Інфармацыя аб прадукце
Знешні выгляд MG eHS супадае з выглядам паліўнай версіі, з той жа рашоткай радыятара вялікага памеру Starshine Field і той жа чыстай формай.Розніца ў тым, што Mg eHS мае ўласную каляровую схему Copenhagen Blue New Energy.Вядома, каб падкрэсліць новую энергетычную ідэнтычнасць новага аўтамабіля, хвост новага аўтамабіля таксама далучыўся да «eHS».
Акрамя таго, памеры новага аўтамабіля такія ж, як у mg HS, 4574/1876/1685 мм у даўжыню, шырыню і вышыню і 2720 мм у колавай базе.У той жа час, mg eHS таксама захоўвае двайны выхлап, так што новы аўтамабіль не зніжае спартыўнага выгляду.
Што тычыцца канфігурацыі, то ўсе новыя аўтамабілі абсталяваны стандартнай сістэмай zebra Chi Xing 3.0, 12,3-цалевым віртуальным прыборам, 10,1-цалевым сэнсарным HD-экранам, прыборам для згінання XDS, панарамным люкам плошчай 1,19 квадратнага метра і іншым абсталяваннем.Пры гэтым яны абсталяваны аўдыёсістэмай BOSE, убудаванымі спартыўнымі сядзеннямі гоначнага класа і іншымі камплектацыямі.Акрамя таго, яны абсталяваны мяккім матэрыялам вялікай плошчы і інтэлектуальнай сістэмай актыўнай дапамогі кіраванню MG PILOT.Прынясіце больш поўны вопыт камфорту для кіроўцы і пасажыра.
З пункту гледжання магутнасці MgeHS абсталяваны рухавіком Saic Blue Chip 1,5 т з убудаваным цыліндрам з непасрэдным упырскам і турбонаддувом, а падключаная сістэма, якая складаецца з электрарухавікоў, магутнасцю да 291 конскай сілы і крутоўным момантам 480 Нм спалучаецца з 10-ступеністай каробкай перадач EDU з электрапрывадам.MMG eHS мае час паскарэння да 100 кіламетраў за 6,6 секунды і поўны запас ходу на электрычнасці ў 75 кіламетраў з акумулятарам магутнасцю 16,6 кВт/г.
Тэхнічныя характарыстыкі прадукту
Марка | Гаражы Морыса |
мадэль | HS НОВАЯ ЭНЕРГІЯ |
Версія | 2020 eHS 1.5T e-Plus |
Асноўныя параметры | |
Мадэль аўтамабіля | Кампактны пазадарожнік |
Тып энергіі | Плагін-гібрыд |
Час на рынак | лістапад 2019 г |
Электрычны запас ходу (КМ) NEDC | 75 |
Максімальная магутнасць (КВт) | 214 |
Максімальны крутоўны момант [Нм] | 480 |
Электрычны рухавік (Ps) | 122 |
Рухавік | 1.5T 169PS L4 |
Скрынка перадач | AMT(Камбінацыя з 10 перадач) |
Даўжыня*шырыня*вышыня (мм) | 4574*1876*1685 |
Будова цела | 5-дзвярны 5-мясцовы пазадарожнік |
NEDC Комплексны расход паліва (л/100 км) | 1.3 |
Мінімальны расход паліва ў стане зарадкі (л/100 км) | 4.9 |
Кузаў аўтамабіля | |
Даўжыня (мм) | 4574 |
Шырыня (мм) | 1876 год |
Вышыня (мм) | 1685 год |
Колавая база (мм) | 2720 |
Будова цела | Пазадарожнік |
Колькасць дзвярэй | 5 |
Колькасць месцаў | 5 |
Ёмістасць алейнага бака (л) | 37 |
Аб'ём багажніка (л) | 463-1287 |
Маса (кг) | 1775 год |
Рухавік | |
Мадэль рухавіка | 15E4E |
Аб'ём (мл) | 1490 год |
