Дызайн вонкавага выгляду:Зэкр001 прымае форму паляўнічага аўтамабіля з дызайнам пярэдняй часткі, падобным на спартыўны аўтамабіль, і лініямі кузава ў стылі спартыўнага турызму.Тарэц даху абсталяваны спартовым спойлер, а задняя частка - скразнымі заднімі ліхтарамі і спартыўным дызайнам.
Унутраная канфігурацыя: Дызайн інтэр'еруЗэкр001 просты, але тэхналагічны, абсталяваны вялікім цэнтральным экранам кіравання і ВК-панэллю прыбораў, а таксама шматфункцыянальным рулявым колам з плоскім дном.У салоне выкарыстоўваецца вялікая колькасць глянцава-чорных панэляў аздаблення, якія забяспечваюць насычаную тэхналагічную атмасферу.Акрамя таго, чыноўнік абвясціў, што новае пакаленне разумнай кабіны Jikrypton заснавана на вылічальнай платформе разумнай кабіны 8155, і ўладальнікі аўтамабіляў, якія зрабілі заказ, могуць абнавіць яе бясплатна.
Параметры магутнасці:Зэкр001 абсталяваны акумулятарнай батарэяй "Jixin" магутнасцю 100 кВт/гадз, а максімальны запас ходу CLTC можа дасягаць 732 км.Яго версія з двума рухавікамі мае максімальную магутнасць 400 кВт і максімальны крутоўны момант 686 Н·м, дасягаючы часу паскарэння з нуля да 100 км/г за 3,8 секунды.
Інтэлектуальная дапамога ваджэнню:Зэкр001 абсталяваны Mobileye EyeQ5H, высокапрадукцыйным 7-нм чыпам інтэлектуальнага кіравання, і абсталяваны 15 камерамі высокай выразнасці, 12 ультрагукавымі радарамі і радарам з 1 міліметровым дыяпазонам.Яго інтэлектуальныя функцыі дапамогі пры кіраванні ўключаюць рычаг змены паласы руху ALC, аўтаматычную дапамогу пры змене паласы руху LCA і шмат іншых практычных функцый.
Памер цела: даўжыня, шырыня і вышыняЗэкр001 складае 4970 мм/1999 мм/1560 мм адпаведна, а колавая база дасягае 3005 мм, забяспечваючы прасторную прастору і камфортную язду.
Марка | ZEEKR | ZEEKR | ZEEKR | ZEEKR |
мадэль | 0 01 | 0 01 | 0 01 | 0 01 |
Версія | 2023 МЫ 86кВтг | 2023 МЫ 100кВтг | 2023 ME 100 кВт.гадз | 2023 ВЫ 100 кВт.гадз |
Асноўныя параметры | ||||
Мадэль аўтамабіля | Сярэдні і вялікі аўтамабіль | Сярэдні і вялікі аўтамабіль | Сярэдні і вялікі аўтамабіль | Сярэдні і вялікі аўтамабіль |
Тып энергіі | Чысты электрычны | Чысты электрычны | Чысты электрычны | Чысты электрычны |
Час на рынак | Студзень 2023 г | Студзень 2023 г | Студзень 2023 г | Студзень 2023 г |
Запас ходу на электрычным току CLTC (км) | 560 | 741 | 656 | 656 |
Максімальная магутнасць (КВт) | 400 | 200 | 400 | 400 |
Максімальны крутоўны момант [Нм] | 686 | 343 | 686 | 686 |
Моц рухавіка [Ps] | 544 | 272 | 544 | 544 |
Даўжыня*шырыня*вышыня (мм) | 4970*1999*1560 | 4970*1999*1560 | 4970*1999*1548 | 4970*1999*1548 |
Будова цела | 5-дзвярны 5-мясцовы хэтчбэк | 5-дзвярны 5-мясцовы хэтчбэк | 5-дзвярны 5-мясцовы хэтчбэк | 5-дзвярны 5-мясцовы хэтчбэк |
Максімальная хуткасць (км/г) | 200 | 200 | 200 | 200 |
Афіцыйнае паскарэнне 0-100 км/г (с) | 3.8 | 6.9 | 3.8 | 3.8 |
Маса (кг) | 2290 | 2225 | 2350 | 2350 |
Максімальная маса поўнай загрузкі (кг) | 2780 | 2715 | 2840 | 2840 |
Электрарухавік | ||||
Тып рухавіка | Пастаянны магніт/сінхронны | Пастаянны магніт/сінхронны | Пастаянны магніт/сінхронны | Пастаянны магніт/сінхронны |
Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 400 | 200 | 400 | 400 |
Агульная магутнасць рухавіка (PS) | 544 | 272 | 544 | 544 |
Агульны крутоўны момант рухавіка [Нм] | 686 | 343 | 686 | 686 |
Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | 200 | - | 200 | 200 |
Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | 343 | - | 343 | 343 |
Максімальная магутнасць задняга рухавіка (кВт) | 200 | 200 | 200 | 200 |
