Інфармацыя аб прадукце
Пярэдняя частка VM EX5 мае канструкцыю закрытай рашоткі, якая звычайна выкарыстоўваецца ў электрамабілях.Лагатып аўтамабіля Wima усталяваны на вечку зарадкі, які можа адлюстроўваць інфармацыю аб колькасці электраэнергіі і мае пэўны сэнс навукі і тэхнікі.Форма вялікай групы ліхтароў адносна пасрэдная, а L-вобразны пояс дзённых хадавых агнёў вельмі кідаецца ў вочы, калі гарыць.Акрамя таго, пярэдні бампер новага аўтамабіля таксама абсталяваны пярэдняй радарам, пярэдняй камерай і радарам міліметровых хваль, што закладвае добрую аснову для інтэлектуальнай дапамогі ваджэнню.
VM EX5 - пазіцыйны кампактны пазадарожнік з памерам кузава 4585*1835*1672 мм і колавай базай 2703 мм.Бакавыя лініі новага аўтамабіля простыя і плыўныя, у новым аўтамабілі таксама выкарыстоўваюцца схаваныя дзвярныя ручкі для памяншэння супраціву ветру.
Форма хваста VM EX5 адносна поўная, а скразны задні ліхтар выкарыстоўвае святлодыёдную крыніцу святла, якая вельмі пазнавальная.У правым ніжнім куце задняй дзверы ёсць лагатып "EX5".Згодна з афіцыйным увядзеннем, E азначае чысты электрычны аўтамабіль, X азначае пазадарожнік, а 5 азначае адносную пазіцыю гэтага аўтамабіля ў спектры будучых прадуктаў.
Па магутнасці новы аўтамабіль будзе абсталяваны электраматорам максімальнай магутнасцю 125 кВт, які мае пэўныя перавагі ў параўнанні з saic Roewe ERX5 на тым жа ўзроўні.З пункту гледжання цягавітасці, афіцыйна абвешчана, што яго запас ходу можа дасягаць 600 км, а запас ходу перавышае 450 км у комплексных умовах эксплуатацыі.
Тэхнічныя характарыстыкі прадукту
Марка | WM |
мадэль | EX5 |
Асноўныя параметры | |
Мадэль аўтамабіля | Пазадарожнік |
Тып энергіі | Чысты электрычны |
Дысплей бартавога кампутара | Колер |
Дысплей бартавога кампутара (цалі) | 15.6 |
Электрычны запас ходу (КМ) NEDC | 403 |
Хуткі час зарадкі [гадз] | 0,5 |
Ёмістасць хуткай зарадкі [%] | 80 |
Час павольнай зарадкі [гадз] | 8.4 |
Электрычны рухавік [Ps] | 218 |
Скрынка перадач | 1-я перадача з фіксаваным перадаткавым стаўленнем |
Даўжыня, шырыня і вышыня (мм) | 4585*1835*1672 |
Колькасць месцаў | 5 |
Будова цела | Пазадарожнік |
Афіцыйнае паскарэнне 0-100 км/г (с) | 8.3 |
Мінімальны дарожны прасвет (мм) | 174 |
Колавая база (мм) | 2703 |
Ёмістасць багажу (л) | 488-1500 |
Электрарухавік | |
Размяшчэнне рухавіка | Фронт |
Тып рухавіка | Сінхранізацыя з пастаянным магнітам |
Максімальная магутнасць рухавіка (PS) | 218 |
Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 160 |
Агульны крутоўны момант рухавіка [Нм] | 225 |
Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | 160 |
Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | 225 |
Тып | Тройная літыевая батарэя |
Рулявое шасі | |
Форма прывада | FF |
Тып пярэдняй падвескі | Незалежная падвеска McPherson |
Тып задняй падвескі | Залежная падвеска тарсіённай балкі |
Будова кузава аўтамабіля | Апорная нагрузка |
Тармажэнне колаў | |
Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск |
Тып задняга тормазу | Тып дыска |
Тып стаяначнага тормазу | Электрычны тормаз |
Спецыфікацыі пярэдніх шын | 225/55 R18 |
Характарыстыкі задніх шын | 225/55 R18 |
Інфармацыя аб бяспецы кабіны | |
Асноўная падушка бяспекі кіроўцы | ТАК |
Падушка бяспекі другога пілота | ТАК |
Пярэдняя бакавая падушка бяспекі | ТАК |
Функцыя кантролю ціску ў шынах | Дысплей ціску ў шынах |
Напамін аб непрышпіленым рамяні бяспекі | Першы рад |
Цэнтральны падлакотнік | Пярэдні/Задні |