інфармацыя аб прадукце
У адрозненне ад традыцыйных аўтамабільных брэндаў, lynk распрацоўвае чатыры стылі аўтамабіляў і канфігурацыі lynk 01 "Yao, Type, Jin і Pure", даследуючы розныя стылі жыцця і характарыстыкі гарадскіх груп.Lynk прапануе кліентам чатыры розных стылю дызайну канфігурацыі аўтамабіля, спрашчэнне працэсу выбару, стыль аўтамабіля, каб адпавядаць розным спажывецкім асобам.Зразумела, што LYNk распрацавала 12 відаў дыскаў, 15 відаў рулёў, 7 колераў «вясёлкавых маленькіх начных агеньчыкаў» і маляўнічыя дэкаратыўныя элементы.
Lynk 01 выкарыстоўвае поўную раскошную канфігурацыю NVH, каб пазбегнуць шумавых вібрацый ад крыніцы;Блакуйце шлях перадачы шуму, аптымізуйце якасць гуку, зрабіце якасць гуку больш чыстай, стабільная частата, абсталяваны дынамікам INFINITY Hi-Fi ўзроўню 10, магутнасць да 360 Вт, канфігурацыя гуку на ўзроўні раскошнага аўтамабіля.
Lynk 01 стане першым, які будзе абсталяваны рухавіком з турбонаддувом VEP4 2.0t серыі Drive-E з максімальнай магутнасцю 140 кВт/4500 абаротаў у хвіліну і максімальным крутоўным момантам 300 Нм/1400-4000 абаротаў у хвіліну.Яго расход паліва на 100 км перавышае 7 л, у тым ліку двухпрывадны - 6,5 л/100 км.Паўнапрывадная мадэль складае 6,9 л/100 км, а разгон 0-100 км/г складае 7,7 с і 7,9 с адпаведна.Lynk 01 абсталяваны самай поўнай камбінацыяй магутнасці ў сваім класе.Ён абсталяваны двума рознымі турбодвигателями з непасрэдным упырскам 1,5T і 2,0T, якія падтрымліваюцца тэхналогіяй Volvo, а таксама падключанай гібрыднай сістэмай харчавання, заснаванай на рухавіку 1,5T і тэхналогіі літый-іённага акумулятара, і спалучаецца з трыма тыпамі трансмісій 6- хуткасная механічная, ручной аўтамат і 7-ступеністая падвойнае счапленне.Два прывада, чатыры прывада, два рэжымы язды.
Lynk 01 заснаваны на вытворчай архітэктуры базавага модуля аўтамабіля CMA Intermediate.Ён мае перадавыя ў свеце тэхналогіі бяспекі, стандарты якасці, інтэлектуальную сістэму ўзаемасувязі, эфектыўную трансмісію і выдатныя хадавыя якасці.Архітэктура базавага модуля аўтамабіля CMA Intermediate адрозніваецца высокай гнуткасцю і магчымасцямі пашырэння, што можа прымяняцца да розных формаў і памераў кузаваў.Падтрымліваюцца як звычайныя, так і новыя энергетычныя сістэмы, у тым ліку гібрыдныя сістэмы HEV і PHEV.
Lynk 01 "CMA Smart Rubik's Cube" тлумачыць лідарства CMA з розных вымярэнняў: цікава - інтэлектуальнае кіраванне аўтамабілем (17 інтэлектуальных тэхналогій кіравання аўтамабілем), каханне - першая бяспека (тэхналогіі актыўнай і пасіўнай бяспекі), матэрыял - раскошная якасць ( NVH+ комплексная раскошная канфігурацыя), паток -- пастаянная сувязь (вопыт сувязі чалавека і транспартнага сродку).У той жа час архітэктура базавага модуля прамежкавага транспартнага сродку lynk 01CMA на дадзены момант з'яўляецца самай бяспечнай архітэктурай прамежкавага транспартнага сродку, гнуткай і перадавой тэхналогіяй.
