інфармацыя аб прадукце
Як новы энергетычны брэнд сямейства Volvo, Polestar2 мае больш ліній у дызайне, але па-ранейшаму лёгка заўважыць сувязь з Volvo, напрыклад, фары і сетка, у той час як дызайн хваставой часткі мае свае асаблівасці, падкрэсліваючы тэхналогіі і прыгажосць.
Дызайн інтэр'еру спалучае ў сабе характарыстыкі традыцыйных паліўных аўтамабіляў і новых крыніц энергіі.На цэнтральнай кансолі знаходзіцца 11-цалевы сэнсарны экран ВЫСОКАГА РАЗДЗЕЛАННЯ, які ахоплівае практычна ўсё.Асноўная архітэктура Polestar2 заснавана на Android, і ён прапануе прыкладанні з айчыннымі партнёрамі, такімі як IFLYtek і Amap.Будучы раскошным новым энергетычным аўтамабілем, Polestar2 будзе падключацца да мабільнага APP і абменьвацца інфармацыяй у любы час, што можа прынесці рэвалюцыйны інтэрактыўны вопыт у параўнанні з традыцыйнымі аўтамабілямі.
Сілавая сістэма прыводзіцца ў дзеянне здвоенымі рухавікамі на пярэдніх і задніх колах, здольных выдаваць 408 конскіх сіл, 660 Н·м і разгон да 100 км менш чым за 5 секунд.Акумулятар мае ёмістасць 72 кілават-гадзіны, або 72 кілават-гадзіны электраэнергіі, і 27 акумулятараў прымацаваныя да шасі, што забяспечвае запас ходу ў 500 кіламетраў ва ўмовах эксплуатацыі NEDC.Калі вы не задаволены прадукцыйнасцю, кліенты могуць усталяваць высокапрадукцыйны камплект.
Тэхнічныя характарыстыкі прадукту
| Марка | ПАЛЕШНАЯ ЗОРКА |
| мадэль | ПАЛЯРНАЯ ЗОРКА 2 |
| Асноўныя параметры | |
| Мадэль аўтамабіля | Кампактны аўтамабіль |
| Тып энергіі | Чысты электрычны |
| Дысплей бартавога кампутара | Колер |
| Дысплей бартавога кампутара (цалі) | 12.3 |
| Каляровы экран цэнтральнага кіравання | Сэнсарны ВК |
| Памер экрана цэнтральнага кіравання (цалі) | 11.15 |
| Электрычны запас ходу (КМ) NEDC | 485/565/512 |
| Хуткі час зарадкі [гадз] | ~/0,55/0,55 |
| Ёмістасць хуткай зарадкі [%] | ~/~80 |
| Скрынка перадач | Трансмісія з фіксаваным стаўленнем |
| Даўжыня*шырыня*вышыня (мм) | 4606*1859*1479 |
| Колькасць месцаў | 5 |
| Будова цела | 5-дзвярны 5-мясцовы хэтчбэк |
| Максімальная хуткасць (км/г) | 160 |
| Афіцыйнае паскарэнне 0-100 км/г (с) | 7.4 |
| Мінімальны дарожны прасвет (мм) | 151 |
| Колавая база (мм) | 2735 |
| Ёмістасць багажу (л) | 440~1130 |
| Вага (кг) | 1958/2012/2019 гг |
| Электрарухавік | |
| Тып рухавіка | Сінхранізацыя з пастаянным магнітам |
| Размяшчэнне рухавіка | Пачатак |
| акумулятар | |
| Тып | Акумулятар Sanyuanli |
| Магутнасць батарэі (кВт-гадз) | 64/78/78 |
| Рулявое шасі | |
| Форма прывада | FF/FF/Двуматорны поўны прывад |
| Тып пярэдняй падвескі | Незалежная падвеска McPherson |
| Тып задняй падвескі | Шматрычагавая незалежная падвеска |
| Будова кузава аўтамабіля | Апорная нагрузка |
| тармажэнне колаў | |
| Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск |
| Тып задняга тормазу | Вентыляваны дыск |
| Тып стаяначнага тормазу | Электронны тормаз |
| Спецыфікацыі пярэдніх шын | 245/45 R19 |
| Характарыстыкі задніх шын | 245/45 R19 |
| Інфармацыя аб бяспецы кабіны | |
| Асноўная падушка бяспекі кіроўцы | ТАК |
| Падушка бяспекі другога пілота | ТАК |
| Пярэдняя бакавая падушка бяспекі | ТАК |
| Пярэдняя галаўная падушка бяспекі (шторка) | ТАК |
| Задняя галаўная падушка бяспекі (шторка) | ТАК |
| Раздым для дзіцячага сядзення ISOFIX | ТАК |
| Функцыя кантролю ціску ў шынах | Сігналізацыя ціску ў шынах |
| Напамін аб непрышпіленым рамяні бяспекі | Першы рад |
| Антыблакіровачнай сістэма ABS | ТАК |
| Размеркаванне тармазной сілы (EBD/CBC і г.д.) | ТАК |
| Дапамога пры тармажэнні (EBA/BAS/BA і г.д.) | ТАК |
| Кантроль цягі (ASR/TCS/TRC і г.д.) | ТАК |
| Кантроль устойлівасці кузава (ESC/ESP/DSC і г.д.) | ТАК |
| Сістэма папярэджання аб выездзе з паласы руху | ТАК |
| Асістэнт утрымання паласы руху | ТАК |
| Пярэдні парковачны радар | ТАК |
| Задні парковачны радар | ТАК |
| Відэа дапамогі вадзіцелю | Адваротны малюнак |
| Круізная сістэма | Круіз-кантроль |
| Дапамога на ўзгорку | ТАК |
| Порт для зарадкі | Тып-C |
| Колькасць дынамікаў (шт.) | 8 |
| Матэрыялы для сядзення | Тканіна |
| Рэгуляванне сядзення кіроўцы | Рэгуляванне спераду і ззаду, рэгуляванне спінкі, рэгуляванне вышыні (у 4-х напрамках), рэгуляванне ног, паяснічная падтрымка (у 4-х напрамках) |
| Рэгуляванне сядзення другога пілота | Рэгуляванне спераду і ззаду, рэгуляванне спінкі, рэгуляванне вышыні (у 4-х напрамках), рэгуляванне ног, паяснічная падтрымка (у 4-х напрамках) |
| Цэнтральны падлакотнік | Пярэдні/Задні |
Знешні выгляд
Падрабязная інфармацыя аб прадукце
