●Шэньчжэньская кампанія BYD паставіла 240 220 электрамабіляў у мінулым месяцы, пабіўшы папярэдні рэкорд у 235 200 адзінак, усталяваны ў снежні
●Вытворцы аўтамабіляў перастаюць прапаноўваць зніжкі пасля таго, як шматмесячная цэнавая вайна, распачатая Tesla, не прынесла павелічэння продажаў
Два з вядучых кітайскіх вытворцаў электрамабіляў (EV), BYD і Li Auto, усталявалі новыя месячныя рэкорды продажаў у траўні, выкліканыя аднаўленнем спажывецкага попыту пасля рэзкай, шматмесячнай цэнавай вайны ў ультраканкурэнтным сектары.
Кампанія BYD, якая базуецца ў Шэньчжэне, найбуйнейшы ў свеце вытворца электрамабіляў, паставіла кліентам 240 220 чыста электрычных і гібрыдных аўтамабіляў у мінулым месяцы, пабіўшы папярэдні рэкорд у 235 200 адзінак, усталяваны ім у снежні, гаворыцца ў заяве на фондавай біржы Ганконга. .
Гэта азначае павелічэнне на 14,2 працэнта ў параўнанні з красавіком і скачок у параўнанні з мінулым годам на 109 працэнтаў.
Кампанія Li Auto, вядучы кантынентальны вытворца электрамабіляў прэміум-класа, перадала 28 277 адзінак унутраным кліентам у маі, усталяваўшы рэкорд продажаў другі месяц запар.
У красавіку пекінскі вытворца аўтамабіляў паведаміў аб продажах 25 681 адзінак, стаўшы першым дамарослым вытворцам электрамабіляў прэміум-класа, які пераадолеў бар'ер у 25 000.
І BYD, і Li Auto ў мінулым месяцы спынілі прадастаўленне скідак на свае аўтамабілі, апынуўшыся ўцягнутымі ў цэнавую вайну, распаленую Tesla ў кастрычніку мінулага года.
Многія аўтамабілісты, якія чакалі ў баку ў чаканні далейшага зніжэння коштаў, вырашылі кінуцца, калі зразумелі, што вечарынка падыходзіць да канца.
«Лічбы аб продажах сведчаць аб тым, што цэнавая вайна можа скончыцца вельмі хутка», — сказаў Фатэ Чжан, заснавальнік шанхайскай кампаніі CnEVpost, якая займаецца продажам дадзеных аб электрамабілях.
«Пасля таго, як многія аўтавытворцы перасталі прапаноўваць зніжкі, спажыўцы вяртаюцца, каб набыць даўно жаданыя электрамабілі».
Xpeng, якая базуецца ў Гуанчжоу, паставіла 6658 аўтамабіляў у маі, што на 8,2% больш, чым месяцам раней.
Кампанія Nio са штаб-кватэрай у Шанхаі была адзіным буйным вытворцам электрамабіляў у Кітаі, які ў траўні зафіксаваў зніжэнне ў параўнанні з папярэднім месяцам.Яго продажы ўпалі на 5,7% да 7079 адзінак.
Li Auto, Xpeng і Nio разглядаюцца як галоўныя канкурэнты Tesla ў Кітаі.Усе яны распрацоўваюць электрамабілі коштам больш за 200 000 юаняў (28 130 долараў ЗША).
Кампанія BYD, якая пазбавіла Tesla статусу найбуйнейшай у свеце кампаніі па аб'ёме продажаў у мінулым годзе, у асноўным збірае мадэлі коштам ад 100 000 да 200 000 юаняў.
Кампанія Tesla, лідэр у кітайскім сегменце прэміум-электрамабіляў, не паведамляе штомесячныя лічбы паставак у краіне, хоць Кітайская асацыяцыя легкавых аўтамабіляў (CPCA) дае ацэнку.
Па дадзеных CPCA, у красавіку завод Gigafactory амерыканскага аўтавытворцы ў Шанхаі паставіў 75 842 аўтамабіля Model 3 і Model Y, уключаючы экспартаваныя адзінкі, што на 14,2 працэнта менш, чым у папярэднім месяцы.З іх 39 956 адзінак адправіліся кліентам з мацерыковага Кітая.
У сярэдзіне мая Citic Securities заявіла ў аналітычнай запісцы, што цэнавая вайна ў кітайскай аўтамабільнай прамысловасці дэманструе прыкметы паслаблення, паколькі вытворцы аўтамабіляў устрымліваюцца ад прапаноўвання далейшых зніжак, каб прыцягнуць кліентаў, якія клапоцяцца пра бюджэт.
Буйныя вытворцы аўтамабіляў - асабліва тыя, што вырабляюць звычайныя бензінавыя аўтамабілі - спынілі зніжэнне коштаў, каб канкурыраваць адзін з адным пасля таго, як яны паведамілі пра скачок паставак у першы тыдзень мая, гаворыцца ў справаздачы, дадаючы, што цэны на некаторыя аўтамабілі аднавіліся ў траўні.
Tesla пачала цэнавую вайну, прапанаваўшы велізарныя зніжкі на вырабленыя ў Шанхаі Model 3s і Model Ys у канцы кастрычніка, а затым зноў у пачатку студзеня гэтага года.
Сітуацыя абвастрылася ў сакавіку і красавіку, калі некаторыя кампаніі знізілі цэны на свае аўтамабілі на цэлых 40 працэнтаў.
Зніжэнне коштаў, аднак, не спрыяла росту продажаў у Кітаі, як спадзяваліся аўтавытворцы.Замест гэтага эканомныя аўтамабілісты вырашылі не купляць аўтамабілі, чакаючы далейшага зніжэння коштаў.
Прадстаўнікі прамысловасці прагназавалі, што коштавая вайна не скончыцца да другой паловы гэтага года, паколькі слабы спажывецкі попыт тармазіў продажы.
Некаторым кампаніям, якія сутыкаюцца з нізкай рэнтабельнасцю, прыйдзецца спыніць прапанову скідак ужо ў ліпені, сказаў Дэвід Чжан, запрошаны прафесар Навукова-тэхналагічнага каледжа Хуанхэ.
«Адкладзены попыт застаецца высокім», — сказаў ён.«Некаторыя кліенты, якім патрэбны новы аўтамабіль, нядаўна прынялі рашэнне аб куплі».
Час публікацыі: 05 чэрвеня 2023 г
