Здзелка дазваляе Forseven, падраздзяленню дзяржаўнага фонду Абу-Дабі CYVN Holdings, выкарыстоўваць ноу-хау і тэхналогіі Nio для даследаванняў і распрацовак, вытворчасці і распаўсюджвання электрамабіляў.
Па словах аналітыка, здзелка падкрэслівае рост уплыву кітайскіх кампаній на развіццё сусветнай індустрыі электрамабіляў
Кітайскі вытворца электрамабіляў Nio падпісаў пагадненне аб ліцэнзаванні сваёй тэхналогіі для Forseven, падраздзялення дзяржаўнага фонду Абу-Дабі CYVN Holdings, што з'яўляецца апошнім прыкметай павелічэння ўплыву Кітая ў свецеэлектрамабіль (EV)прамысловасць.
Nio, якая базуецца ў Шанхаі, праз сваю даччыную кампанію Nio Technology (Аньхой), дазваляе Forseven, стартапу EV, выкарыстоўваць тэхнічную інфармацыю, ноу-хау, праграмнае забеспячэнне і інтэлектуальную ўласнасць Nio для даследаванняў і распрацовак, вытворчасці і распаўсюджвання аўтамабіляў, гаворыцца ў заяве Nio. на Ганконгскай фондавай біржы ў панядзелак вечарам.
Даччыная кампанія Nio атрымае плату за ліцэнзію на тэхналогію, якая ўключае незваротны фіксаваны авансавы плацёж у дадатак да роялці, вызначанай на аснове будучых продажаў Forseven ліцэнзійных прадуктаў, гаворыцца ў заяве.Падрабязнасці прадуктаў, якія Forseven плануе распрацаваць, не ўдакладняюцца.
«Здзелка яшчэ раз даказвае, што кітайскія кампаніі ўзначальваюць пераход сусветнай аўтамабільнай прамысловасці ў эру электрамабіляў», - сказаў Эрык Хан, старэйшы менеджэр Suolei, кансультацыйнай фірмы ў Шанхаі.«Гэта таксама стварае новую крыніцу даходу для Nio, якой неабходна павялічыць прыток грашовых сродкаў, каб стаць прыбытковай».
CYVN з'яўляецца буйным інвестарам у Nio.18 снежня кампанія Nio абвясціла аб гэтымсабрана 2,2 мільярда долараў ЗШАад фонду з Абу-Дабі.Фінансаванне адбылося пасля таго, як CYVN набыў 7 працэнтаў акцый Nio за 738,5 мільёна долараў ЗША.
У ліпені г.Xpeng, унутраны канкурэнт Nio, які базуецца ў Гуанчжоу, заявіў, што будзеспраектаваць два электрамабіля сярэдняга памеру пад маркай Volkswagen, што дазваляе яму атрымліваць прыбытак ад тэхналагічных паслуг ад сусветнага аўтамабільнага гіганта.
Электромабілі сталі ключавой сферай інвестыцый з таго часу, як Кітай умацаваў эканамічныя сувязі з Блізкім Усходам пасля візіту прэзідэнта Сі Цзіньпіна ў Саудаўскую Аравію ў снежні 2022 года.
Інвестары з краін Блізкага Ўсходупавялічваюць свае інвестыцыі ў кітайскія прадпрыемствы, у тым ліку ў вытворцаў электрамабіляў, вытворцаў акумулятараў і стартапы, якія займаюцца тэхналогіямі аўтаномнага кіравання, у рамках намаганняў па зніжэнні залежнасці ад нафты і трансфармацыі эканомікі.
У кастрычніку распрацоўшчык разумнага горада Саудаўскай АравііNeom інвеставаў 100 мільёнаў долараў ЗШАу кітайскім запуску тэхналогій аўтаномнага кіравання Pony.ai, каб дапамагчы фінансаваць яго даследаванні і распрацоўкі і фінансаваць сваю дзейнасць.
Абодва бакі заявілі, што яны таксама створаць сумеснае прадпрыемства для распрацоўкі і вытворчасці беспілотных паслуг, аўтаномных транспартных сродкаў і адпаведнай інфраструктуры на ключавых рынках Блізкага Усходу і Паўночнай Афрыкі.
У канцы 2023 года Nio прадставіла aчыста электрычны прадстаўнічы седан ET9, каб змагацца з гібрыдамі Mercedes-Benz і Porsche, нарошчваючы намаганні па замацаванні пазіцыі ў кантынентальным сегменце аўтамабіляў прэміум-класа.
Nio сказаў, што ET9 будзе мець мноства перадавых тэхналогій, распрацаваных кампаніяй, у тым ліку высокапрадукцыйныя аўтамабільныя мікрасхемы і унікальную сістэму падвескі.Кошт яго складзе каля 800 000 юаняў (111 158 долараў ЗША), пастаўкі чакаюцца ў першым квартале 2025 года.
Час публікацыі: 28 лютага 2024 г
