Jac iEV7L - гэта бяспечны і гарантаваны чыста электрычны аўтамабіль

Jac iEV7L - гэта чыста электрычны аўтамабіль класа A0, распрацаваны на аснове новай архітэктуры платформы JIANGhuai iEV, з поўным запасам ходу 302 кіламетры і тэрмінам службы 600 000 кіламетраў.Jianghuai iEV7L з акумулятарным блокам апошняга пакалення астуджае тэхналогію пастаяннай тэмпературы і арыгінальную тэхналогію бяспекі jianghuai new energy з пяццю ўзроўнямі, экалагічную ахову навакольнага асяроддзя, надзейнасць, даўгавечнасць, звяртайце ўвагу на дзве і больш рэчы і кошт выкарыстання ўсяго 8 цэнтаў за кіламетр нізкага кошту выкарыстання , у поўнай меры адлюстроўваючы перавагі прадукту "экалагічней, бяспечней, больш клопатаў", аўтамабіль дае спажыўцам новыя ўражанні.

Jianghuai iEV7L абсталяваны літый-жалеза-фасфатнай батарэяй з шчыльнасцю энергіі 140,24 Вт-гадз/кг і магутнасцю 35,2 кВт-гадз.Новы аўтамабіль абсталяваны сінхронным рухавіком з пастаяннымі магнітамі з максімальнай магутнасцю 50 кВт, максімальным крутоўным момантам 215 Н·м, поўным запасам ходу па NEDC 302 км і максімальнай хуткасцю 120 км/г.Дзіўна, што акумулятар iEV7L выкарыстоўвае першую прарыўную вытворчасць літый-жалеза-фасфатных элементаў магутнасцю 190 Вт·гадз/кг у Кітаі, а тэрмін службы іх перавышае 600 000 кіламетраў.
Што тычыцца памераў кузава, то даўжыня, шырыня і вышыня новага аўтамабіля складаюць 4320/1710 м/1515 мм, а колавая база - 2500 мм.Бакавая частка цела падоўжаная за кошт афармлення падвойных ліній таліі.
Акрамя таго, у дадатак да радара задняга ходу і малюнка задняга ходу, iEV7L таксама мае сістэму папярэджання аб пешаходах VSP, аўтаматычную абарону ад сутыкнення з адключэннем электрычнасці і іншую інтымную канфігурацыю ў спалучэнні з ABS+EBD, прыярытэтам тармазоў, рэзервовым тармажэннем рухавіка і іншай патройнай сістэмай бяспекі пры тармажэнні. , інтэлектуальная сістэма кантролю ціску ў шынах TPMS і іншыя канфігурацыі бяспекі.
Што тычыцца бяспекі, iEV7L абсталяваны тэхналогіяй вадкаснага астуджэння з пастаяннай тэмпературай апошняга пакалення, незалежнай распрацоўкай Jianghuai New Energy, якая можа дамагчыся хуткага нагрэву і астуджэння акумулятара.Гэтая тэхналогія дазваляе кантраляваць тэмпературу акумулятара ў межах 10-35 ℃, забяспечваць рабочую тэмпературу акумулятара і значна павялічваць тэрмін службы акумулятара.Нават пры звышнізкай тэмпературы да мінус 30 ℃ iEV7L таксама можа нармальна зараджацца і кіраваць аўтамабілем.
Дроссель можа быць для таго, каб пазбегнуць адчування паскарэння, рэгуляванне педалі акселератара iEV7L не вельмі адчувальная.На ранняй стадыі ёсць невялікая віртуальная пазіцыя.Працягваючы глыбокі крок, транспартны сродак павольна рушыць з месца.Аднак пры руху на высокай хуткасці ад руху накатам да паскарэння транспартны сродак будзе адчуваць невялікую спешку.
Шасі і сістэма падвескі iEV7L маюць добрую агульную падтрымку, і частка шасі па-ранейшаму вельмі трывалая пры звычайнай яздзе.Эфект фільтрацыі вібрацыі падвескі таксама добры, невялікія выбоіны можна добра адфільтраваць, агульная рэгуляванне камфорту.