পণ্যের তথ্য
চেহারার পরিপ্রেক্ষিতে, গাড়িটি বর্তমান ঐতিহ্যবাহী শক্তি B30 এর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে এবং বিশদ বিবরণে কিছু সমন্বয় করা হয়েছে।এর সামনের এয়ার ইনটেক গ্রিলটি সর্বশেষ ফ্যামিলি হেক্সাগন গ্রিল গ্রহণ করে এবং এর অভ্যন্তরটি একটি বন্ধ ডিজাইন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, যা গাড়ির নতুন শক্তির পরিচয় তুলে ধরে।এছাড়াও, গাড়ির সামনের গ্রিল এবং হেডলাইটগুলি একটি সমন্বিত নকশা গ্রহণ করে, যা নতুন গাড়ির পুরো মুখকে আরও বেশি প্রভাব ফেলে।
পাশে, গ্যাসোলিন সংস্করণের তুলনায় নতুন গাড়িটির স্টাইলিংয়ে কোনো পরিবর্তন নেই এবং চাকাগুলি এখনও 16-ইঞ্চি ডুয়াল ফাইভ-স্পোক অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় হুইল রিম এবং 205/55 R16 টায়ার দিয়ে সজ্জিত।পেছনের দিক থেকে, Pentium B30EV-তেও তেমন কোনো পরিবর্তন হয় না, LED টেললাইট গ্রুপের সাথে স্ট্রিপ লাইট অবশিষ্ট থাকে।গ্যাসোলিন সংস্করণের তুলনায়, শুধুমাত্র পিছনের লোগো পরিবর্তন করা হয়েছে।নতুন গাড়ির বডির আকারের ক্ষেত্রে, এর দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতা যথাক্রমে 4625/1790/1500 মিমি এবং হুইলবেস 2630 মিমি।
অভ্যন্তরে, B30EV একটি নতুন সেমি-এলসিডি ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল গ্রহণ করে, যার বাম দিকে একটি যান্ত্রিক পয়েন্টার স্পিডোমিটার এবং ডানদিকে একটি বড় আকারের LCD স্ক্রিন রয়েছে৷একই সময়ে, নতুন গাড়িটি একটি বড় পর্দার মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম এবং স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার দিয়ে সজ্জিত।উপরন্তু, একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ি হিসাবে, B30EV-এর হ্যান্ডেলের আকৃতিও গ্যাসোলিন সংস্করণের তুলনায় সামঞ্জস্য করা হয়েছে, এর আকৃতি আরও গোলাকার এবং P/R/N/D/B গিয়ার এবং ECO শক্তি-সাশ্রয়ী মোড প্রদান করে।
ক্ষমতার দিক থেকে, গাড়িটি 80kW এর সর্বোচ্চ শক্তি এবং 228 nm এর সর্বোচ্চ টর্ক সহ একটি ড্রাইভ মোটর বহন করবে ব্যাটারি প্যাকের ক্ষেত্রে, নতুন গাড়িটি টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি গ্রহণ করে।ব্যাটারি প্যাকের ক্ষমতা হল 32.24kwh, এবং এনইডিসি ব্যাপক কাজের অবস্থায় সহনশীলতা 205km, এবং সর্বোচ্চ ধ্রুবক গতি সহ্য ক্ষমতা 280km 60km/h।
পণ্য বিবরণী
| মৌলিক পরামিতি | |
| গাড়ির মডেল | কম্প্যাক্ট গাড়ী |
| শক্তির ধরন | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক |
| NEDC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ক্রুজিং রেঞ্জ (KM) | 402 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (KW) | 90 |
| সর্বোচ্চ টর্ক [Nm] | 231 |
| মোটর অশ্বশক্তি [পিএস] | 122 |
| দৈর্ঘ্য*প্রস্থ*উচ্চতা (মিমি) | 4632*1790*1500 |
| শরীরের গঠন | 4-দরজা 5-সিট সেডান |
| সর্বোচ্চ গতি (KM/H) | 130 |
| গাড়ী শরীর | |
| দৈর্ঘ্য(মিমি) | 4632 |
| প্রস্থ(মিমি) | 1790 |
| উচ্চতা(মিমি) | 1500 |
| চাকার ভিত্তি (মিমি) | 2652 |
| সামনের ট্র্যাক (মিমি) | 1530 |
| রিয়ার ট্র্যাক (মিমি) | 1520 |
| শরীরের গঠন | সেডান |
| দরজার সংখ্যা | 4 |
| আসন সংখ্যা | 5 |
| ভর (কেজি) | 1463 |
| বৈদ্যুতিক মটর | |
| মোটর প্রকার | স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাইজেশন |
| মোট মোটর শক্তি (কিলোওয়াট) | 90 |
| মোট মোটর টর্ক [Nm] | 231 |
| সামনের মোটর সর্বোচ্চ শক্তি (kW) | 90 |
| সামনের মোটর সর্বাধিক টর্ক (Nm) | 231 |
| চালানোর ধরণ | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক |
| ড্রাইভ মোটর সংখ্যা | একক মোটর |
| মোটর বসানো | প্রিপেন্ডেড |
| ব্যাটারি পাওয়ার (kwh) | 51.06 |
| প্রতি 100 কিলোমিটারে বিদ্যুৎ খরচ (kWh/100km) | 13 |
