●GAC Aion, звеното за електрически превозни средства (EV) на GAC, китайския партньор на Toyota и Honda, каза, че 100 от неговите превозни средства Aion Y Plus ще бъдат изпратени до Тайланд
● Компанията планира да създаде централа за Югоизточна Азия в Тайланд тази година, докато се подготвя да построи завод в страната
Китайският държавен производител на автомобили Guangzhou Automobile Group (GAC) се присъедини към вътрешните си конкуренти в търсенето в Югоизточна Азия с доставка от 100 електрически автомобила за Тайланд, отбелязвайки първата си задгранична пратка на пазар, исторически доминиран от японски производители на автомобили.
GAC Aion, звеното за електрически превозни средства (EV) на GAC, китайският партньор на Toyota и Honda, каза в изявление в понеделник вечерта, че 100 от неговите превозни средства Aion Y Plus с десен волан ще бъдат изпратени до Тайланд.
„Това бележи нов крайъгълен камък за GAC Aion, тъй като ние изнасяме нашите превозни средства на отвъдморски пазар за първи път“, се казва в изявлението на компанията.„Правим първа стъпка в интернационализирането на бизнеса на Aion.“
Производителят на електромобили добави, че ще създаде централата си за Югоизточна Азия в Тайланд тази година, докато се подготвя да построи завод в страната, който да обслужва бързо развиващ се пазар.През първата половина на 2023 г. над 31 000 електромобила са били регистрирани в Тайланд, повече от три пъти повече от броя за цялата 2022 г., съобщи Ройтерс, позовавайки се на правителствени данни.
Aion, третата по големина марка EV по отношение на продажбите на пазара в континентален Китай, следва BYD, Hozon New Energy Automobile и Great Wall Motor, които произвеждат автомобили в Югоизточна Азия.
В континенталната част автомобилният производител изостава само от BYD и Tesla по отношение на продажбите между януари и юли, доставяйки 254 361 електрически автомобила на клиентите, което е почти двойно повече от 127 885 броя за същия период преди година, според Китайската асоциация за леки автомобили.
„Югоизточна Азия се превърна в ключов пазар, към който са насочени китайските производители на електромобили, защото липсват модели от утвърдени играчи, които вече имат голям пазарен дял“, каза Питър Чен, инженер от производителя на автомобилни части ZF TRW в Шанхай.„Китайските компании, които започнаха да навлизат на пазара, имат агресивни планове за разширяване в региона сега, когато конкуренцията в Китай ескалира.“
Индонезия, Малайзия и Тайланд са трите основни пазара на АСЕАН (Асоциацията на нациите от Югоизточна Азия), към които китайските производители на автомобили се стремят да изнасят голям обем превозни средства с батерии на цени под 200 000 юана (27 598 щатски долара), според Джаки Чен, ръководител на китайския отдел международния бизнес на производителя на автомобили Jetour.
Чен от Jetour каза на Post в интервю през април, че превръщането на кола с ляв волан в модел с десен волан би довело до допълнителни разходи от няколко хиляди юана на превозно средство.
Aion не обяви цените за изданието с десен волан на Y Plus в Тайланд.Чисто електрическият спортен автомобил (SUV) започва от 119 800 юана в континенталната част.
Джаки Чен, ръководител на международния бизнес на китайския производител на автомобили Jetour, каза в интервю за Post през април, че превръщането на кола с ляв волан в модел с десен волан би довело до допълнителни разходи от няколко хиляди юана на превозно средство.
Тайланд е най-големият производител на автомобили в Югоизточна Азия и вторият по големина пазар за продажби след Индонезия.Той отчете продажби от 849 388 единици през 2022 г., което е ръст от 11,9% спрямо годината, според доставчика на консултации и данни just-auto.com.Това се сравнява с 3,39 милиона автомобила, продадени от шестте държави от АСЕАН – Сингапур, Тайланд, Индонезия, Малайзия, Виетнам и Филипините – през 2021 г. Това е ръст от 20 процента спрямо продажбите през 2021 г.
В началото на този месец базираната в Шанхай Hozon заяви, че е подписала предварителен договор с Handal Indonesia Motor на 26 юли за производство на своите електрически автомобили с марка Neta в страната от Югоизточна Азия.Операциите в завода за сглобяване на съвместното предприятие се очаква да започнат през второто тримесечие на следващата година.
През май базираната в Шенжен BYD заяви, че се е договорила с индонезийското правителство да локализира производството на своите автомобили.Най-големият производител на електромобили в света, който е подкрепен от Berkshire Hathaway на Уорън Бъфет, очаква фабриката да започне производство през следващата година и да има годишен капацитет от 150 000 единици.
Китай е на път да изпревари Япония като най-големият износител на автомобили в света тази година.
Според китайските митнически власти страната е изнесла 2,34 милиона автомобила през първите шест месеца на 2023 г., надминавайки задграничните продажби от 2,02 милиона единици, отчетени от Японската асоциация на автомобилните производители.
Време на публикуване: 24 август 2023 г