Максімальны крутоўны момант задняга рухавіка (Нм) | 343 | 343 | 343 | 343 |
Колькасць прывадных рухавікоў | Двайны рухавік | Адзін рухавік | Двайны рухавік | Двайны рухавік |
Размяшчэнне рухавіка | Папярэдне+ззаду | Тыл | Папярэдне+ззаду | Папярэдне+ззаду |
тып батарэі | Тройная літыевая батарэя | Тройная літыевая батарэя | Тройная літыевая батарэя | Тройная літыевая батарэя |
Марка акумулятара | Vair Electric | Эпоха Ніндэ | Эпоха Ніндэ | Эпоха Ніндэ |
Спосаб астуджэння акумулятара | Вадкаснае астуджэнне | Вадкаснае астуджэнне | Вадкаснае астуджэнне | Вадкаснае астуджэнне |
Запас ходу на электрычным току CLTC (км) | 560 | 741 | 656 | 656 |
Магутнасць батарэі (кВт-гадз) | 86 | 100 | 100 | 100 |
Шчыльнасць энергіі акумулятара (Вт·гадз/кг) | 170,21 | 176,6 | 176,6 | 176,6 |
Скрынка перадач | ||||
Колькасць перадач | 1 | 1 | 1 | 1 |
Тып трансмісіі | Трансмісія з фіксаваным стаўленнем | Трансмісія з фіксаваным стаўленнем | Трансмісія з фіксаваным стаўленнем | Трансмісія з фіксаваным стаўленнем |
Кароткае імя | Аднаступеністая скрынка перадач электрамабіля | Аднаступеністая скрынка перадач электрамабіля | Аднаступеністая скрынка перадач электрамабіля | Аднаступеністая скрынка перадач электрамабіля |
Рулявое шасі | ||||
Форма прывада | Двухматорны поўны прывад | Задні рухавік з заднім прывадам | Двухматорны поўны прывад | Двухматорны поўны прывад |
Поўны прывад | Электрычны поўны прывад | - | Электрычны поўны прывад | Электрычны поўны прывад |
Тып пярэдняй падвескі | Незалежная падвеска на двухрычажных рычагах | Незалежная падвеска на двухрычажных рычагах | Незалежная падвеска на двухрычажных рычагах | Незалежная падвеска на двухрычажных рычагах |
Тып задняй падвескі | Шматрычагавая незалежная падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска |
Тып павышэння | Электрычны дапаможнік | Электрычны дапаможнік | Электрычны дапаможнік | Электрычны дапаможнік |
Будова кузава аўтамабіля | Апорная нагрузка | Апорная нагрузка | Апорная нагрузка | Апорная нагрузка |
Тармажэнне колаў | ||||
Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск | Вентыляваны дыск | Вентыляваны дыск | Вентыляваны дыск |
Тып задняга тормазу | Вентыляваны дыск | Вентыляваны дыск | Вентыляваны дыск | Вентыляваны дыск |
Тып стаяначнага тормазу | Электрычны тормаз | Электрычны тормаз | Электрычны тормаз | Электрычны тормаз |
Спецыфікацыі пярэдніх шын | 255/55 R19 | 255/55 R19 | 255/45 R21 | 255/45 R21 |
Характарыстыкі задніх шын | 255/55 R19 | 255/55 R19 | 255/45 R21 | 255/45 R21 |
Пасіўная бяспека | ||||
Падушка бяспекі на галоўным/пасажырскім сядзенні | Галоўны●/Дапаможны | Галоўны●/Дапаможны | Галоўны●/Дапаможны | Галоўны●/Дапаможны |
Пярэднія/заднія бакавыя падушкі бяспекі | Пярэдні ●/Задні— | Пярэдні ●/Задні— | Пярэдні ●/Задні— | Пярэдні ●/Задні— |
Пярэднія/заднія галаўныя падушкі бяспекі (шторкі бяспекі) | Пярэдні ●/Задні ● | Пярэдні ●/Задні ● | Пярэдні ●/Задні ● | Пярэдні ●/Задні ● |
Функцыя кантролю ціску ў шынах | ● Дысплей ціску ў шынах | ● Дысплей ціску ў шынах | ● Дысплей ціску ў шынах | ● Дысплей ціску ў шынах |
Напамін аб непрышпіленым рамяні бяспекі | ●Поўны аўтамабіль | ●Поўны аўтамабіль | ●Поўны аўтамабіль | ●Поўны аўтамабіль |
Раздым для дзіцячага сядзення ISOFIX | ● | ● | ● | ● |
Антыблакіровачнай сістэма ABS | ● | ● | ● | ● |
Размеркаванне тармазной сілы (EBD/CBC і г.д.) | ● | ● | ● | ● |
Дапамога пры тармажэнні (EBA/BAS/BA і г.д.) | ● | ● | ● | ● |
Кантроль цягі (ASR/TCS/TRC і г.д.) | ● | ● | ● | ● |
Кантроль устойлівасці кузава (ESC/ESP/DSC і г.д.) | ● | ● | ● | ● |