Mg eHS SAIC вырабляе гібрыдныя новыя энергетычныя пазадарожнікі

Кароткае апісанне:

З пункту гледжання магутнасці MgeHS абсталяваны рухавіком Saic Blue Chip аб'ёмам 1,5 т з убудаваным цыліндрам з непасрэдным упырскам і турбонаддувом, а падключаная сістэма, якая складаецца з электрарухавікоў, магутнасцю да 291 конскай сілы і крутоўным момантам 480 Нм спалучаецца з 10-ступеністай каробкай перадач EDU з электрапрывадам.


Дэталь прадукту

Тэгі прадукту

Інфармацыя аб прадукце

Знешні выгляд MG eHS супадае з выглядам паліўнай версіі, з той жа рашоткай радыятара вялікага памеру Starshine Field і той жа чыстай формай.Розніца ў тым, што Mg eHS мае ўласную каляровую схему Copenhagen Blue New Energy.Вядома, каб падкрэсліць новую энергетычную ідэнтычнасць новага аўтамабіля, хвост новага аўтамабіля таксама далучыўся да «eHS».

Акрамя таго, памеры новага аўтамабіля такія ж, як у mg HS, 4574/1876/1685 мм у даўжыню, шырыню і вышыню і 2720 мм у колавай базе.У той жа час, mg eHS таксама захоўвае двайны выхлап, так што новы аўтамабіль не зніжае спартыўнага выгляду.

Што тычыцца канфігурацыі, то ўсе новыя аўтамабілі абсталяваны стандартнай сістэмай zebra Chi Xing 3.0, 12,3-цалевым віртуальным прыборам, 10,1-цалевым сэнсарным HD-экранам, прыборам для згінання XDS, панарамным люкам плошчай 1,19 квадратнага метра і іншым абсталяваннем.Пры гэтым яны абсталяваны аўдыёсістэмай BOSE, убудаванымі спартыўнымі сядзеннямі гоначнага класа і іншымі камплектацыямі.Акрамя таго, яны абсталяваны мяккім матэрыялам вялікай плошчы і інтэлектуальнай сістэмай актыўнай дапамогі кіраванню MG PILOT.Прынясіце больш поўны вопыт камфорту для кіроўцы і пасажыра.

З пункту гледжання магутнасці MgeHS абсталяваны рухавіком Saic Blue Chip 1,5 т з убудаваным цыліндрам з непасрэдным упырскам і турбонаддувом, а падключаная сістэма, якая складаецца з электрарухавікоў, магутнасцю да 291 конскай сілы і крутоўным момантам 480 Нм спалучаецца з 10-ступеністай каробкай перадач EDU з электрапрывадам.MMG eHS мае час паскарэння да 100 кіламетраў за 6,6 секунды і поўны запас ходу на электрычнасці ў 75 кіламетраў з акумулятарам магутнасцю 16,6 кВт/г.

