·Производителите на електромобили предложиха средна отстъпка от 6 процента през юли, по-малко намаление, отколкото по време на ценовата война по-рано през годината, казва изследователят
·„Ниските маржове на печалба ще затруднят повечето стартиращи китайски EV компании да спрат загубите и да печелят пари“, казва анализатор
Сред неистова конкуренция, китайскиелектрическо превозно средство (EV)производителите стартираха нов кръг от намаления на цените, за да привлекат купувачи, докато преследват високи цели за продажби за 2023 г. Съкращенията обаче може да са последните за известно време, тъй като продажбите вече са силни, а маржовете са слаби, според анализатори.
Според AceCamp Research китайските производители на електромобили са предложили средна отстъпка от 6 процента през юли.
Изследователската фирма обаче изключи по-нататъшни значителни намаления на цените, тъй като данните за продажбите вече са оживени.Намаленията на цените през юли се оказаха по-малки от отстъпките, предложени през първото тримесечие на годината, тъй като стратегията за ниски цени вече стимулира доставките на фона на ускорен темп на електрификация по континенталните пътища, според анализатори и търговци.
Продажбите на чисто електрически и plug-in хибридни електромобили са нараснали с 30,7% на годишна база през юли до 737 000, според Китайската асоциация за леки автомобили (CPCA).Топ компании катоBYD,НиоиЛи Аутопренаписаха месечните си рекорди за продажби през юли на фона на купуване на електромобили
„Някои производители на електрически автомобили прибягват до стратегията за ниски цени, за да увеличат продажбите, тъй като отстъпката прави продуктите им привлекателни за бюджетните потребители“, каза Zhao Zhen, търговски директор на базирания в Шанхай дилър Wan Zhuo Auto.
В същото време допълнителни съкращения изглеждат ненужни, защото хората вече купуват.„Клиентите не се колебаят да вземат своите решения за покупка, стига да смятат, че отстъпките са в рамките на очакванията им“, каза Джао.
Ожесточената ценова война между производителите на електромобили и производителите на бензинови автомобили в началото на тази година не успя да стимулира продажбите, тъй като клиентите се отказаха от добрата сделка с надеждата, че предстоят още по-големи отстъпки, въпреки че някои автомобилни марки намалиха цените с до 40 на сто.
Zhao изчисли, че производителите на EV предлагат средна отстъпка между 10 и 15 процента, за да увеличат доставките между януари и април.
Купувачите на автомобили решиха да навлязат на пазара в средата на май, тъй като смятаха, че ценовата война е приключила, казаха тогава от Citic Securities.
„Ниските маржове на печалба [след намаляване на цените] ще затруднят повечето китайски новосъздадени компании за електромобили да спрат загубите и да печелят пари“, каза Дейвид Джан, гост-професор в Huanghe Science and Technology College.„Нов кръг от тежка ценова война е малко вероятно да възобнови тази година.“
В средата на август м.г.Тесланамали цените на превозните си средства Model Y, произведени в негоГигафабрика в Шанхай, с 4 процента, първото му намаление от седем месеца, докато американската компания се бори да запази водещия си пазарен дял на най-големия пазар на електромобили в света.
На 24 август м.г.Geely Automobile Holdings, най-големият частен производител на автомобили в Китай, заяви в отчета си за печалбата за първото полугодие, че очаква да достави 140 000 единици от първокласната марка електрически автомобили Zeekr тази година, почти удвоявайки общо миналогодишните 71 941, чрез стратегия за ниски цени, две седмици след това компанията предложи 10 процента отстъпка за седана Zeekr 001.
На 4 септември начинанието на Volkswagen с базираната в Чанчун FAW Group намали цената на своя базов ID.4 Crozz с 25 процента до 145 900 юана (19 871 щатски долара) от 193 900 юана преди това
Този ход последва успеха на VW през юли, когато намалението на цената с 16 процента на изцяло електрическия хечбек ID.3 – направено от SAIC-VW, другото китайско предприятие на германската компания, с базирания в Шанхай производител на автомобили SAIC Motor – доведе до 305 на цент увеличение на продажбите до 7378 единици, в сравнение с месец по-рано.
„Очакваме значителната промоция за ID.4 Crozz да увеличи краткосрочния обем на продажбите от септември“, каза Келвин Лау, анализатор от Daiwa Capital Markets в изследователска бележка по-рано този месец.„Ние обаче сме предпазливи по отношение на потенциалното въздействие на вероятно засилена ценова война на вътрешния пазар на нови енергийни превозни средства, като се има предвид, че идва пиковият сезон, както и вероятният натиск върху маржа за доставчиците на авточасти нагоре по веригата – негативно за пазарните настроения за автоматично свързани имена.“
Китайските производители на електромобили са доставили общо 4,28 милиона единици през първите седем месеца на 2023 г., което е с 41,2% повече от същия период преди година, според CPCA.
Продажбите на електромобили в Китай може да нараснат с 55% тази година до 8,8 милиона единици, прогнозира анализаторът на UBS Пол Гонг през април.От август до декември производителите на електромобили ще трябва да доставят повече от 4,5 милиона единици, или 70 процента повече превозни средства, за да постигнат целта за продажби.
Време на публикуване: 12 септември 2023 г