Тэхнічныя характарыстыкі прадукту
Марка | Кампанія LYNK&CO | Кампанія LYNK&CO |
мадэль | 1 | 1 |
Версія | 2022 1.5TD PH EV Plus | 2022 1.5TD PH EV Halo |
Асноўныя параметры | ||
Мадэль аўтамабіля | Кампактны пазадарожнік | Кампактны пазадарожнік |
Тып энергіі | Плагін-гібрыд | Плагін-гібрыд |
Электрычны запас ходу (КМ) NEDC | 81 | 81 |
Максімальная магутнасць рухавіка (КВт) | 132 | 132 |
Агульная магутнасць рухавіка (КВт) | 60 | 60 |
Максімальны крутоўны момант рухавіка [Нм] | 265 | 265 |
Агульны крутоўны момант рухавіка [Нм] | 160 | 160 |
Электрычны рухавік (Ps) | 82 | 82 |
Рухавік | 1.5T 180PS L3 | 1.5T 180PS L3 |
Скрынка перадач | 7-ступеністая мокрае падвойнае счапленне | 7-ступеністая мокрае падвойнае счапленне |
Даўжыня*шырыня*вышыня (мм) | 4549*1860*1689 | 4549*1860*1689 |
Колькасць месцаў | 5 | 5 |
Будова цела | 5-дзвярны 5-мясцовы пазадарожнік | 5-дзвярны 5-мясцовы пазадарожнік |
Максімальная хуткасць (км/г) | 205 | 205 |
NEDC Комплексны расход паліва (л/100 км) | 1.4 | 1.4 |
Кузаў аўтамабіля | ||
Даўжыня (мм) | 4549 | 4549 |
Шырыня (мм) | 1860 год | 1860 год |
Вышыня (мм) | 1689 год | 1689 год |
Колавая база (мм) | 2734 | 2734 |
Мінімальны дарожны прасвет (мм) | 213 | 213 |
Будова цела | Пазадарожнік | Пазадарожнік |
Колькасць дзвярэй | 5 | 5 |
Колькасць месцаў | 5 | 5 |
Маса (кг) | 1885 год | 1885 год |
Рухавік | ||
Мадэль рухавіка | JLH-3G15TD | JLH-3G15TD |
Аб'ём (мл) | 1477 год | 1477 год |
Форма прыёму | Турбонаддув | Турбонаддув |
Кампаноўка рухавіка | Рухавік папярочны | Рухавік папярочны |
Размяшчэнне цыліндраў | L | L |
Колькасць цыліндраў (шт) | 3 | 3 |
Колькасць клапанаў на цыліндр (шт.) | 4 | 4 |
Падача паветра | DOHC | DOHC |
Максімальная конская сіла (PS) | 180 | 180 |
Максімальная магутнасць (КВт) | 132 | 132 |
Максімальная хуткасць магутнасці (абароты ў хвіліну) | 5500 | 5500 |
Максімальны крутоўны момант (Нм) | 265 | 265 |
Максімальны крутоўны момант (абароты ў хвіліну) | 1500-4000 | 1500-4000 |
Максімальная карысная магутнасць (кВт) | 132 | 132 |
Форма паліва | Масла-электрычны гібрыд | Масла-электрычны гібрыд |
Этыкетка паліва | 95# | 95# |
Спосаб падачы масла | Непасрэдны ўпырск | Непасрэдны ўпырск |
Матэрыял галоўкі блока цыліндраў | Алюмініевы сплаў | Алюмініевы сплаў |
Матэрыял цыліндру | Алюмініевы сплаў | Алюмініевы сплаў |
Экалагічныя стандарты | VI | VI |
Электрарухавік | ||
Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 60 | 60 |
Агульны крутоўны момант рухавіка [Нм] | 160 | 160 |
Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | 60 | 60 |
Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | 160 | 160 |
Колькасць прывадных рухавікоў | Адзін рухавік | Адзін рухавік |
Размяшчэнне рухавіка | Пачатак | Пачатак |
тып батарэі | Тройная літыевая батарэя | Тройная літыевая батарэя |
Электрычны запас ходу (КМ) NEDC | 81 | 81 |
Магутнасць батарэі (кВт-гадз) | 17.7 | 17.7 |
Скрынка перадач | ||
Колькасць перадач | 7 | 7 |
Тып трансмісіі | Трансмісія з мокрым падвойным счапленнем (DCT) | Трансмісія з мокрым падвойным счапленнем (DCT) |
Кароткае імя | 7-ступеністая мокрае падвойнае счапленне | 7-ступеністая мокрае падвойнае счапленне |
Рулявое шасі | ||
Форма прывада | FF | FF |
Тып пярэдняй падвескі | Незалежная падвеска McPherson | Незалежная падвеска McPherson |
Тып задняй падвескі | Рычажная незалежная падвеска | Рычажная незалежная падвеска |
Тып павышэння | Электрычны дапаможнік | Электрычны дапаможнік |
