Паводле няпоўнай статыстыкі, з гэтага года было больш за 20 аўтамабільных кампаній, амаль 50 новых мадэляў энергіі аб'явілі аб павышэнні коштаў.Чаму даражэюць новыя энергетычныя аўтамабілі?Прыходзьце і паслухайце, як добра гаворыць марская сястра -
З ростам цэн расце і продаж
15 сакавіка кампанія BYD Auto апублікавала афіцыйную заяву, у якой гаворыцца, што ў сувязі з працяглым рэзкім ростам коштаў на сыравіну кампанія BYD Auto скарэктуе афіцыйныя арыентыровачныя цэны на адпаведныя новыя энергетычныя мадэлі Dynasty і Ocean network на 3000-6000 юаняў.
Гэта другі раз, калі BYD абвяшчае аб павышэнні коштаў з 2022 года. 21 студзеня BYD афіцыйна абвясціла, што з 1 лютага скарэктуе афіцыйную арыентыровачную цану на Dynasty.com і звязаныя з Haiyang новыя мадэлі энергіі на 1000-7000 юаняў.
Другое павышэнне коштаў на Byd за два месяцы - не рэдкасць на рынку аўтамабіляў з новай энергіяй.Стандартная версія Tesla Model Y падаражэла прыкладна на 15 000 юаняў у сакавіку пасля росту прыкладна на 21 000 юаняў 31 снежня. Ideal Auto падняла цану на свой «Ideal ONE» на 11 800 юаняў з 1 красавіка. Сяапэн, Нежа, SAIC Roewe і іншыя аўтамабільныя кампаніі таксама абвясцілі аб павышэнні коштаў.
Не толькі аўтамабільныя кампаніі, але і вытворцы новых энергетычных акумулятараў таксама дынамічна скарэкціравалі цэны на некаторыя акумулятарныя прадукты з-за рэзкага росту коштаў на сыравіну ў першаснай вытворчасці.
Хай Мэй заўважыў, што ў той час як кошты растуць, продажы новых энергетычных аўтамабіляў таксама захоўваюць тэндэнцыю росту.Такія папулярныя мадэлі, як Yuan Plus і IdealOne ад BYD, па-ранейшаму карыстаюцца вялікім попытам.Гледзячы на апошнія дадзеныя, у сакавіку вытворчасць і продажы новых энергетычных аўтамабіляў дасягнулі адпаведна 465 000 і 484 000, павялічыўшыся ў 1,1 разы ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года.
У апошнія гады індустрыя новых энергетычных транспартных сродкаў у Кітаі хутка развівалася з павелічэннем прызнання спажыўцоў.Вытворчасць і продажы новых энергетычных аўтамабіляў займаюць першае месца ў свеце на працягу сямі гадоў запар.«Развіццё індустрыі новых энергетычных аўтамабіляў у Кітаі ўступіла ў новы этап маштабнага і хуткага развіцця.Нягледзячы на тое, што распрацоўка ўсё яшчэ сутыкаецца з некаторымі цяжкасцямі і праблемамі, чакаецца, што яна захавае хуткі рост у гэтым годзе», — заявіў раней Сінь Губінь, віцэ-міністр прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій.
Супрацоўнік аглядае новыя энергетычныя аўтамабілі на разумнай фабрыцы Kaiyi Auto ў новым раёне Санцзян, горад Ібінь, правінцыя Сычуань.Фота Wang Yu (People's Vision)
Рост коштаў на сыравіну пераносіцца на транспартныя сродкі
На аўтамабільным рынку зніжэнне коштаў на працягу многіх гадоў з'яўляецца мэйнстрымам, чаму на гэты раз новыя энергетычныя аўтамабілі падаражэлі?
Ад буйных аўтамабільных кампаній выпусцілі заяву аб цане можна знайсці, цэны на сыравіну перадаюцца на аўтамабіль з'яўляецца асноўнай прычынай.
Кампаненты новых энергетычных транспартных сродкаў моцна залежаць ад сыравіны.Цана на карбанат літыя, ключавую сыравіну для акумулятараў, асноўнага кампанента аўтамабіляў з новай энергіяй, рэзка ўзрасла з мінулага года.Згодна з публічнымі рынкавымі дадзенымі, цана карбанату літыя для акумулятараў вырасла з 68 000 юаняў за тону ў пачатку мінулага года да прыкладна 500 000 юаняў за тону сёння, павялічыўшыся ў васьмі разоў.Нягледзячы на тое, што фактычная цана транзакцыі карбанату літыя можа не дасягнуць максімальнай рынкавай цаны з-за папярэдніх запасаў вытворцаў і іншых прычын, надбаўка да выдаткаў па-ранейшаму застаецца значнай.
