інфармацыя аб прадукце
Новы VW E-Golf унёс невялікія змены ў сваю звычайную мадэль.Фары маюць новы дызайн святлодыёдных фар і задніх ліхтароў, злучаных з пярэдняй рашоткай радыятара, з сінім дэкаратыўным поясам, які злучае фары і краты радыятара, падкрэсліваючы унікальную ідэнтычнасць новага аўтамабіля.Акрамя таго, дзённыя хадавыя агні тыпу "C" выкарыстоўваюцца з абодвух бакоў бампера для паляпшэння пазнавальнасці новага аўтамабіля.Новы аўтамабіль таксама мае ўласны лагатып "e-Golf" у розных месцах, што яшчэ больш сведчыць аб ідэнтычнасці новага аўтамабіля.
Інтэр'ер трохі адрозніваецца ад старых мадэляў: чыста лічбавая прыборная панэль, 9,2-цалевы сэнсарны дысплей у цэнтры кансолі, сістэма мультымедыйных паведамленняў Discover Pro і кіраванне жэстамі.Новы аўтамабіль таксама абсталяваны сістэмамі актыўнай бяспекі, такімі як радарная сістэма дапамогі, сістэма экстранага тармажэння ў гарадскіх умовах і сістэма маніторынгу паводзін.Акрамя таго, новы аўтамабіль абсталяваны аўтаматычнай сістэмай падагрэву, якая можа працаваць нават пры мінусавых тэмпературах і абагравае салон аўтамабіля.У той жа час карыстальнік можа спампаваць на мабільны тэлефон APP «Car-net e-Remote», якім можна дыстанцыйна кіраваць з мабільнага тэлефона, каб запускаць/закрываць сістэму ацяплення.
Новы e-Golf мае акумулятар ёмістасцю 36 кілават-гадзін, што амаль на 50% лепш у параўнанні з папярэдняй мадэллю, і VW кажа, што яго рэальны запас ходу складае каля 270 км.Рухавік таксама быў аптымізаваны з максімальнай магутнасцю 100 кВт у параўнанні з 80 кВт, пікавым крутоўным момантам больш за 330 Нм і часам паскарэння 0-96 км/г усяго за 9,6 секунды.У трансмісіі новы аўтамабіль спалучаецца з шасціступеньчатай аўтаматычнай каробкай перадач з падвойным счапленнем.
Тэхнічныя характарыстыкі прадукту
Даўжыня*шырыня*вышыня (мм) | 4259*1799 год*1479 год |
Час разгону 100 км | 9,6с |
Максімальная хуткасць | 150 км/г |
тып батарэі | Літыевая батарэя |
Ёмістасць батарэі | 35,8 кВт/г |
Памер шыны | 205/55 R16 |
Апісанне Прадукта
1. Комплексная бяспека
Каркас звышвысокай трываласці кузава каркаснага тыпу, сінусоідная лазерная зварка, падушкі бяспекі па ўсім баку, абалонка акумулятарнага блока звышвысокай трываласці каркаснага тыпу, верхняя сістэма бяспекі BMS, гуманізаваная сістэма кіравання нізкім энергазабеспячэннем, гранічны тэст бяспекі акумулятарнага блока, модуль гарантыя бяспекі, гарантыя бяспекі клетак, усебаковая сістэма бяспекі высокага напружання і 10 ахоў бяспекі пры зарадцы.
2. Жорсткія стандарты выпрабаванняў
Высокаякасная сістэма электрычнага прывада, высокаэфектыўны сінхронны рухавік з пастаяннымі магнітамі, нанасекундны чып MCU, інтэграваная сістэма кантролю тэмпературы з вадзяным астуджэннем і стандарт выпрабаванняў на трываласць аўтамабіля.
3. Каардынацыя трох электрычных сістэм
Поўны набор рашэнняў для зарадкі, Golf·Pure Electric, усебакова паляпшае карыстанне аўтамабілем.
Выдатныя характарыстыкі паскарэння, экстрэмальны вопыт кіравання, дакладная сістэма кіравання запасам ходу, шматузроўневая эфектыўная сістэма рэкуперацыі энергіі, перадавая тэхналогія рэкуперацыі энергіі i Booster, строгая логіка кіравання бяспекай, персаналізаваны выбар рэжыму язды, бясшумная прадукцыйнасць эталоннага ўзроўню, добрая зарадка, L2 - аўтаномнае кіраванне на ўзроўні, усебаковая камфартабельнасць і абслугоўванне «без клопатаў».
4. Сістэма бяспекі BMS
З пункту гледжання выяўлення бяспекі электроннага кіравання, Golf Pure Electric абсталяваны інтэлектуальнай сістэмай кіравання батарэяй бяспекі BMS, узровень бяспекі якой складае ASIL C, а ўзровень бяспекі апаратнага чыпа сістэмы бяспекі BMS - ASIL D.
5. Сістэма кіравання электраэнергіяй
Golf Pure Electric абсталяваны зручнай сістэмай кіравання разрадам батарэі для забеспячэння бяспекі ў стане разраду батарэі.Ён мае 5 напамінкаў аб нізкім зарадзе батарэі і 2 рэзервацыі батарэі.Нават калі батарэі недастаткова, гэта можа дапамагчы вам ездзіць на нізкай хуткасці на працягу пэўнага перыяду часу.адлегласць, і гэтая частка магутнасці не разлічваецца ў запас ходу.
6. Сістэма электрапрывада
У Golf Pure Electric выкарыстоўваецца ўласны высакаякасны сінхронны рухавік з пастаяннымі магнітамі брэнда Volkswagen з нанасекундным чыпам MCU, канструкцыяй "два ў адным", інтэграванай сістэмай кантролю тэмпературы вадзянога астуджэння, воданепранікальнасцю і пыланепранікальнасцю да IP67, і тэст на ізаляцыю яшчэ застаецца пасля заканчэння замочванне ў вадзе на паўгадзіны Кваліфікаваны, пасля строгіх зімовых і летніх выпрабаванняў
7. Кантрольны вопыт
Пярэдняя і задняя незалежная падвеска, заснаваная на зменах нагрузкі на восі электрамабіляў, выкарыстоўвае новыя пярэднія і заднія спружыны, буферныя блокі, стабілізатары і іншыя часткі падвескі, каб атрымаць лепшую язду шляхам рэгулявання сілы амартызацыі пры сціску і аднаўленні. напрамкі амартызатара Камфорт, добрая рэакцыя на рулявое кіраванне і ўстойлівасць у кіраванні, добры кантроль нахілу кузава і кантроль колаў (непадрэсоранай масы).