Інфармацыя аб прадукце
AION S мае даўжыню кузава 4768 мм х 1880 мм х 1530 мм з колавай базай 2750 мм.Яго агульны выгляд крыху падобны на кроплі вады, пярэдняя частка хмарнай стрэлкі вельмі прыгожая, дах падвескі таксама нетрадыцыйны, асабліва модны, асабліва белы корпус асабліва элегантны.Акрамя таго, адчуванне якасці аўтамабіля Ian S таксама вельмі добрае, ёсць так званае пашыранае адчуванне, руль і дотык да клавіш вельмі добрыя.12,3-цалевая прыборная панэль 12,3-цалевы цэнтральны кантрольны вялікі экран вельмі навуковы і тэхналагічны сэнс, працоўныя матэрыялы вельмі цвёрдыя, амаль увесь дотык зроблены з мяккага матэрыялу, вельмі высокага класа атмасфера шоу класа.
Панарамнае мансарднае акно - гэта не толькі панарамнае люкно з шырокім аглядам, якое можна адкрыць, але і схаваная «схаваная тэхніка».У ім выкарыстоўваецца першая ў свеце сістэма самацыркуляцыі сонечнай энергіі, якая можа паглынаць сонечную энергію летам, калі сонца занадта горача, каб аўтаматычна забяспечваць унутраную вентыляцыйную сістэму, кіраваць кандыцыянерам, падтрымліваць камфортную тэмпературу ў салоне каля 10° C, так што вам ніколі не прыйдзецца турбавацца аб тым, што машына стане «вялікай духоўкай» гарачым летам.Можна сказаць, што практычная і B - рашоткавая чорная тэхналогія.
AION S мае максімальную магутнасць 100 кВт, пік крутоўнага моманту 225 Н·м, адпаведную ёмістасць акумулятарнай батарэі 58,8 кВт·г, поўны запас ходу 460 км, паскарэнне да 100 км за 7,9 секунды.
Тэхнічныя характарыстыкі прадукту
Марка | AION |
мадэль | С |
Версія | 530 СУАНЬ 2022 года |
Мадэль аўтамабіля | Кампактны аўтамабіль |
Тып энергіі | Чысты электрычны |
Электрычны запас ходу (КМ) NEDC | 410 |
Максімальная магутнасць (КВт) | 100 |
Максімальны крутоўны момант [Нм] | 225 |
Моц рухавіка [Ps] | 136 |
Даўжыня*шырыня*вышыня (мм) | 4768*1880*1530 |
Будова цела | 4-дзвярны 5-мясцовы седан |
Кузаў аўтамабіля | |
Даўжыня (мм) | 4786 |
Шырыня (мм) | 1880 год |
Вышыня (мм) | 1530 год |
Колавая база (мм) | 2750 |
Мінімальны дарожны прасвет (мм) | 125 |
Будова цела | Седан |
Колькасць дзвярэй | 4 |
Колькасць месцаў | 5 |
Аб'ём багажніка (л) | 453 |
Электрарухавік | |
Тып рухавіка | Сінхранізацыя з пастаянным магнітам |
Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 100 |
Агульны крутоўны момант рухавіка [Нм] | 225 |
Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | 100 |
Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | 225 |
Колькасць прывадных рухавікоў | Адзін рухавік |
Размяшчэнне рухавіка | Пачатак |
тып батарэі | Літый-жалеза-фасфатная батарэя |
Электрычны запас ходу (КМ) NEDC | 410 |
Скрынка перадач | |
Колькасць перадач | 1 |
Тып трансмісіі | Скрынка перадач з фіксаваным перадаткавым лікам |
Кароткае імя | Аднаступеністая скрынка перадач электрамабіля |
Рулявое шасі | |
Форма прывада | FF |
Тып пярэдняй падвескі | Незалежная падвеска McPherson |
Тып задняй падвескі | Залежная падвеска тарсіённай балкі |
Тып павышэння | Электрычны дапаможнік |
Будова кузава аўтамабіля | Апорная нагрузка |
Тармажэнне колаў | |
Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск |
