Продажы VW у кантынентальным Кітаі і Ганконгу выраслі на 1,2 працэнта ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года, а агульны рынак вырас на 5,6 працэнта.
Пастаўкі GM у Кітаі ў 2022 годзе ўпалі на 8,7 працэнта да 2,1 мільёна, упершыню з 2009 года продажы ў мацерыковым Кітаі ўпалі ніжэй, чым у ЗША.
Volkswagen (VW) і General Motors (GM), калісьці дамінуючыя гульцы ў аўтамабільным сектары Кітая, цяпер з усіх сіл не адстаюць ад кантынентальныхэлектрамабіль (EV)вытворцаў, паколькі іх лінейкі бензінавых рухавікоў губляюць пазіцыі на найбуйнейшым сусветным рынку.
Кампанія VW паведаміла ў аўторак, што ў мінулым годзе яна паставіла 3,24 мільёна адзінак у мацерыковы Кітай і Ганконг, што ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года павялічылася адносна слабым ростам на 1,2 працэнта на рынку, які ў цэлым вырас на 5,6 працэнта.
Нямецкая кампанія прадала на 23,2 працэнта больш чыстых электрамабіляў у мацерыковым Кітаі і Ганконгу, чым у 2022 годзе, але агульная сума склала толькі 191 800.Між тым, рынак электрамабіляў на мацерыку ў мінулым годзе вырас на 37 працэнтаў, а пастаўкі чыста электрычных і гібрыдных аўтамабіляў дасягнулі 8,9 мільёна адзінак.
VW, які застаецца найбуйнейшым аўтамабільным брэндам у Кітаі, сутыкнуўся з жорсткай канкурэнцыяй з бокуBYD, ледзь апярэдзіўшы па продажах вытворцу электрамабіляў з Шэньчжэня.Пастаўкі BYD у 2023 годзе выраслі на 61,9 працэнта ў гадавым вылічэнні да 3,02 мільёна.
«Мы адаптуем наш партфель да патрэбаў кітайскіх кліентаў», - сказаў у заяве Ральф Брандстатэр, член праўлення групы VW для Кітая.«Нягледзячы на тое, што сітуацыя будзе заставацца складанай на працягу наступных двух гадоў, мы працягваем развіваць нашы тэхналагічныя магчымасці і наладжваць наш бізнес на будучыню».
У ліпені VW аб'яднаў намаганні з айчынным вытворцам электрамабіляўXpeng, абвясціўшы, што будзеінвеставаць каля 700 мільёнаў долараў ЗША ў 4,99 працэнта канкурэнта Tesla.У адпаведнасці з рамачным тэхналагічным пагадненнем дзве кампаніі плануюць выпусціць у 2026 годзе ў Кітаі два электрамабіля сярэдняга памеру пад маркай Volkswagen.
У пачатку гэтага месяца,GM Кітайсказаў, што яго пастаўкі на кантынентальную частку ўпалі на 8,7 працэнта да 2,1 мільёна адзінак у мінулым годзе з 2,3 мільёна ў 2022 годзе.
Упершыню з 2009 года продажы амерыканскага аўтавытворцы ў Кітаі ўпалі ніжэй, чым пастаўкі ў ЗША, дзе ў 2023 годзе было прададзена 2,59 мільёна адзінак, што на 14% больш, чым у мінулым годзе.
GM заявіла, што электрамабілі складаюць чвэрць ад агульных аб'ёмаў яе паставак у Кітай, але не прадставіла лічбу росту ў гадавым вылічэнні і не апублікавала звесткі аб продажах электрамабіляў у Кітаі ў 2022 годзе.
«GM працягне інтэнсіўны запуск новых энергетычных аўтамабіляў у Кітаі ў 2024 годзе», — гаворыцца ў заяве.
На Кітай, які таксама з'яўляецца найбуйнейшым у свеце рынкам электрамабіляў, прыпадае каля 60 працэнтаў сусветных продажаў электрамабіляў, прычым дамарослыя кампаніі, такія якBYD, пры падтрымцы Berkshire Hathaway Уорэна Бафета, захапіўшы 84 працэнты ўнутранага рынку за першыя 11 месяцаў 2023 года.
Аналітык UBS Пол Гонгсказаў у аўторакшто кітайскія вытворцы электрамабіляў зараз карыстаюцца перавагай у тэхналагічным развіцці і вытворчасці.
Ён таксама прагназаваў, што кантынентальныя вытворцы аўтамабіляў будуць кантраляваць 33 працэнты сусветнага рынку да 2030 года, амаль удвая больш, чым 17 працэнтаў у 2022 годзе, падтрымліваючы рост папулярнасці аўтамабіляў з батарэйнымі батарэямі.
Краіна ўжо на шляху да таго, каб стаць найбуйнейшым у свеце экспарцёрам аўтамабіляў у 2023 годзе, экспартаваўшы 4,4 мільёна адзінак за першыя 11 месяцаў, павялічыўшыся на 58 працэнтаў у параўнанні з 2022 годам, сведчаць дадзеныя Кітайскай асацыяцыі вытворцаў аўтамабіляў.
За той жа перыяд японскія вытворцы аўтамабіляў, вядучыя экспарцёры ў свеце ў 2022 годзе, прадалі за мяжу 3,99 мільёна адзінак, сведчаць дадзеныя Асацыяцыі аўтамабільнай прамысловасці Японіі.
Асобна,Тэслау мінулым годзе прадаў 603 664 аўтамабіляў Model 3 і Model Y, вырабленых на сваёй заводзе Gigafactory у Шанхаі ў Кітаі, што на 37,3 працэнта больш, чым у 2022 годзе. Рост амаль не змяніўся ў параўнанні з ростам продажаў на 37 працэнтаў, зафіксаваным у 2022 годзе, калі кампанія паставіла ў Кітай каля 440 000 аўтамабіляў. пакупнікоў.
Час публікацыі: 30 студзеня 2024 г