Будова кузава аўтамабіля | Апорная нагрузка | Апорная нагрузка |
Тармажэнне колаў | ||
Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск | Вентыляваны дыск |
Тып задняга тормазу | Дыск | Дыск |
Тып стаяначнага тормазу | Электрычны тормаз | Электрычны тормаз |
Спецыфікацыі пярэдніх шын | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
Характарыстыкі задніх шын | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
Памер запаснога кола | Не поўны памер | Не поўны памер |
Інфармацыя аб бяспецы кабіны | ||
Асноўная падушка бяспекі кіроўцы | ТАК | ТАК |
Падушка бяспекі другога пілота | ТАК | ТАК |
Пярэдняя бакавая падушка бяспекі | ТАК | ТАК |
Пярэдняя галаўная падушка бяспекі (шторка) | ТАК | ТАК |
Задняя галаўная падушка бяспекі (шторка) | ТАК | ТАК |
Функцыя кантролю ціску ў шынах | Дысплей ціску ў шынах | Дысплей ціску ў шынах |
Напамін аб непрышпіленым рамяні бяспекі | Першы рад | Першы рад |
Раздым для дзіцячага сядзення ISOFIX | ТАК | ТАК |
Антыблакіровачнай сістэма ABS | ТАК | ТАК |
Размеркаванне тармазной сілы (EBD/CBC і г.д.) | ТАК | ТАК |
Дапамога пры тармажэнні (EBA/BAS/BA і г.д.) | ТАК | ТАК |
Кантроль цягі (ASR/TCS/TRC і г.д.) | ТАК | ТАК |
Кантроль устойлівасці кузава (ESC/ESP/DSC і г.д.) | ТАК | ТАК |
Паралельны дапаможны | ~ | ТАК |
Сістэма папярэджання аб выездзе з паласы руху | ~ | ТАК |
Асістэнт утрымання паласы руху | ~ | ТАК |
Распазнаванне дарожных знакаў | ~ | ТАК |
Сістэма актыўнага тармажэння/актыўнай бяспекі | ТАК | ТАК |
Парады па кіраванні стомленасцю | ~ | ТАК |
Канфігурацыя дапамогі/кантролю | ||
Пярэдні парковачны радар | ~ | ТАК |
Задні парковачны радар | ТАК | ТАК |
Відэа дапамогі вадзіцелю | Панарамны малюнак 360 градусаў | Панарамны малюнак 360 градусаў |
Сістэма папярэджання аб баку задняга ходу | ~ | ТАК |
Круізная сістэма | Поўны хуткасны адаптыўны круіз | Поўны хуткасны адаптыўны круіз |
Пераключэнне рэжыму язды | Спорт/Эканоміка | Спорт/Эканоміка |
Аўтаматычная паркоўка | ~ | ТАК |
Аўтаматычная паркоўка | ТАК | ТАК |
Дапамога на ўзгорку | ТАК | ТАК |
Знешняя канфігурацыя / супрацьугонная канфігурацыя | ||
Тып люка | Панарамны люк, які адкрываецца | Панарамны люк, які адкрываецца |
Матэрыял абадка | Алюмініевы сплаў | Алюмініевы сплаў |
Электрычны багажнік | ~ | ТАК |
Індукцыйны багажнік | ~ | ТАК |
Электрычная памяць становішча багажніка | ~ | ТАК |
Багажнік на даху | ТАК | ТАК |
Электронны иммобилайзер рухавіка | ТАК | ТАК |
Унутраны цэнтральны замак | ТАК | ТАК |
Тып ключа | Ключ дыстанцыйнага кіравання | Ключ дыстанцыйнага кіравання |
Сістэма запуску без ключа | ТАК | ТАК |
Функцыя доступу без ключа | Першы рад | Першы рад |
Функцыя дыстанцыйнага запуску | ТАК | ТАК |
Унутраная канфігурацыя | ||
Матэрыял руля | натуральная скура | натуральная скура |
Рэгуляванне становішча руля | Ручная ўверх і ўніз + рэгуляванне спераду і ззаду | Ручная ўверх і ўніз + рэгуляванне спераду і ззаду |
Шматфункцыянальны руль | ТАК | ТАК |
Экран дысплея маршрутнага кампутара | Колер | Колер |
Поўная ВК-панэль | ТАК | ТАК |
Памер LCD-метра (у цалях) | 12.3 | 12.3 |
Функцыя бесправадной зарадкі мабільнага тэлефона | ~ | Першы рад |
Канфігурацыя сядзення | ||
Матэрыялы для сядзення | натуральная скура | Скура/замша - камбінаванне |
Сядзенне ў спартыўным стылі | ТАК | ТАК |
Рэгуляванне сядзення кіроўцы | Рэгуляванне спераду і ззаду, рэгуляванне спінкі, рэгуляванне вышыні (4 бакі) | Рэгуляванне спераду і ззаду, рэгуляванне спінкі, рэгуляванне вышыні (4 бакі), паяснічная падтрымка (4 бакі) |