Аб'ём (л) | 1.5 |
Форма прыёму | Турбонаддув |
Кампаноўка рухавіка | Рухавік папярочны |
Размяшчэнне цыліндраў | L |
Колькасць цыліндраў (шт) | 4 |
Колькасць клапанаў на цыліндр (шт.) | 4 |
Падача паветра | DOHC |
Максімальная конская сіла (PS) | 169 |
Максімальная магутнасць (КВт) | 124 |
Максімальны крутоўны момант (Нм) | 250 |
Максімальная карысная магутнасць (кВт) | 119 |
Форма паліва | Плагін-гібрыд |
Этыкетка паліва | 92# |
Спосаб падачы масла | Непасрэдны ўпырск |
Матэрыял галоўкі блока цыліндраў | Алюмініевы сплаў |
Матэрыял цыліндру | Алюмініевы сплаў |
Экалагічныя стандарты | VI |
Электрарухавік | |
Тып рухавіка | Сінхранізацыя з пастаянным магнітам |
Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 90 |
Убудаваная ў сістэму магутнасць (кВт) | 214 |
Агульны крутоўны момант сістэмы [Нм] | 480 |
Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | 90 |
Рэжым драйву | Чысты электрычны |
Колькасць прывадных рухавікоў | Адзін рухавік |
Размяшчэнне рухавіка | Пачатак |
тып батарэі | Тройная літыевая батарэя |
Электрычны запас ходу (КМ) NEDC | 75 |
Магутнасць батарэі (кВт-гадз) | 16.6 |
Скрынка перадач | |
Колькасць перадач | 10 |
Тып трансмісіі | Механічная аўтаматычная скрынка перадач (AMT) |
Кароткае імя | AMT(Камбінацыя з 10 перадач) |
Рулявое шасі | |
Форма прывада | FF |
Тып пярэдняй падвескі | Незалежная падвеска McPherson |
Тып задняй падвескі | Шматрычагавая незалежная падвеска |
Тып павышэння | Электрычны дапаможнік |
Будова кузава аўтамабіля | Апорная нагрузка |
Тармажэнне колаў | |
Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск |
Тып задняга тормазу | Дыск |
Тып стаяначнага тормазу | Электрычны тормаз |
Спецыфікацыі пярэдніх шын | 235/50 R18 |
Характарыстыкі задніх шын | 235/50 R18 |
Інфармацыя аб бяспецы кабіны | |
Асноўная падушка бяспекі кіроўцы | ТАК |
Падушка бяспекі другога пілота | ТАК |
Пярэдняя бакавая падушка бяспекі | ТАК |
Функцыя кантролю ціску ў шынах | Дысплей ціску ў шынах |
Напамін аб непрышпіленым рамяні бяспекі | Першы рад |
Раздым для дзіцячага сядзення ISOFIX | ТАК |
Антыблакіровачнай сістэма ABS | ТАК |
Размеркаванне тармазной сілы (EBD/CBC і г.д.) | ТАК |
Дапамога пры тармажэнні (EBA/BAS/BA і г.д.) | ТАК |
Кантроль цягі (ASR/TCS/TRC і г.д.) | ТАК |
Кантроль устойлівасці кузава (ESC/ESP/DSC і г.д.) | ТАК |
Канфігурацыя дапамогі/кантролю | |
Задні парковачны радар | ТАК |
Відэа дапамогі вадзіцелю | Адваротны малюнак |
Круізная сістэма | Круіз-кантроль |
Аўтаматычная паркоўка | ТАК |
Дапамога на ўзгорку | ТАК |
Круты спуск | ТАК |
Знешняя канфігурацыя / супрацьугонная канфігурацыя | |
Тып люка | Панарамны люк, які адкрываецца |
Матэрыял абадка | Алюмініевы сплаў |
Багажнік на даху | ТАК |