Тэхнічныя характарыстыкі прадукту

Марка Гаражы Морыса
мадэль HS НОВАЯ ЭНЕРГІЯ
Версія 2020 eHS 1.5T e-Plus
Асноўныя параметры
Мадэль аўтамабіля Кампактны пазадарожнік
Тып энергіі Плагін-гібрыд
Час на рынак лістапад 2019 г
Электрычны запас ходу (КМ) NEDC 75
Максімальная магутнасць (КВт) 214
Максімальны крутоўны момант [Нм] 480
Электрычны рухавік (Ps) 122
Рухавік 1.5T 169PS L4
Скрынка перадач AMT(Камбінацыя з 10 перадач)
Даўжыня*шырыня*вышыня (мм) 4574*1876*1685
Будова цела 5-дзвярны 5-мясцовы пазадарожнік
NEDC Комплексны расход паліва (л/100 км) 1.3
Мінімальны расход паліва ў стане зарадкі (л/100 км) 4.9
Кузаў аўтамабіля
Даўжыня (мм) 4574
Шырыня (мм) 1876 ​​год
Вышыня (мм) 1685 год
Колавая база (мм) 2720
Будова цела Пазадарожнік
Колькасць дзвярэй 5
Колькасць месцаў 5
Ёмістасць алейнага бака (л) 37
Аб'ём багажніка (л) 463-1287
Маса (кг) 1775 год
Рухавік
Мадэль рухавіка 15E4E
Аб'ём (мл) 1490 год
Аб'ём (л) 1.5
Форма прыёму Турбонаддув
Кампаноўка рухавіка Рухавік папярочны
Размяшчэнне цыліндраў L
Колькасць цыліндраў (шт) 4
Колькасць клапанаў на цыліндр (шт.) 4
Падача паветра DOHC
Максімальная конская сіла (PS) 169
Максімальная магутнасць (КВт) 124
Максімальны крутоўны момант (Нм) 250
Максімальная карысная магутнасць (кВт) 119
Форма паліва Плагін-гібрыд
Этыкетка паліва 92#
Спосаб падачы масла Непасрэдны ўпырск
Матэрыял галоўкі блока цыліндраў Алюмініевы сплаў
Матэрыял цыліндру Алюмініевы сплаў
Экалагічныя стандарты VI
Электрарухавік
Тып рухавіка Сінхранізацыя з пастаянным магнітам
Агульная магутнасць рухавіка (кВт) 90
Убудаваная ў сістэму магутнасць (кВт) 214
Агульны крутоўны момант сістэмы [Нм] 480
Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) 90
Рэжым драйву Чысты электрычны
Колькасць прывадных рухавікоў Адзін рухавік
Размяшчэнне рухавіка Пачатак
тып батарэі Тройная літыевая батарэя
Электрычны запас ходу (КМ) NEDC 75
Магутнасць батарэі (кВт-гадз) 16.6
Скрынка перадач
Колькасць перадач 10
Тып трансмісіі Механічная аўтаматычная скрынка перадач (AMT)
Кароткае імя AMT(Камбінацыя з 10 перадач)
Рулявое шасі
Форма прывада FF
Тып пярэдняй падвескі Незалежная падвеска McPherson
Тып задняй падвескі Шматрычагавая незалежная падвеска
Тып павышэння Электрычны дапаможнік
Будова кузава аўтамабіля Апорная нагрузка
Тармажэнне колаў
Тып пярэдняга тормазу Вентыляваны дыск
Тып задняга тормазу Дыск
Тып стаяначнага тормазу Электрычны тормаз
Спецыфікацыі пярэдніх шын 235/50 R18
Характарыстыкі задніх шын 235/50 R18
Інфармацыя аб бяспецы кабіны
Асноўная падушка бяспекі кіроўцы ТАК
Падушка бяспекі другога пілота ТАК
Пярэдняя бакавая падушка бяспекі ТАК
Функцыя кантролю ціску ў шынах Дысплей ціску ў шынах
Напамін аб непрышпіленым рамяні бяспекі Першы рад
Раздым для дзіцячага сядзення ISOFIX ТАК
Антыблакіровачнай сістэма ABS ТАК
Размеркаванне тармазной сілы (EBD/CBC і г.д.) ТАК
Дапамога пры тармажэнні (EBA/BAS/BA і г.д.) ТАК
Кантроль цягі (ASR/TCS/TRC і г.д.) ТАК
Кантроль устойлівасці кузава (ESC/ESP/DSC і г.д.) ТАК
Канфігурацыя дапамогі/кантролю
