Інфармацыя аб прадукце
Roewe EI6 прадставіла эксклюзіўны колер, які называецца серабрыста-лістае золата, таксама стаў эксклюзіўным колерам гэтай мадэлі, агульнае адчуванне або параўнайце асвяжальную атмасферу, без найменшага ліпкага адчування.У раёне пярэдняга бампера таксама маюцца некаторыя адрозненні ад бензінавай версіі Roewe I6.Па памерах кузава колавая база ў 2715 мм таксама з'яўляецца абсалютным лідэрам у аўтамабіляў А-класа.
Калі казаць пра інтэр'ер Roewe EI6, то самы ўражлівы абсталяваны 12,3-цалевым ВК-панэллю і 10,4-цалевым інтэрактыўным экранам.10,4-цалевы вертыкальны экран у цэнтры большы, чым у стандартнага iPad, і такі ж высокатэхналагічны дызайн можна знайсці на Roewe RX5 і Tesla.ВК-панэль, так як новае пакаленне лятаючых S класа на рынку, стала раскошай пераважнай.Усё больш і больш мадэляў могуць выкарыстоўваць поўную ВК-панэль, напрыклад, новы Magotan і Audi A4L, вядома, таксама ў топе з некаторымі мадэлямі, у рэшце рэшт, кошт такой канфігурацыі сапраўды нятанны.
У дадатак да гэтых функцый Roewe EI6 мае дзве функцыі, якія найбольш ўразілі аўтара.Адным з іх з'яўляецца функцыя «інтэлектуальнага пошуку зараднай кучы». У якасці новага энергетычнага транспартнага сродку праблема зарадкі таксама пастаянна хвалюе ўладальнікаў, я лічу, што дзякуючы гэтай функцыі ўладальнікі Roewe IE6 падарожнічаюць больш лёгка.Іншая - функцыя «Аліпэй», якая можа аўтаматычна аплачваць пазначаную паркоўку без чаргі для аплаты, эканомячы час аўтаўладальнікаў.
Тэхнічныя характарыстыкі прадукту
Мадэль аўтамабіля | Кампактны аўтамабіль |
Тып энергіі | Масла-электрычны гібрыд |
Каляровы экран цэнтральнага кіравання | Сэнсарны ВК |
Памер экрана цэнтральнага кіравання (цалі) | 10.4 |
Электрычны запас ходу (КМ) NEDC | 51 |
Час павольнай зарадкі [гадз] | 3.5 |
Максімальная магутнасць рухавіка [Ps] | 169 |
Скрынка перадач | 10-ступеністы аўтамат |
Даўжыня*шырыня*вышыня (мм) | 4671*1835*1460 |
Колькасць месцаў | 5 |
Будова цела | 4-дзвярны 5-мясцовы седан |
Максімальная хуткасць (км/г) | 200 |
Афіцыйнае паскарэнне 0-100 км/г (с) | 7.5 |
Мінімальны дарожны прасвет (мм) | 114 |
Колавая база (мм) | 2715 |
Ёмістасць алейнага бака (л) | 38 |
Ёмістасць багажу (л) | 308 |
Маса (кг) | 1480 год |
Рухавік | |
Аб'ём (мл) | 1500 |
Форма прыёму | Турбонаддув |
Размяшчэнне цыліндраў | У радку |
Колькасць цыліндраў (шт) | 4 |
Колькасць клапанаў на цыліндр (шт.) | 4 |
Максімальная магутнасць (КВт) | 124 |
Максімальная хуткасць магутнасці (абароты ў хвіліну) | 5300 |
Максімальны крутоўны момант [Нм] | 480 |
Максімальны крутоўны момант (абароты ў хвіліну) | 1700-4300 |
Форма паліва | Плагін-гібрыд |
Этыкетка паліва | 92# |
Спосаб падачы масла | Непасрэдны ўпырск |
Электрарухавік | |
Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 100 |
Агульны крутоўны момант рухавіка [Нм] | 230 |
Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | 100 |
Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | 230 |
Колькасць прывадных рухавікоў | адзіны рухавік |
Размяшчэнне рухавіка | Пачатак |
акумулятар | |
Тып | Акумулятар Sanyuanli |
Магутнасць батарэі (кВт-гадз) | 9.1 |
Спажыванне электраэнергіі [кВт-г/100 км] | 11 |
Рулявое шасі | |
Форма прывада | FF |
Тып пярэдняй падвескі | Незалежная падвеска McPherson |
Тып задняй падвескі | Залежная падвеска тарсіённай балкі |
Будова кузава аўтамабіля | Апорная нагрузка |
Тармажэнне колаў | |
Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск |
Тып задняга тормазу | Тып дыска |
Тып стаяначнага тормазу | Электронны тормаз |
Спецыфікацыі пярэдніх шын | 205/55 R16 |
Характарыстыкі задніх шын | 205/55 R16 |
Інфармацыя аб бяспецы кабіны | |
Асноўная падушка бяспекі кіроўцы | ТАК |
Падушка бяспекі другога пілота | ТАК |
Раздым для дзіцячага сядзення ISOFIX | ТАК |
Функцыя кантролю ціску ў шынах | Сігналізацыя ціску ў шынах |
Напамін аб непрышпіленым рамяні бяспекі | Першы рад |
Антыблакіровачнай сістэма ABS | ТАК |
Размеркаванне тармазной сілы (EBD/CBC і г.д.) | ТАК |
Дапамога пры тармажэнні (EBA/BAS/BA і г.д.) | ТАК |
Кантроль цягі (ASR/TCS/TRC і г.д.) | ТАК |
Кантроль устойлівасці кузава (ESC/ESP/DSC і г.д.) | ТАК |
Задні парковачны радар | ТАК |
Відэа дапамогі вадзіцелю | Адваротны малюнак |
Аўтаматычная паркоўка | ТАК |
Дапамога на ўзгорку | ТАК |
Колькасць дынамікаў (шт.) | 6 |
Матэрыялы для сядзення | Скура |
Рэгуляванне сядзення кіроўцы | Рэгуляванне спераду і ззаду, рэгуляванне спінкі, рэгуляванне вышыні |
Рэгуляванне сядзення другога пілота | Рэгуляванне спераду і ззаду, рэгуляванне спінкі |
Цэнтральны падлакотнік | Фронт |