Цыкл пашырэння вытворчасці сыравіны доўгі, што абцяжарвае зніжэнне росту кошту аўтамабільных прадпрыемстваў у кароткатэрміновай перспектыве, а затым фарміруе агульную рынкавую сітуацыю росту коштаў.«Зразумела, што цыкл пашырэння сілавых батарэй звычайна займае ад шасці да васьмі месяцаў, пашырэнне сыравіны займае паўтара года, здабыча літыя і іншых відаў здабычы патрабуе ад двух з паловай да трох гадоў.Сыравінныя магутнасці нельга нарасціць адразу, і яны пакуль адносна адстаюць».Пра гэта паведаміў намеснік галоўнага інжынера Кітайскай асацыяцыі аўтавытворцаў Сюй Хайдун.
У гэтым выпадку дысбаланс паміж попытам і прапановай яшчэ больш падштурхоўвае цэны на аўтамабілі.Гледзячы спачатку на попыт, унутраны продаж новых энергетычных аўтамабіляў хутка вырас з 1,367 мільёна ў 2020 годзе да 3,521 мільёна ў 2021 годзе, павялічыўшыся амаль у чатыры разы.Што тычыцца прапановы, то сыравіны і акумулятараў не хапае.Раптоўны рост продажаў прывядзе да абмежавання паставак чыпаў і акумулятараў з новай энергіяй, што прывядзе да росту коштаў.
У той жа час з ростам сталасці рынку новых энергетычных аўтамабіляў палітыка субсідый паступова зніжаецца.У 2022 годзе нарматыў субсідыі для новых энергетычных аўтамабіляў знізіўся на 30% у параўнанні з 2021 годам, што таксама прывяло да пэўнага росту коштаў на новыя энергетычныя аўтамабілі.
Мы прымем комплекс мер па стабілізацыі выдаткаў і коштаў
Як кантраляваць рэзкі рост коштаў на сыравіну, а затым стабілізаваць кошт і цану новых энергетычных транспартных сродкаў?
«Рост коштаў на сыравіну з'яўляецца праблемай для прамысловасці, каб пераадолець.»Прадстаўнікі Byd сказалі Hai Mei: «Мы прапануем комплексны агляд рэсурсаў і вытворчых магутнасцей карбанату літыя, павелічэнне ўнутранай здабычы і замежнага імпарту, захаванне попыту і прапановы на рынку, чаканне стабільных цэн, садзейнічанне здароваму і бяспечнаму развіццю галіны».
Паскорыць удасканаленне сістэмы перапрацоўкі батарэй.Зразумела, што цяперашняя сістэма перапрацоўкі акумулятараў пастаянна ўдасканальваецца, апрацоўка перапрацоўкі акумулятараў, тэхналогія фарміравання катодных матэрыялаў таксама пастаянна ўдасканальваецца.Эксперты адзначылі, што з умацаваннем у Кітаі сістэмы адсочвання акумулятараў на працягу ўсяго тэрміну службы і пастаянным удасканаленнем і стандартызацыяй сістэмы перапрацоўкі, узровень перапрацоўкі рэсурсаў і эфектыўнага выкарыстання будзе працягваць павышацца, што дапаможа вызваліць больш ёмістасці карбанату літыя, палепшыць прапанову і вярнуць цану да нормы.
Пасля таго як пачаўся рост коштаў, Хаймэй заўважыў феномен: на платформе патрыманых аўтамабіляў заказы на новыя энергетычныя аўтамабілі дасягалі 3000 юаняў ці нават 10 000 юаняў.Індэксы перапродажаў і заказаў у пэўнай ступені парушылі рынкавы парадак.У сувязі з гэтым многія аўтамабільныя кампаніі ўкаранілі сістэму заказаў з рэальным імем і не падтрымліваюць прыватную перадачу.
Сінь Губінь сказаў, што Міністэрства прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій будзе звяртаць пільную ўвагу на даследаванні і ачыстку льготнага падатку на набыццё новых аўтамабіляў з энергіяй і іншую палітыку падтрымкі, садзейнічаць інтэграцыі электрычных і інтэлектуальных сеткавых тэхналогій, запусціць комплексны электрычны транспартны сродак у грамадскім здабытку гарадскі пілот, паскорыць будаўніцтва зараднай інфраструктуры і ўмерана паскорыць развіццё ўнутраных рэсурсаў літыя.У той жа час мы будзем удасканальваць сістэму перапрацоўкі і выкарыстання акумулятараў, падтрымліваць тэхнічныя прарывы, такія як эфектыўная разборка і перапрацоўка, і пастаянна паляпшаць каэфіцыент перапрацоўкі і эфектыўнасць выкарыстання рэсурсаў.
Час публікацыі: 16 жніўня 2022 г
