Производителят на автомобили планира да даде на своите 20 000 служители годишни бонуси до осем месечни заплати за надхвърляне на целта за продажби от 300 000 бройки, според медиен доклад
Съоснователят и главен изпълнителен директор Li Xiang си постави за цел да достави 800 000 единици тази година, увеличение от 167 процента в сравнение с миналогодишната цел
Ли Ауто, най-близкият конкурент на Tesla в континентален Китай, дава огромни бонуси на служителите си, след като доставките на производителя на електрически автомобили през 2023 г. надхвърлиха целта на силно конкурентен пазар.
Базираният в Пекин производител на автомобили планира да предостави годишни бонуси, вариращи от четири месеца до осем месеца, на близо 20 000 служители, в сравнение със средната заплата за индустрията от две месечни заплати, съобщи базираната в Шанхай финансова медия Jiemian.
Въпреки че Li Auto не отговори на искане за коментар от Post, съоснователят и главен изпълнителен директор Li Xiang каза в сайта за микроблогове Weibo, че компанията ще възнагради усърдно работещите служители с бонус, много по-висок от миналата година.
„Дадохме малки бонуси [миналата година], защото компанията не успя да постигне целта за продажби за 2022 г.“, каза той.„Тази година ще бъде разпределен голям бонус, защото целта за продажби през 2023 г. беше надмината.“
Li Auto ще продължи да се придържа към своята система за заплати, базирана на резултатите, за да насърчи работниците да подобрят работата си, добави той.
Компанията достави 376 030 премиум електрически превозни средства (EV) на клиенти от континента през 2023 г., скок от 182 процента на годишна база, който надхвърли целта за продажби от 300 000.Той счупи месечния си рекорд по продажби за девет последователни месеца между април и декември.
Той изостава само от Tesla в премиум EV сегмента на Китай.Американският производител на автомобили предаде повече от 600 000 произведени в Шанхай автомобила Model 3 и Model Y на купувачи от континенталната част миналата година, което е увеличение от 37 процента спрямо 2022 г.
Li Auto, заедно със базираната в ШанхайНиои базирана в ГуанджоуXpeng, се разглежда като най-добрият отговор на Китай на Tesla, защото и трите автомобилни производители сглобяват електромобили, включващитехнология за автономно шофиране, усъвършенствани системи за забавление в автомобила и батерии с висока производителност.
Nio достави около 160 000 единици през 2023 г., 36 процента по-малко от целта си.Миналата година Xpeng е продала около 141 600 превозни средства на потребителите в континенталната част, което е с 29% по-малко от планирания обем.
Според анализаторите Li Auto държи пръста си в пулса на потребителите и е особено добра в задоволяването на вкусовете на заможните шофьори.
Новите SUV могат да се похвалят с интелигентни системи за задвижване на четирите колела и 15,7-инчови екрани за забавление на пътниците и задната кабина – елементи, които се харесват на потребителите от средната класа.
Главният изпълнителен директор Ли каза миналия месец, че компанията има за цел да достави 800 000 единици през 2024 г., което е увеличение от 167% спрямо 2023 г.
„Това е амбициозна цел, като се има предвид, че общият растеж на пазара се забавя на фона на ожесточена конкуренция“, каза Гао Шен, независим анализатор в Шанхай.„Li Auto и неговите китайски колеги ще трябва да пуснат повече нови модели, за да се насочат към по-широка клиентска база.“
Производителите на електрически автомобили са доставили 8,9 милиона бройки на купувачи от континенталната част миналата година, което е 37% увеличение на годишна база, според Китайската асоциация за леки автомобили.
Но ръстът на продажбите на електромобили в континенталната част може да се забави до 20 процента тази година, според прогноза на Fitch Ratings от ноември.
Време на публикуване: 20 февруари 2024 г
