CATL, която имаше 37,4 процента дял от световния пазар на батерии миналата година, ще започне строителството на завода в Пекин тази година, казва градският икономически плановик
Базираната в Ningde фирма планира да достави своята батерия Shenxing, която може да предложи 400 км пробег само с 10 минути зареждане, преди края на първото тримесечие
Съвременна технология Amperex (CATL), най-големият в света производител на батерии за електрически превозни средства (EV), ще построи първия си завод в Пекин, за да отговори на нарастващото търсене на задвижвани с батерии автомобили в континентален Китай.
Заводът на CATL ще помогне на китайската столица да формира пълна верига за доставки за производство на електромобили, кактоЛи Ауто, най-големият стартиращ електрически автомобил в страната, и производителят на смартфони Xiaomi, и двамата базирани в Пекин, засилват разработването на нови модели.
CATL, базирана в Ningde, източната провинция Fujian, ще започне строителството на завода тази година, според изявление на Пекинската комисия за развитие и реформа, агенцията за икономическо планиране на града, която не предостави подробности за капацитета на завода или датата на пускане .CATL отказа коментар.
Компанията, която имаше 37,4% дял от световния пазар с мощност от 233,4 гигаватчаса батерии през първите 11 месеца на 2023 г., е настроена да стане ключов доставчик на Li Auto и Xiaomi, когато заводът на производителя на смартфони в Пекин започва да функционира, според анализатори.
Li Auto вече е основен играч в премиум EV сегмента на Китай и Xiaomi има потенциал да стане такъв, каза Као Хуа, партньор в частната инвестиционна компания Unity Asset Management.
„Така че е разумно ключови доставчици като CATL да създадат местни производствени линии, за да обслужват основните си клиенти“, каза Цао.
Агенцията за икономическо планиране на Пекин заяви, че Li Auto обмисля създаването на производствена база за автомобилни части, без да разкрива подробности.
Li Auto е най-близкият конкурент на Tesla в премиум EV сегмента на Китай, доставяйки 376 030 интелигентни превозни средства на купувачите от континента през 2023 г., скок от 182,2% на годишна база.
Теслапредадоха 603 664 единици, произведени в своята Shanghai Gigafactory, на китайски клиенти миналата година, което е увеличение от 37,3% на годишна база.
Xiaomiпредстави първия си модел, SU7, в края на 2023 г. Отличаващ се с елегантен външен вид и ниво на производителност на спортен автомобил, компанията планира да започне пробно производство на електрическия седан през следващите месеци.
Главният изпълнителен директор Лей Джун каза, че Xiaomi ще се стреми да стане топ пет глобални производители на автомобили през следващите 15 до 20 години.
В Китай процентът на навлизане на EV надхвърли 40 процента в края на 2023 г. на фона на нарастващата склонност на автомобилистите към екологични автомобили, включващи технология за автономно шофиране и цифрови кокпити.
Континентален Китай сега е най-големият автомобилен и електромобилен пазар в света, като продажбите на задвижвани с батерии автомобили представляват около 60 процента от глобалните общи продажби.
Анализаторът на UBS Пол Гонг каза миналата седмица, че само 10 до 12 компании ще оцелеят на жестокия континентален пазар до 2030 г., тъй като засилващата се конкуренция увеличава натиска върху над 200-те китайски производители на електромобили.
Продажбите на задвижвани с батерии превозни средства в континенталната част се очаква да се забавят до 20% тази година, в сравнение с 37% ръст, регистриран през 2023 г., според прогноза на Fitch Ratings от ноември.
Междувременно CATL ще започне да доставя най-бързо зареждащата се батерия за електрически автомобили в света преди края на първото тримесечие на годината, още един технологичен пробив за ускоряване на използването на автомобили, захранвани с батерии.
Батерията Shenxing, която може да предложи 400 километра пробег само с 10 минути зареждане и да достигне 100 процента капацитет само за 15 минути в резултат на така наречените 4C възможности за зареждане.
Време на публикуване: 20 януари 2024 г
