●GAC Aion, падраздзяленне электрамабіляў (EV) GAC, кітайскага партнёра Toyota і Honda, паведаміла, што 100 сваіх аўтамабіляў Aion Y Plus будуць адпраўлены ў Тайланд
●Кампанія плануе стварыць штаб-кватэру ў Паўднёва-Усходняй Азіі ў Тайландзе ў гэтым годзе, калі яна рыхтуецца пабудаваць завод у краіне
Кітайскі дзяржаўны вытворца аўтамабіляў Guangzhou Automobile Group (GAC) далучыўся да сваіх унутраных канкурэнтаў у задавальненні попыту ў Паўднёва-Усходняй Азіі з пастаўкай 100 электрамабіляў у Тайланд, што стала першай замежнай партыяй на рынку, дзе гістарычна дамінавалі японскія вытворцы аўтамабіляў.
GAC Aion, падраздзяленне электрамабіляў (EV) GAC, кітайскага партнёра Toyota і Honda, заявіла ў панядзелак вечарам у сваёй заяве, што 100 яго аўтамабіляў Aion Y Plus з правым рулём будуць адпраўлены ў Тайланд.
«Гэта азначае новую вяху для GAC Aion, паколькі мы ўпершыню экспартуем нашы аўтамабілі на замежныя рынкі», — гаворыцца ў заяве кампаніі.«Мы робім першы крок у інтэрнацыяналізацыі бізнесу Aion».
Вытворца электрамабіляў дадаў, што ў гэтым годзе ён створыць сваю штаб-кватэру ў Паўднёва-Усходняй Азіі ў Тайландзе, калі рыхтуецца пабудаваць у краіне завод для абслугоўвання хуткарослага рынку.У першай палове 2023 года ў Тайландзе было зарэгістравана больш за 31 000 электрамабіляў, што больш чым у тры разы перавышае колькасць за ўвесь 2022 год, паведамляе Reuters са спасылкай на ўрадавыя дадзеныя.
Aion, трэці па велічыні брэнд электрамабіляў з пункту гледжання продажаў на рынку мацерыковага Кітая, ідзе за BYD, Hozon New Energy Automobile і Great Wall Motor, якія вырабляюць аўтамабілі ў Паўднёва-Усходняй Азіі.
На мацерыку аўтавытворца саступіў толькі BYD і Tesla па аб'ёмах продажаў у перыяд са студзеня па ліпень, паставіўшы кліентам 254 361 электрамабіляў, што амаль удвая перавышае 127 885 адзінак за той жа перыяд год таму, па дадзеных Кітайскай асацыяцыі легкавых аўтамабіляў.
«Паўднёва-Усходняя Азія стала ключавым рынкам, на які арыентаваны кітайскія вытворцы электрамабіляў, таму што ёй не хапала мадэляў ад вядомых гульцоў, якія ўжо маюць вялікую долю рынку», — сказаў Пітэр Чэн, інжынер вытворцы аўтазапчастак ZF TRW у Шанхаі.«Кітайскія кампаніі, якія пачалі асвойваць рынак, маюць агрэсіўныя планы пашырэння ў рэгіёне цяпер, калі канкурэнцыя ў Кітаі абвастрылася».
Інданезія, Малайзія і Тайланд з'яўляюцца трыма асноўнымі рынкамі АСЕАН (Асацыяцыі краін Паўднёва-Усходняй Азіі), на якія кітайскія аўтавытворцы імкнуцца экспартаваць вялікі аб'ём аўтамабіляў з акумулятарнымі батарэямі коштам ніжэй за 200 000 юаняў (27 598 долараў ЗША), па словах Джэкі Чэна, кіраўніка кітайскага аддзела. міжнародны бізнес аўтавытворцы Jetour.
Чэнь з Jetour сказаў у інтэрв'ю Post у красавіку, што ператварэнне аўтамабіля з левым рулём у мадэль з правым рулём пацягне за сабой дадатковыя выдаткі ў некалькі тысяч юаняў за аўтамабіль.
Aion не аб'яўляў цэны на праварульную версію Y Plus у Тайландзе.Чыста электрычны спартыўны ўніверсал (пазадарожнік) стартуе ад 119 800 юаняў на мацерыку.
Джэкі Чэн, кіраўнік міжнароднага бізнесу кітайскага аўтавытворцы Jetour, у красавіцкім інтэрв'ю Post сказаў, што ператварэнне аўтамабіля з левым рулём у мадэль з правым рулём пацягне за сабой дадатковыя выдаткі ў некалькі тысяч юаняў за аўтамабіль.
Тайланд - найбуйнейшы вытворца аўтамабіляў у Паўднёва-Усходняй Азіі і другі па велічыні рынак збыту пасля Інданезіі.Па дадзеных пастаўшчыка кансультацый і даных just-auto.com, у 2022 годзе было прададзена 849 388 адзінак, што на 11,9% больш, чым у мінулым годзе.Гэта параўнальна з 3,39 мільёна аўтамабіляў, прададзеных шасцю краінамі АСЕАН - Сінгапурам, Тайландам, Інданезіяй, Малайзіяй, В'етнамам і Філіпінамі - у 2021 годзе. Гэта на 20 працэнтаў больш, чым у 2021 годзе.
У пачатку гэтага месяца кампанія Hozon, якая базуецца ў Шанхаі, заявіла, што 26 ліпеня падпісала папярэднюю дамову з Handal Indonesia Motor аб стварэнні сваіх электрамабіляў пад брэндам Neta у гэтай краіне Паўднёва-Усходняй Азіі.Плануецца, што зборачная вытворчасць сумеснага прадпрыемства пачнецца ў другім квартале наступнага года.
У траўні кампанія BYD з Шэньчжэня заявіла, што дамовілася з урадам Інданезіі аб лакалізацыі вытворчасці сваіх аўтамабіляў.Найбуйнейшы ў свеце вытворца электрамабіляў, які падтрымліваецца Berkshire Hathaway Уорэна Бафета, чакае, што фабрыка пачне вытворчасць у наступным годзе і будзе мець гадавую магутнасць 150 000 адзінак.
У гэтым годзе Кітай гатовы абагнаць Японію як найбуйнейшага ў свеце экспарцёра аўтамабіляў.
Па дадзеных кітайскіх мытных органаў, краіна экспартавала 2,34 мільёна аўтамабіляў за першыя шэсць месяцаў 2023 года, перавысіўшы продажы за мяжой у 2,02 мільёна адзінак, пра якія паведамляе Японская асацыяцыя вытворцаў аўтамабіляў.
Час публікацыі: 24 жніўня 2023 г