Тып задняга тормазу | Дыск |
Тып стаяначнага тормазу | Электрычны тормаз |
Спецыфікацыі пярэдніх шын | 215/55 R17 |
Характарыстыкі задніх шын | 215/55 R17 |
Інфармацыя аб бяспецы кабіны | |
Асноўная падушка бяспекі кіроўцы | ТАК |
Падушка бяспекі другога пілота | ТАК |
Функцыя кантролю ціску ў шынах | Дысплей ціску ў шынах |
Напамін аб непрышпіленым рамяні бяспекі | Першы рад |
Раздым для дзіцячага сядзення ISOFIX | ТАК |
Антыблакіровачнай сістэма ABS | ТАК |
Размеркаванне тармазной сілы (EBD/CBC і г.д.) | ТАК |
Дапамога пры тармажэнні (EBA/BAS/BA і г.д.) | ТАК |
Кантроль цягі (ASR/TCS/TRC і г.д.) | ТАК |
Кантроль устойлівасці кузава (ESC/ESP/DSC і г.д.) | ТАК |
Канфігурацыя дапамогі/кантролю | |
Пярэдні парковачны радар | ~ |
Задні парковачны радар | ТАК |
Відэа дапамогі вадзіцелю | Адваротны малюнак |
Круізная сістэма | Круіз-кантроль |
Пераключэнне рэжыму язды | Спорт/Эканом/Стандарт Камфорт |
Аўтаматычная паркоўка | ТАК |
Дапамога на ўзгорку | ТАК |
Знешняя канфігурацыя / супрацьугонная канфігурацыя | |
Матэрыял абадка | сталь |
Унутраны цэнтральны замак | ТАК |
Тып ключа | Ключ дыстанцыйнага кіравання |
Сістэма запуску без ключа | ТАК |
Прагрэў батарэі | ТАК |
Унутраная канфігурацыя | |
Матэрыял руля | Пластыкавыя |
Рэгуляванне становішча руля | Інструкцыя ўверх і ўніз |
Шматфункцыянальны руль | ТАК |
Экран дысплея маршрутнага кампутара | Колер |
Памер LCD-метра (у цалях) | 3.5 |
Канфігурацыя сядзення | |
Матэрыялы для сядзення | Імітацыя скуры |
Рэгуляванне сядзення кіроўцы | Рэгуляванне спераду і ззаду, рэгуляванне спінкі, рэгуляванне вышыні (2-баковая) |
Рэгуляванне сядзення другога пілота | Рэгуляванне спераду і ззаду, рэгуляванне спінкі |
Заднія сядзенні складаюцца | Прапорцыя ўніз |
Пярэдні/задні цэнтральны падлакотнік | Фронт |
Канфігурацыя мультымедыя | |
Каляровы экран цэнтральнага кіравання | Сэнсарны ВК |
Памер экрана цэнтральнага кіравання (цалі) | 12.3 |
Сістэма спадарожнікавай навігацыі | ТАК |
Дысплей навігацыйнай інфармацыі аб дарожным руху | ТАК |
Выклік дапамогі на дарозе | ТАК |
Bluetooth/аўтамабільны тэлефон | ТАК |
Узаемасувязь/адлюстраванне мабільных тэлефонаў | Падтрымайце CarLife |
Сістэма кіравання распазнаннем галасы | Мультымедыйная сістэма, навігацыя, тэлефон, кандыцыянер |
Інтэрнэт транспартных сродкаў | ТАК |
OTA абнаўленне | ТАК |
Інтэрфейс мультымедыя/зарадкі | USB |
Колькасць партоў USB/Type-c | 2 спераду/2 ззаду |
Колькасць дынамікаў (шт.) | 2 |
Канфігурацыя асвятлення | |
Крыніца святла блізкага святла | Галагенавыя |
Крыніца далёкага святла | Галагенавыя |
Фары рэгулююцца па вышыні | ТАК |
Фары выключаюцца | ТАК |
Шкло/люстэрка задняга выгляду | |
Пярэднія электрашклапад'ёмнікі | ТАК |
Заднія электрашклапад'ёмнікі | ТАК |
Функцыя ўздыму вокнаў адной кнопкай | Сядзенне кіроўцы |
Функцыя абароны ад зашчымлення вокнаў | ТАК |
Функцыя пасля праслухоўвання | Электрычная рэгуляванне |
Функцыя ўнутранага люстэрка задняга выгляду | Ручной анты-асляпленне |
Кандыцыянер/халадзільнік | |
Спосаб кантролю тэмпературы кандыцыянера | Аўтаматычны кандыцыянер |
Задні паветраадвод | ТАК |
Рэгуляванне тэмпературнай зоны | ТАК |