Задні парковачны радар ТАК
Відэа дапамогі вадзіцелю Адваротны малюнак
Круізная сістэма Круіз-кантроль
Аўтаматычная паркоўка ТАК
Дапамога на ўзгорку ТАК
Круты спуск ТАК
Знешняя канфігурацыя / супрацьугонная канфігурацыя
Тып люка Панарамны люк, які адкрываецца
Матэрыял абадка Алюмініевы сплаў
Багажнік на даху ТАК
Электронны иммобилайзер рухавіка ТАК
Унутраны цэнтральны замак ТАК
Тып ключа Ключ дыстанцыйнага кіравання
Сістэма запуску без ключа ТАК
Функцыя доступу без ключа Першы рад
Функцыя дыстанцыйнага запуску ТАК
Унутраная канфігурацыя
Матэрыял руля натуральная скура
Рэгуляванне становішча руля Ручная ўверх і ўніз + рэгуляванне спераду і ззаду
Шматфункцыянальны руль ТАК
Пераключэнне руля ТАК
Экран дысплея маршрутнага кампутара Колер
Поўная ВК-панэль ТАК
Памер LCD-метра (у цалях) 12.3
Канфігурацыя сядзення
Матэрыялы для сядзення Імітацыя скуры
Сядзенне ў спартыўным стылі ТАК
Рэгуляванне сядзення кіроўцы Рэгуляванне спераду і ззаду, рэгуляванне спінкі, рэгуляванне вышыні (2-баковае), паяснічная падтрымка (2-бакі)
Рэгуляванне сядзення другога пілота Рэгуляванне спераду і ззаду, рэгуляванне спінкі
Электрычнае рэгуляванне галоўнага/дапаможнага сядзення Галоўнае месца
Функцыя пярэдняга сядзення Ацяпленне
Рэгуляванне сядзенняў другога шэрагу Рэгуляванне спінкі
Заднія сядзенні складаюцца Прапорцыя ўніз
Задні падстаўка для кубкаў ТАК
Пярэдні/задні цэнтральны падлакотнік Пярэдні/Задні
Канфігурацыя мультымедыя
Каляровы экран цэнтральнага кіравання Сэнсарны ВК
Памер экрана цэнтральнага кіравання (цалі) 10.1
Сістэма спадарожнікавай навігацыі ТАК
Дысплей навігацыйнай інфармацыі аб дарожным руху ТАК
Bluetooth/аўтамабільны тэлефон ТАК
Сістэма кіравання распазнаннем галасы Мультымедыйная сістэма, навігацыя, тэлефон, кандыцыянер, люк
Інтэрнэт транспартных сродкаў ТАК
OTA абнаўленне ТАК
Інтэрфейс мультымедыя/зарадкі USB
Колькасць партоў USB/Type-c 2 спераду/2 ззаду
Колькасць дынамікаў (шт.) 8
Канфігурацыя асвятлення
Крыніца святла блізкага святла Галагенавыя
Крыніца далёкага святла Галагенавыя
Святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні ТАК
Аўтаматычныя фары ТАК
Фары рэгулююцца па вышыні ТАК
Фары выключаюцца ТАК
Шкло/люстэрка задняга выгляду
Пярэднія электрашклапад'ёмнікі ТАК
Заднія электрашклапад'ёмнікі ТАК
Функцыя ўздыму вокнаў адной кнопкай Поўная машына
Функцыя абароны ад зашчымлення вокнаў ТАК
Функцыя пасля праслухоўвання Электра рэгулявання, электрычнае складання, падагрэў люстэркаў задняга выгляду, аўтаматычнае складванне пасля замыкання аўтамабіля
Функцыя ўнутранага люстэрка задняга выгляду Ручной анты-асляпленне
Унутранае люстэрка Сядзенне кіроўцы + святло
Другі пілот + святло
Задні шклоачышчальнік ТАК
Кандыцыянер/халадзільнік
Спосаб кантролю тэмпературы кандыцыянера Аўтаматычны кандыцыянер
Задні паветраадвод ТАК
Рэгуляванне тэмпературнай зоны ТАК

Знешні выгляд

Падрабязная інфармацыя аб прадукце


  • Папярэдняя:
  • далей:

  • Злучыцца

    Дайце нам крык
    Атрымлівайце абнаўленні па электроннай пошце