| গিয়ারবক্স | |
| গিয়ারের সংখ্যা | 1 |
| ট্রান্সমিশন প্রকার | স্থির গিয়ার অনুপাত গিয়ারবক্স |
| সংক্ষিপ্ত নাম | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির গিয়ারবক্স |
| চ্যাসিস স্টিয়ার | |
| ড্রাইভ ফর্ম | FF |
| সামনের সাসপেনশনের ধরন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
| রিয়ার সাসপেনশনের ধরন | টর্শন মরীচি নির্ভর সাসপেনশন |
| বুস্ট টাইপ | বৈদ্যুতিক সহায়তা |
| গাড়ির শরীরের গঠন | লোড ভারবহন |
| চাকা ব্রেকিং | |
| সামনের ব্রেক এর ধরন | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পিছনের ব্রেক এর ধরন | ডিস্ক |
| পার্কিং ব্রেক প্রকার | হ্যান্ড ব্রেক |
| সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 205/55 R16 |
| পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 205/55 R16 |
| অতিরিক্ত টায়ারের আকার | পূর্ণ আকার নয় |
| ক্যাব নিরাপত্তা তথ্য | |
| প্রাথমিক ড্রাইভার এয়ারব্যাগ | হ্যাঁ |
| কো-পাইলট এয়ারব্যাগ | হ্যাঁ |
| টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম |
| সীট বেল্ট বাঁধা অনুস্মারক না | সামনের সারি |
| ISOFIX চাইল্ড সিট সংযোগকারী | হ্যাঁ |
| ABS অ্যান্টি-লক | হ্যাঁ |
| ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD/CBC, ইত্যাদি) | হ্যাঁ |
| ব্রেক অ্যাসিস্ট (EBA/BAS/BA, ইত্যাদি) | হ্যাঁ |
| ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (ASR/TCS/TRC, ইত্যাদি) | হ্যাঁ |
| শারীরিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ (ESC/ESP/DSC, ইত্যাদি) | হ্যাঁ |
| সহায়তা/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন | |
| ড্রাইভিং সহায়তা ভিডিও | বিপরীত চিত্র |
| ড্রাইভিং মোড স্যুইচিং | অর্থনীতি |
| পাহাড়ি সহায়তা | হ্যাঁ |
| বাহ্যিক / এন্টি-চুরি কনফিগারেশন | |
| রিম উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় তালা | হ্যাঁ |
| চাবির ধরন | দূরবর্তী চাবি |
| ব্যাটারি প্রিহিটিং | হ্যাঁ |
| অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন | |
| স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | প্লাস্টিক |
| স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয় | ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন |
| ট্রিপ কম্পিউটার ডিসপ্লে স্ক্রীন | রঙ |
| আসন কনফিগারেশন | |
| আসন উপকরণ | চামড়া, ফ্যাব্রিক মিশ্রণ |
| চালকের আসন সমন্বয় | সামনে এবং পিছনে সমন্বয়, backrest সমন্বয় |
| কো-পাইলট আসন সমন্বয় | সামনে এবং পিছনে সমন্বয়, backrest সমন্বয় |
| সামনে/পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট | সামনে |
| মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা | এলসিডি স্পর্শ করুন |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দার আকার (ইঞ্চি) | 8 |
| ব্লুটুথ/কার ফোন | হ্যাঁ |
| মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস | ইউএসবি |
| ইউএসবি/টাইপ-সি পোর্টের সংখ্যা | 2 সামনে |
| স্পিকারের সংখ্যা (পিসি) | 4 |
| আলো কনফিগারেশন | |
| নিম্ন মরীচি আলো উৎস | হ্যালোজেন |
| উচ্চ মরীচি আলো উৎস | হ্যালোজেন |
| LED দিনের সময় চলমান আলো | হ্যাঁ |
| হেডলাইটের উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য | হ্যাঁ |
| গ্লাস/রিয়ারভিউ মিরর | |
| সামনে পাওয়ার জানালা | হ্যাঁ |
| পিছনের পাওয়ার জানালা | হ্যাঁ |
| পোস্ট অডিশন বৈশিষ্ট্য | বৈদ্যুতিক সমন্বয় |
| রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন ভিতরে | ম্যানুয়াল এন্টি ড্যাজল |
| অভ্যন্তরীণ ভ্যানিটি আয়না | কো-পাইলট আসন |
| এয়ার কন্ডিশনার/ফ্রিজ | |
| এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার |
চেহারা
পণ্যের বিবরণ
