মোট মোটর টর্ক [Nm] | 391 |
সামনের মোটর সর্বোচ্চ শক্তি (kW) | 134 |
সামনের মোটর সর্বাধিক টর্ক (Nm) | 270 |
পিছনের মোটর সর্বোচ্চ শক্তি (kW) | 40 |
পিছনের মোটর সর্বাধিক টর্ক (Nm) | 121 |
ড্রাইভ মোটর সংখ্যা | ডাবল মোটর |
মোটর বসানো | প্রিপেন্ডেড+রিয়ার |
ব্যাটারির ধরন | NiMH ব্যাটারি |
গিয়ারবক্স | |
গিয়ারের সংখ্যা | 1 |
ট্রান্সমিশন প্রকার | ক্রমাগত পরিবর্তনশীল গতি |
সংক্ষিপ্ত নাম | ইলেকট্রনিক ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন (ই-সিভিটি) |
চ্যাসিস স্টিয়ার | |
ড্রাইভের ফর্ম | সামনে ফোর-হুইল ড্রাইভ |
ফোর-হুইল ড্রাইভ | বৈদ্যুতিক চার চাকার ড্রাইভ |
সামনের সাসপেনশনের ধরন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
রিয়ার সাসপেনশনের ধরন | ই-টাইপ মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
বুস্ট টাইপ | বৈদ্যুতিক সহায়তা |
গাড়ির শরীরের গঠন | লোড ভারবহন |
চাকা ব্রেকিং | |
সামনের ব্রেক এর ধরন | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
পিছনের ব্রেক এর ধরন | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
পার্কিং ব্রেক প্রকার | বৈদ্যুতিক ব্রেক |
সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 235/55 R20 |
পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 235/55 R20 |
প্যাসিভ নিরাপত্তা | |
প্রধান/যাত্রী আসনের এয়ারব্যাগ | প্রধান●/উপ● |
সামনে/পিছন দিকের এয়ারব্যাগ | সামনের●/পিছন- |
সামনে/পিছনের মাথার এয়ারব্যাগ (পর্দার এয়ারব্যাগ) | সামনে●/পিছন● |
টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | ● টায়ার চাপ প্রদর্শন |
সিট বেল্ট বাঁধা অনুস্মারক না | ● সম্পূর্ণ গাড়ি |
ISOFIX শিশু আসন সংযোগকারী | ● |
ABS অ্যান্টি-লক | ● |
ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD/CBC, ইত্যাদি) | ● |
ব্রেক অ্যাসিস্ট (EBA/BAS/BA, ইত্যাদি) | ● |
ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (ASR/TCS/TRC, ইত্যাদি) | ● |
শারীরিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ (ESC/ESP/DSC, ইত্যাদি) | ● |