● Базираната в Шенжен BYD достави 240 220 електрически автомобила миналия месец, надминавайки предишния рекорд от 235 200 бройки, поставен през декември
● Производителите на автомобили спират да предлагат отстъпки, след като продължилата месеци ценова война, започната от Tesla, не успя да разпали продажбите
Двама от най-големите производители на електрически превозни средства (EV) в Китай, BYD и Li Auto, поставиха нови месечни рекорди по продажби през май, стимулирани от възстановяването на потребителското търсене след тежка, продължила месеци ценова война в ултраконкурентния сектор.
Базираната в Шенжен BYD, най-големият производител на електрически автомобили в света, достави 240 220 чисто електрически и plug-in хибридни превозни средства на клиенти миналия месец, надминавайки предишния рекорд от 235 200 единици, поставен през декември, според декларация до борсата в Хонконг .
Това представлява 14,2% увеличение спрямо април и годишен скок от 109%.
Li Auto, водещият производител на премиум електромобили в континенталната част, предаде 28 277 единици на местни клиенти през май, поставяйки рекорд по продажби за втори пореден месец.
През април базираният в Пекин автомобилен производител отчете продажби от 25 681 единици, превръщайки се в първия местен производител на първокласни електромобили, който надмина бариерата от 25 000.
И BYD, и Li Auto спряха да предлагат отстъпки за колите си миналия месец, тъй като бяха въвлечени в ценова война, предизвикана от Tesla миналия октомври.
Много шофьори, които чакаха отстрани в очакване на по-нататъшни намаления на цените, решиха да се хвърлят, когато разбраха, че купонът е към своя край.
„Данните за продажбите допълниха доказателството, че ценовата война може да приключи много скоро“, каза Фате Джанг, основател на базирания в Шанхай доставчик на данни за електрически превозни средства CnEVpost.
„Потребителите се връщат, за да купуват своите дълго желани електромобили, след като много производители на автомобили спряха да предлагат отстъпки.“
Базираната в Гуанджоу Xpeng достави 6658 автомобила през май, което е с 8,2% повече от месец по-рано.
Nio, със седалище в Шанхай, беше единственият голям производител на електромобили в Китай, който отбеляза месечен спад през май.Продажбите му са спаднали с 5,7% до 7079 единици.
Li Auto, Xpeng и Nio се смятат за основните конкуренти на Tesla в Китай.Всички те разработват електрически автомобили на цена над 200 000 юана (28 130 щатски долара).
BYD, която детронира Tesla като най-голямата компания за електромобили в света по продажби миналата година, основно сглобява модели на цени между 100 000 юана и 200 000 юана.
Tesla, неудържимият лидер в премиум EV сегмента на Китай, не отчита месечни данни за доставки в страната, въпреки че Китайската асоциация за леки автомобили (CPCA) предоставя прогноза.
През април Gigafactory на американския производител на автомобили в Шанхай достави 75 842 автомобила Model 3 и Model Y, включително експортираните бройки, което е спад от 14,2% спрямо предходния месец, според CPCA.От тях 39 956 единици са отишли за клиенти от континентален Китай.
В средата на май Citic Securities заяви в изследователска бележка, че ценовата война в китайската автомобилна индустрия показва признаци на отслабване, тъй като производителите на автомобили се въздържат от предлагане на допълнителни отстъпки, за да привлекат клиенти, съобразени с бюджета.
Големите производители на автомобили – особено тези, които произвеждат конвенционални бензинови превозни средства – спряха да намаляват цените си, за да се конкурират помежду си, след като отчетоха скок в доставките през първата седмица на май, се казва в доклада, като се добавя, че цените на някои автомобили са се повишили през май.
Tesla започна ценовата война, като предложи огромни отстъпки за своите произведени в Шанхай Model 3s и Model Ys в края на октомври, а след това отново в началото на януари тази година.
Ситуацията ескалира през март и април, като някои компании намалиха цените на своите автомобили с до 40 процента.
По-ниските цени обаче не увеличиха продажбите в Китай, както се надяваха автомобилните производители.Вместо това шофьорите, които имат съзнание за бюджета, решиха да не купуват превозни средства, очаквайки да последват нови намаления на цените.
Представители на индустрията прогнозираха, че ценовата война няма да приключи до втората половина на тази година, тъй като слабото потребителско търсене забави продажбите.
Някои компании, които са изправени пред ниски маржове на печалба, ще трябва да спрат да предлагат отстъпки още през юли, каза Дейвид Джан, гост-професор в Huanghe Science and Technology College.
„Задържаното търсене остава високо“, каза той.„Някои клиенти, които се нуждаят от нова кола, взеха решение за покупка наскоро.“
Време на публикуване: 05 юни 2023 г