Рэгуляванне сядзення другога пілота | Рэгуляванне спераду і ззаду, рэгуляванне спінкі, рэгуляванне вышыні (4 бакі) | Рэгуляванне спераду і ззаду, рэгуляванне спінкі, рэгуляванне вышыні (4 бакі), паяснічная падтрымка (4 бакі) |
Электрычнае рэгуляванне галоўнага/дапаможнага сядзення | ТАК | ТАК |
Функцыя пярэдняга сядзення | ~ | Ацяпленне Вентыляцыя (толькі сядзенне кіроўцы) |
Функцыя памяці сядзення з электрапрывадам | ~ | Сядзенне кіроўцы |
Заднія сядзенні складаюцца | Прапорцыя ўніз | Прапорцыя ўніз |
Задні падстаўка для кубкаў | ТАК | ТАК |
Пярэдні/задні цэнтральны падлакотнік | Спераду, ззаду | Спераду, ззаду |
Канфігурацыя мультымедыя | ||
Каляровы экран цэнтральнага кіравання | Сэнсарны ВК | Сэнсарны ВК |
Памер экрана цэнтральнага кіравання (цалі) | 12.7 | 12.7 |
Сістэма спадарожнікавай навігацыі | ТАК | ТАК |
Дысплей навігацыйнай інфармацыі аб дарожным руху | ТАК | ТАК |
Выклік дапамогі на дарозе | ТАК | ТАК |
Bluetooth/аўтамабільны тэлефон | ТАК | ТАК |
Узаемасувязь/адлюстраванне мабільных тэлефонаў | Завадское міжзлучэнне/адлюстраванне | Завадское міжзлучэнне/адлюстраванне |
Сістэма кіравання распазнаннем галасы | Мультымедыйная сістэма, навігацыя, тэлефон, кандыцыянер | Мультымедыйная сістэма, навігацыя, тэлефон, кандыцыянер |
Інтэрнэт транспартных сродкаў | ТАК | ТАК |
Інтэрфейс мультымедыя/зарадкі | USB Type-C | USB Type-C |
Колькасць партоў USB/Type-c | 3 спераду/2 ззаду | 3 спераду/2 ззаду |
Інтэрфейс харчавання багажнага аддзялення 12В | ТАК | ТАК |
Марка дынаміка | ~ | Бясконцасць |
Колькасць дынамікаў (шт.) | 8 | 10 |
Канфігурацыя асвятлення | ||
Крыніца святла блізкага святла | святлодыёд | святлодыёд |
Крыніца далёкага святла | святлодыёд | святлодыёд |
Святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні | ТАК | ТАК |
Адаптыўны далёкі і блізкі святло | ~ | ТАК |
Аўтаматычныя фары | ТАК | ТАК |
Круціць фары | ~ | ТАК |
Фары рэгулююцца па вышыні | ТАК | ТАК |
Фары выключаюцца | ТАК | ТАК |
Сэнсарнае святло для чытання | ТАК | ТАК |
Навакольнае асвятленне ў аўтамабілі | ~ | Колер |
Шкло/люстэрка задняга выгляду | ||
Пярэднія электрашклапад'ёмнікі | ТАК | ТАК |
Заднія электрашклапад'ёмнікі | ТАК | ТАК |
Функцыя ўздыму вокнаў адной кнопкай | Поўная машына | Поўная машына |
Функцыя абароны ад зашчымлення вокнаў | ТАК | ТАК |
Шматслаёвае гукаізаляцыйнае шкло | Першы рад | Першы рад |
Функцыя пасля праслухоўвання | Электрычнае рэгуляванне, электрычнае складанне, падагрэў люстэркаў задняга выгляду, аўтаматычнае складанне пасля замыкання аўтамабіля | Электрычныя рэгулявання, электраскладванне, памяць люстэркаў задняга выгляду, падагрэў люстэркаў задняга выгляду, аўтаматычны ўніз пры руху заднім ходам, аўтаматычны складванне пасля замыкання аўтамабіля |
Функцыя ўнутранага люстэрка задняга выгляду | Ручной анты-асляпленне | Аўтаматычнае засляпленне |
Задняе бакавое ахоўнае шкло | ~ | ТАК |
Унутранае люстэрка | Сядзенне кіроўцы + фары Другі пілот + фары | Сядзенне кіроўцы + фары Другі пілот + фары |
Задні шклоачышчальнік | ТАК | ТАК |
Функцыя датчыка шклоачышчальніка | Датчык дажджу | Датчык дажджу |
Кандыцыянер/халадзільнік | ||
Спосаб кантролю тэмпературы кандыцыянера | Аўтаматычны кандыцыянер | Аўтаматычны кандыцыянер |
Задні паветраадвод | ТАК | ТАК |
Рэгуляванне тэмпературнай зоны | ТАК | ТАК |
Аўтамабільны ачышчальнік паветра | ТАК | ТАК |
Аўтамабільны фільтр PM2.5 | ТАК | ТАК |