Батерията от Beijing WeLion New Energy Technology, която беше представена за първи път през януари 2021 г., ще бъде наета само от потребители на автомобили Nio, казва президентът на Nio Qin Lihong
Батерията от 150 kWh може да захранва автомобил до 1100 км с едно зареждане и струва 41 829 щатски долара за производство
Китайската стартираща компания за електрически превозни средства (EV) Nio се подготвя да пусне своята дългоочаквана твърдотелна батерия, която може да осигури най-дълъг пробег в света, което му дава предимство на силно конкурентния пазар.
Батерията, която беше представена за първи път през януари 2021 г., ще се отдава под наем само на потребители на автомобили Nio и скоро ще бъде налична, каза президентът Qin Lihong на брифинг за медиите в четвъртък, без да посочи точна дата.
„Подготовката за пакета батерии от 150 киловатчаса (kWh) [върви по график]“, каза той.Въпреки че Qin не даде подробности за разходите за наем на батерията, той каза, че клиентите на Nio могат да очакват тя да бъде достъпна.
Производството на батерията от Beijing WeLion New Energy Technology струва 300 000 юана (41 829 щатски долара).
Батериите в твърдо състояние се разглеждат като по-добър вариант от съществуващите продукти, тъй като електричеството от твърди електроди и твърд електролит е по-безопасно, по-надеждно и по-ефективно от течните или полимерни гел електролити, намиращи се в съществуващите литиево-йонни или литиево-полимерни батерии.
Батерията Beijing WeLion може да се използва за захранване на всички модели Nio, от луксозния седан ET7 до спортния автомобил ES8.ET7, оборудван със 150kWh твърда батерия, може да измине до 1100 км с едно зареждане.
Електромобилът с най-дълъг пробег, продаван в световен мащаб в момента, е най-добрият модел на седана Air на базираната в Калифорния Lucid Motors, който има пробег от 516 мили (830 км), според списание Car and Driver.
ET7 с батерия от 75 kWh има максимален пробег от 530 км и е на цена от 458 000 юана.
„Поради високите си производствени разходи батерията няма да бъде добре приета от всички собственици на автомобили“, каза Чен Джинжу, главен изпълнителен директор на консултантската компания Shanghai Mingliang Auto Service.„Но комерсиалното използване на технологията представлява значителна стъпка за китайските производители на автомобили, тъй като те се борят за глобална водеща позиция в EV индустрията.“
Nio, заедно с Xpeng и Li Auto, се разглежда като най-добрият отговор на Китай на Tesla, чиито модели разполагат с високопроизводителни батерии, дигитален кокпит и предварителна технология за автономно шофиране.
Nio също така удвоява своя бизнес модел със сменяеми батерии, който позволява на шофьорите да се върнат на пътя за минути, вместо да чакат колата им да се зареди, с планове за изграждане на 1000 допълнителни станции тази година, използвайки нов, по-ефективен дизайн.
Цин каза, че компанията е на път да постигне целта си за създаване на допълнителни 1000 станции за смяна на батерии преди декември, което ще доведе до общо 2300.
Станциите обслужват собственици, които изберат батерията като услуга на Nio, която намалява първоначалната цена за закупуване на автомобила, но начислява месечна такса за услугата.
Новите станции на Nio могат да сменят 408 батерийни пакета на ден, 30 процента повече от съществуващите станции, тъй като разполагат с технология, която автоматично навигира колата в правилната позиция, казаха от компанията.Размяната отнема около три минути.
В края на юни Nio, която все още не е реализирала печалба, заяви, че ще получи 738,5 милиона щатски долара свеж капитал от подкрепяна от правителството фирма в Абу Даби, CYVN Holdings, докато базираната в Шанхай фирма увеличава баланса си в китайския жесток EV пазар.
Време на публикуване: 24 юли 2023 г
