Акумулятар ад Beijing WeLion New Energy Technology, які ўпершыню быў прадстаўлены ў студзені 2021 года, будзе здавацца ў арэнду толькі карыстальнікам аўтамабіляў Nio, кажа прэзідэнт Nio Цынь Ліхун
Акумулятар магутнасцю 150 кВт/гадз можа забяспечваць аўтамабіль да 1100 км на адной зарадцы і каштуе 41 829 долараў ЗША
Кітайскі стартап Nio, які займаецца стварэннем электрамабіляў (EV), рыхтуецца да выпуску доўгачаканай цвёрдацельнай батарэі, якая можа забяспечыць самы вялікі ў свеце запас ходу, даючы яму перавагу на высокаканкурэнтным рынку.
Акумулятар, які ўпершыню быў прадстаўлены ў студзені 2021 года, будзе здавацца ў арэнду толькі карыстальнікам аўтамабіляў Nio і хутка будзе даступны, заявіў прэзідэнт Цынь Ліхун на брыфінгу для СМІ ў чацвер, не назваўшы дакладнай даты.
«Падрыхтоўка да акумулятарнай батарэі магутнасцю 150 кілават-гадзін (кВт-г) [ідзе ў адпаведнасці з графікам]», — сказаў ён.Нягледзячы на тое, што Цын не паведаміў падрабязнасцей пра кошт арэнды батарэі, ён сказаў, што кліенты Nio могуць чакаць, што яна будзе даступнай.
Акумулятар пекінскай WeLion New Energy Technology каштуе 300 000 юаняў (41 829 долараў ЗША).
Цвёрдацельныя батарэі разглядаюцца як лепшы варыянт, чым існуючыя прадукты, таму што электрычнасць ад цвёрдых электродаў і цвёрдага электраліта больш бяспечная, надзейная і больш эфектыўная, чым вадкія або палімерна-гелевыя электраліты, якія змяшчаюцца ў існуючых літый-іённых або літый-палімерных батарэях.
Акумулятар Beijing WeLion можна выкарыстоўваць для харчавання ўсіх мадэляў Nio, ад раскошнага седана ET7 да спартыўнага ўніверсала ES8.ET7, абсталяваны цвёрдацельнай батарэяй магутнасцю 150 кВт/г, можа праехаць да 1100 км на адной зарадцы.
Згодна з часопісам Car and Driver, электрамабіль з самым вялікім запасам ходу, які прадаецца ва ўсім свеце, з'яўляецца топавай мадэллю каліфарнійскага седана Lucid Motors Air, які мае запас ходу 516 міль (830 км).
ET7 з акумулятарам ёмістасцю 75 кВт/г мае максімальны запас ходу 530 км і каштуе 458 000 юаняў.
«З-за высокага кошту вытворчасці акумулятар не будзе добра прыняты ўсімі аўтаўладальнікамі», - сказаў Чэнь Цзіньчжу, выканаўчы дырэктар кансультацыйнай кампаніі Shanghai Mingliang Auto Service.«Але камерцыйнае выкарыстанне тэхналогіі ўяўляе сабой значны крок для кітайскіх аўтавытворцаў, паколькі яны змагаюцца за лідзіруючую пазіцыю ў сусветнай індустрыі электрамабіляў».
Nio, разам з Xpeng і Li Auto, разглядаецца як лепшы адказ Кітая на Tesla, чые мадэлі маюць высокапрадукцыйныя акумулятары, лічбавую кабіну і папярэднюю тэхналогію аўтаномнага кіравання.
Nio таксама падвойвае сваю бізнес-мадэль са зменнымі батарэямі, якая дазваляе кіроўцам вяртацца ў дарогу за лічаныя хвіліны, а не чакаць, пакуль іх машына зарадзіцца, і ў гэтым годзе плануе пабудаваць 1000 дадатковых станцый з выкарыстаннем новай, больш эфектыўнай канструкцыі.
Цынь сказаў, што кампанія знаходзіцца на шляху да дасягнення сваёй мэты па стварэнні дадатковых 1000 станцый замены акумулятараў да снежня, у выніку чаго іх агульная колькасць складзе 2300.
Станцыі абслугоўваюць уладальнікаў, якія выбіраюць батарэю Nio як паслугу, якая зніжае першапачатковую цану пакупкі аўтамабіля, але спаганяе штомесячную плату за паслугу.
Новыя станцыі Nio могуць замяняць 408 акумулятарных блокаў у дзень, што на 30 працэнтаў больш, чым існуючыя станцыі, таму што яны маюць тэхналогію, якая аўтаматычна перамяшчае аўтамабіль у патрэбнае становішча, заявілі ў кампаніі.Абмен займае каля трох хвілін.
У канцы чэрвеня кампанія Nio, якая яшчэ не атрымала прыбытку, заявіла, што атрымае 738,5 мільёна долараў ЗША ў выглядзе свежага капіталу ад фірмы CYVN Holdings, якая падтрымліваецца ўрадам Абу-Дабі, калі кампанія, якая базуецца ў Шанхаі, павялічвае свой баланс у кітайскім EV. рынак.
Час публікацыі: 24 ліпеня 2023 г
