Кампанія CATL, доля якой у мінулым годзе на сусветным рынку акумулятараў склала 37,4 працэнта, у гэтым годзе пачне будаўніцтва завода ў Пекіне, паведамляе гарадскі эканамічны планіроўшчык.
Кампанія з Ніндэ плануе паставіць акумулятар Shenxing, які забяспечвае запас ходу ў 400 км усяго за 10 хвілін зарадкі, да канца першага квартала
Сучасная тэхналогія Amperex (CATL), найбуйнейшы ў свеце вытворца акумулятараў для электрамабіляў (EV), пабудуе свой першы завод у Пекіне, каб задаволіць рост попыту на аўтамабілі з батарэйным харчаваннем у мацерыковым Кітаі.
Завод CATL дапаможа сталіцы Кітая сфарміраваць поўную ланцужок паставак для вытворчасці электрамабіляўЛі Аўто, вядучы ў краіне стартап электрамабіляў, і вытворца смартфонаў Xiaomi, якія базуюцца ў Пекіне, актывізуюць распрацоўку новых мадэляў.
Кампанія CATL, якая базуецца ў Ніндэ, усходняя правінцыя Фуцзянь, пачне будаўніцтва завода ў гэтым годзе, гаворыцца ў заяве Пекінскай камісіі па развіцці і рэформах, гарадскога агенцтва эканамічнага планавання, якое не дае падрабязнасцей аб магутнасці і даце запуску завода. .CATL адмовіўся ад каментароў.
Кампанія, якая мела 37,4-працэнтную долю сусветнага рынку з магутнасцю акумулятараў 233,4 гігават-гадзін за першыя 11 месяцаў 2023 года, павінна стаць ключавым пастаўшчыком для Li Auto і Xiaomi, калі завод вытворцы смартфонаў у Пекіне на думку аналітыкаў, пачынае дзейнічаць.
Li Auto ўжо з'яўляецца буйным гульцом у кітайскім сегменце прэміум-электрамабіляў, і Xiaomi мае патэнцыял стаць ім, сказаў Цао Хуа, партнёр прыватнай інвестыцыйнай кампаніі Unity Asset Management.
«Такім чынам, разумна, каб ключавыя пастаўшчыкі, такія як CATL, стваралі мясцовыя вытворчыя лініі для абслугоўвання сваіх асноўных кліентаў», — сказаў Цао.
Агенцтва эканамічнага планавання Пекіна заявіла, што Li Auto разглядае магчымасць стварэння вытворчай базы для аўтазапчастак, не раскрываючы падрабязнасцей.
Кампанія Li Auto з'яўляецца найбліжэйшым канкурэнтам Tesla ў сегменце прэміум-электрамабіляў Кітая, пастаўляючы 376 030 інтэлектуальных аўтамабіляў пакупнікам з мацерыка ў 2023 годзе, павялічыўшыся на 182,2 працэнта ў гадавым вылічэнні.
Тэслау мінулым годзе перадала кітайскім кліентам 603 664 адзінкі, вырабленыя на гігафабрыцы ў Шанхаі, павялічыўшыся на 37,3 працэнта ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года.
Xiaomiпрадставіла сваю першую мадэль, SU7, у канцы 2023 года. Кампанія плануе пачаць пробную вытворчасць электрычнага седана ў бліжэйшыя месяцы, які мае элегантны знешні выгляд і ўзровень прадукцыйнасці спартыўнага аўтамабіля.
Генеральны дырэктар Лэй Цзюнь сказаў, што Xiaomi будзе імкнуцца ўвайсці ў пяцёрку сусветных вытворцаў аўтамабіляў у бліжэйшыя 15-20 гадоў.
У Кітаі ўзровень пранікнення электрамабіляў перавысіў 40 працэнтаў у канцы 2023 года на фоне росту схільнасці аўтамабілістаў да экалагічна чыстых аўтамабіляў з тэхналогіяй аўтаномнага кіравання і лічбавымі кабінамі.
Кантынентальны Кітай цяпер з'яўляецца найбуйнейшым у свеце рынкам аўтамабіляў і электрамабіляў, дзе продажы аўтамабіляў з акумулятарнымі батарэямі складаюць каля 60 працэнтаў ад агульнага сусветнага аб'ёму.
Аналітык UBS Пол Гонг заявіў на мінулым тыдні, што толькі 10-12 кампаній выжывуць на жорсткім кантынентальным рынку да 2030 года, паколькі ўзмацненне канкурэнцыі стварае ціск на больш чым 200 кітайскіх вытворцаў электрамабіляў.
Чакаецца, што продажы аўтамабіляў з акумулятарным харчаваннем на мацерыку ў гэтым годзе запаволіцца да 20 працэнтаў у параўнанні з 37-працэнтным ростам, зафіксаваным у 2023 годзе, паводле прагнозу Fitch Ratings у лістападзе.
Між тым, CATL пачне пастаўляць акумулятар электрамабіля з самай хуткай зарадкай у свеце да канца першага квартала года, што з'яўляецца яшчэ адным тэхналагічным прарывам, каб паскорыць выкарыстанне аўтамабіляў з батарэйным харчаваннем.
Акумулятар Shenxing можа забяспечваць запас ходу ў 400 кіламетраў усяго за 10 хвілін зарадкі і дасягнуць 100-працэнтнай ёмістасці ўсяго за 15 хвілін дзякуючы так званым магчымасцям зарадкі 4C.
Час публікацыі: 20 студзеня 2024 г
