• Месечният спад в доставките изглежда е по-голям от очакваното, казва дилърът в Шанхай
• Ще предизвикаме себе си с цел от 800 000 годишни доставки през 2024 г.: съосновател и главен изпълнителен директор на Li Auto Ли Сян
континентален китайскиелектрическо превозно средство (EV)2024 г. на строителите започна неравномерно, след като доставките на автомобили спаднаха рязко на фона на нарастващите опасения относно забавящата се икономика и загубата на работни места.
Базиран в ПекинЛи Ауто, най-близкият конкурент на Tesla в континенталната част, предаде 31 165 автомобила на купувачи миналия месец, което е спад от 38,1% спрямо рекорда за всички времена от 50 353 единици, регистриран през декември.Спадът също сложи край на деветмесечна печеливша серия от рекордни месечни продажби.
Гуанджоу-централен офисXpengотчете доставки на 8250 автомобила през януари, което е спад от 59% спрямо предходния месец.Той счупи собствения си месечен рекорд за доставки за три месеца между октомври и декември.Ниов Шанхай каза, че доставките му през януари са се сринали с 44,2% спрямо декември до 10 055 единици.
„Месечният спад в доставките изглежда е по-голям от това, което дилърите очакваха“, каза Джао Жен, директор продажби на базирания в Шанхай дилър Wan Zhuo Auto.
„Потребителите са по-предпазливи при закупуването на скъпи артикули като автомобили на фона на притеснения за сигурността на работата и намаляването на доходите.“
Китайските производители на електромобили са доставили 8,9 милиона бройки миналата година, което е 37% увеличение на годишна база, според Китайската асоциация за леки автомобили (CPCA).Автомобилите, захранвани с батерии, сега представляват около 40 процента от общите продажби на автомобили в Китай, най-големият автомобилен и електромобилен пазар в света.
Tesla не публикува месечните си числа за доставки за Китай, но данните от CPCA показват, че през декември американският автомобилен производител е доставил 75 805 произведени в Шанхай Model 3s и Model Ys на клиенти от континента.За цялата година Gigafactory на Tesla в Шанхай е продал повече от 600 000 автомобила на клиенти от континента, което е с 37% повече от 2022 г.
Li Auto, най-добрият китайски премиум производител на електромобили по отношение на продажбите, достави 376 030 автомобила през 2023 г., което е ръст от 182 процента на годишна база.
„Ние ще предизвикаме себе си с цел за нов връх от 800 000 годишни доставки и цел [да станем] най-продаваната премиум автомобилна марка в Китай“, каза Ли Ксианг, съосновател и главен изпълнителен директор на компанията, в изявление в четвъртък .
Отделно, BYD, най-големият производител на електромобили в света, известен със своите по-евтини автомобили, отчете доставки от 205 114 единици миналия месец, което е спад от 33,4% спрямо декември.
Базираният в Шенжен производител на автомобили, който е подкрепен от Berkshire Hathaway на Уорън Бъфет, е най-облагодетелстваният от нарастващото използване на електромобили в Китай от 2022 г. насам, тъй като неговите превозни средства, на цена под 200 000 юана (28 158 щатски долара), бяха добре приети от бюджетните потребители .Той счупи месечни рекорди за продажби за осем месеца между май и декември 2023 г.
Компанията заяви тази седмица, че печалбата й за 2023 г. може да скочи с до 86,5 процента, подкрепена от рекордни доставки, но способността й за печалба остава далеч зад тази на Tesla, поради по-големите маржове на американския гигант.
BYD заяви в декларация до борсите в Хонконг и Шенжен, че нетната печалба за миналата година ще бъде между 29 милиарда юана (4 милиарда щатски долара) и 31 милиарда юана.Междувременно Tesla миналата седмица отчете нетен доход от 15 милиарда щатски долара за 2023 г., което е увеличение от 19,4% на годишна база.
Време на публикуване: 07 февруари 2024 г
