Roewe Ei6 гібрыдны высакахуткасны новы энергетычны электрамабіль

Кароткае апісанне:

Roewe EI6 мае дзве функцыі, якія мяне найбольш уразілі.Адной з іх з'яўляецца функцыя «інтэлектуальнага пошуку зарадкі». Праблема зарадкі таксама пастаянна хвалюе ўладальнікаў, я лічу, што з дапамогай гэтай функцыі ўладальнікам Roewe IE6 будзе лягчэй падарожнічаць.Іншая - гэта функцыя «Alipay», якая можа ажыццяўляць аўтаматычную аплату на пазначанай паркоўцы, не чакаючы ў чарзе для аплаты.


Дэталь прадукту

Тэгі прадукту

Інфармацыя аб прадукце

Roewe EI6 прадставіла эксклюзіўны колер, які называецца серабрыста-лістае золата, таксама стаў эксклюзіўным колерам гэтай мадэлі, агульнае адчуванне або параўнайце асвяжальную атмасферу, без найменшага ліпкага адчування.У раёне пярэдняга бампера таксама маюцца некаторыя адрозненні ад бензінавай версіі Roewe I6.Па памерах кузава колавая база ў 2715 мм таксама з'яўляецца абсалютным лідэрам у аўтамабіляў А-класа.

Калі казаць пра інтэр'ер Roewe EI6, то самы ўражлівы абсталяваны 12,3-цалевым ВК-панэллю і 10,4-цалевым інтэрактыўным экранам.10,4-цалевы вертыкальны экран у цэнтры большы, чым у стандартнага iPad, і такі ж высокатэхналагічны дызайн можна знайсці на Roewe RX5 і Tesla.ВК-панэль, так як новае пакаленне лятаючых S класа на рынку, стала раскошай пераважнай.Усё больш і больш мадэляў могуць выкарыстоўваць поўную ВК-панэль, напрыклад, новы Magotan і Audi A4L, вядома, таксама ў топе з некаторымі мадэлямі, у рэшце рэшт, кошт такой канфігурацыі сапраўды нятанны.

У дадатак да гэтых функцый Roewe EI6 мае дзве функцыі, якія найбольш ўразілі аўтара.Адным з іх з'яўляецца функцыя «інтэлектуальнага пошуку зараднай кучы». У якасці новага энергетычнага транспартнага сродку праблема зарадкі таксама пастаянна хвалюе ўладальнікаў, я лічу, што дзякуючы гэтай функцыі ўладальнікі Roewe IE6 падарожнічаюць больш лёгка.Іншая - функцыя «Аліпэй», якая можа аўтаматычна аплачваць пазначаную паркоўку без чаргі для аплаты, эканомячы час аўтаўладальнікаў.

Тэхнічныя характарыстыкі прадукту

Мадэль аўтамабіля Кампактны аўтамабіль
Тып энергіі Масла-электрычны гібрыд
Каляровы экран цэнтральнага кіравання Сэнсарны ВК
Памер экрана цэнтральнага кіравання (цалі) 10.4
Электрычны запас ходу (КМ) NEDC 51
Час павольнай зарадкі [гадз] 3.5
Максімальная магутнасць рухавіка [Ps] 169
Скрынка перадач 10-ступеністы аўтамат
Даўжыня*шырыня*вышыня (мм) 4671*1835*1460
Колькасць месцаў 5
Будова цела 4-дзвярны 5-мясцовы седан
Максімальная хуткасць (км/г) 200
Афіцыйнае паскарэнне 0-100 км/г (с) 7.5
Мінімальны дарожны прасвет (мм) 114
Колавая база (мм) 2715
Ёмістасць алейнага бака (л) 38
Ёмістасць багажу (л) 308
Маса (кг) 1480 год
Рухавік
Аб'ём (мл) 1500
Форма прыёму Турбонаддув
Размяшчэнне цыліндраў У радку
Колькасць цыліндраў (шт) 4
Колькасць клапанаў на цыліндр (шт.) 4
Максімальная магутнасць (КВт) 124
Максімальная хуткасць магутнасці (абароты ў хвіліну) 5300
Максімальны крутоўны момант [Нм] 480
Максімальны крутоўны момант (абароты ў хвіліну) 1700-4300
Форма паліва Плагін-гібрыд
Этыкетка паліва 92#
Спосаб падачы масла Непасрэдны ўпырск
Электрарухавік
Агульная магутнасць рухавіка (кВт) 100
Агульны крутоўны момант рухавіка [Нм] 230
Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) 100
Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) 230
Колькасць прывадных рухавікоў адзіны рухавік
Размяшчэнне рухавіка Пачатак
акумулятар
Тып Акумулятар Sanyuanli
Магутнасць батарэі (кВт-гадз) 9.1
Спажыванне электраэнергіі [кВт-г/100 км] 11
Рулявое шасі
Форма прывада FF
Тып пярэдняй падвескі Незалежная падвеска McPherson
Тып задняй падвескі Залежная падвеска тарсіённай балкі
Будова кузава аўтамабіля Апорная нагрузка
Тармажэнне колаў
Тып пярэдняга тормазу Вентыляваны дыск
Тып задняга тормазу Тып дыска
Тып стаяначнага тормазу Электронны тормаз
Спецыфікацыі пярэдніх шын 205/55 R16
Характарыстыкі задніх шын 205/55 R16
Інфармацыя аб бяспецы кабіны
Асноўная падушка бяспекі кіроўцы ТАК
Падушка бяспекі другога пілота ТАК
Раздым для дзіцячага сядзення ISOFIX ТАК
Функцыя кантролю ціску ў шынах Сігналізацыя ціску ў шынах
Напамін аб непрышпіленым рамяні бяспекі Першы рад
Антыблакіровачнай сістэма ABS ТАК
Размеркаванне тармазной сілы (EBD/CBC і г.д.) ТАК
Дапамога пры тармажэнні (EBA/BAS/BA і г.д.) ТАК
Кантроль цягі (ASR/TCS/TRC і г.д.) ТАК
Кантроль устойлівасці кузава (ESC/ESP/DSC і г.д.) ТАК
Задні парковачны радар ТАК
Відэа дапамогі вадзіцелю Адваротны малюнак
Аўтаматычная паркоўка ТАК
Дапамога на ўзгорку ТАК
Колькасць дынамікаў (шт.) 6
Матэрыялы для сядзення Скура
Рэгуляванне сядзення кіроўцы Рэгуляванне спераду і ззаду, рэгуляванне спінкі, рэгуляванне вышыні
Рэгуляванне сядзення другога пілота Рэгуляванне спераду і ззаду, рэгуляванне спінкі
Цэнтральны падлакотнік Фронт

Знешні выгляд

Падрабязная інфармацыя аб прадукце


  • Папярэдняя:
  • далей:

  • Злучыцца

    Дайце нам крык
    Атрымлівайце абнаўленні па электроннай пошце