Электронны иммобилайзер рухавіка | ТАК |
Унутраны цэнтральны замак | ТАК |
Тып ключа | Ключ дыстанцыйнага кіравання |
Сістэма запуску без ключа | ТАК |
Функцыя доступу без ключа | Першы рад |
Функцыя дыстанцыйнага запуску | ТАК |
Унутраная канфігурацыя | |
Матэрыял руля | натуральная скура |
Рэгуляванне становішча руля | Ручная ўверх і ўніз + рэгуляванне спераду і ззаду |
Шматфункцыянальны руль | ТАК |
Пераключэнне руля | ТАК |
Экран дысплея маршрутнага кампутара | Колер |
Поўная ВК-панэль | ТАК |
Памер LCD-метра (у цалях) | 12.3 |
Канфігурацыя сядзення | |
Матэрыялы для сядзення | Імітацыя скуры |
Сядзенне ў спартыўным стылі | ТАК |
Рэгуляванне сядзення кіроўцы | Рэгуляванне спераду і ззаду, рэгуляванне спінкі, рэгуляванне вышыні (2-баковае), паяснічная падтрымка (2-бакі) |
Рэгуляванне сядзення другога пілота | Рэгуляванне спераду і ззаду, рэгуляванне спінкі |
Электрычнае рэгуляванне галоўнага/дапаможнага сядзення | Галоўнае месца |
Функцыя пярэдняга сядзення | Ацяпленне |
Рэгуляванне сядзенняў другога шэрагу | Рэгуляванне спінкі |
Заднія сядзенні складаюцца | Прапорцыя ўніз |
Задні падстаўка для кубкаў | ТАК |
Пярэдні/задні цэнтральны падлакотнік | Пярэдні/Задні |
Канфігурацыя мультымедыя | |
Каляровы экран цэнтральнага кіравання | Сэнсарны ВК |
Памер экрана цэнтральнага кіравання (цалі) | 10.1 |
Сістэма спадарожнікавай навігацыі | ТАК |
Дысплей навігацыйнай інфармацыі аб дарожным руху | ТАК |
Bluetooth/аўтамабільны тэлефон | ТАК |
Сістэма кіравання распазнаннем галасы | Мультымедыйная сістэма, навігацыя, тэлефон, кандыцыянер, люк |
Інтэрнэт транспартных сродкаў | ТАК |
OTA абнаўленне | ТАК |
Інтэрфейс мультымедыя/зарадкі | USB |
Колькасць партоў USB/Type-c | 2 спераду/2 ззаду |
Колькасць дынамікаў (шт.) | 8 |
Канфігурацыя асвятлення | |
Крыніца святла блізкага святла | Галагенавыя |
Крыніца далёкага святла | Галагенавыя |
Святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні | ТАК |
Аўтаматычныя фары | ТАК |
Фары рэгулююцца па вышыні | ТАК |
Фары выключаюцца | ТАК |
Шкло/люстэрка задняга выгляду | |
Пярэднія электрашклапад'ёмнікі | ТАК |
Заднія электрашклапад'ёмнікі | ТАК |
Функцыя ўздыму вокнаў адной кнопкай | Поўная машына |
Функцыя абароны ад зашчымлення вокнаў | ТАК |
Функцыя пасля праслухоўвання | Электра рэгулявання, электрычнае складання, падагрэў люстэркаў задняга выгляду, аўтаматычнае складванне пасля замыкання аўтамабіля |
Функцыя ўнутранага люстэрка задняга выгляду | Ручной анты-асляпленне |
Унутранае люстэрка | Сядзенне кіроўцы + святло Другі пілот + святло |
Задні шклоачышчальнік | ТАК |
Кандыцыянер/халадзільнік | |
Спосаб кантролю тэмпературы кандыцыянера | Аўтаматычны кандыцыянер |
Задні паветраадвод | ТАК |
Рэгуляванне тэмпературнай зоны | ТАК |