Byd Qin Plus эканамічна эфектыўныя новыя энергетычныя аўтамабілі

Кароткае апісанне:

Пярэдняя частка аўтамабіля з'яўляецца працягам дызайну твару дракона старэйшага брата сям'і Беа Дыхан, такі дызайн прыцягнуў увагу многіх маладых людзей.Закрытая рашотка радыятара паказвае новы энергетычны статус аўтамабіля, а элегантныя стрэлкавыя фары робяць пярэднюю частку аўтамабіля вельмі эфектнай.


Дэталь прадукту

Тэгі прадукту

інфармацыя аб прадукце

З пункту гледжання знешняга выгляду, пярэдняя частка аўтамабіля з'яўляецца працягам дызайну твару дракона старэйшага брата сям'і BYD Han, такі дызайн прыцягнуў увагу многіх маладых людзей.Закрытая рашотка радыятара паказвае новы энергетычны статус аўтамабіля, а элегантныя стрэлкавыя фары робяць пярэднюю частку аўтамабіля вельмі эфектнай.З іншага боку, абцякальны дызайн byd Qin PLUSEV даволі гарманічны.Нягледзячы на ​​​​тое, што кузаў у цэлым не доўгі, дызайн хэтчбэка робіць аўтамабіль выглядаць даволі спартыўным, у адрозненне ад сярэдняга дызайну многіх маленькіх аўтамабіляў дома.Варта адзначыць, што аўтамабіль абсталяваны невялікім акенцам у частцы задняй стойкі аўтамабіля, так што пасажыры, якія сядзяць ззаду, таксама могуць добра бачыць дзённае асвятленне і не будуць адчуваць сябе прыгнечанымі.Задняя частка аўтамабіля, прадуманы дызайн дызайнера робіць гэты аўтамабіль выглядаць даволі вытанчана.Закругленыя дэталі дызайну і загнуты ўверх хвост качаняці і многія мадэлі вельмі розныя, высокае прызнанне.У той жа час скразныя заднія ліхтары і лініі злева направа робяць аўтамабіль візуальна больш грандыёзным.
Што тычыцца інтэр'еру, то qin PLUSEV, як трэці аўтамабіль сямейства Qin, у асноўным сфармаваў пэўны непаўторны стыль інтэр'еру.Версія EV мае той жа інтэр'ер, што і версія DM-I.Круглая кабіна даволі зручная для пілотаў.Падвеска вялікага памеру вялікі экран выглядае вельмі тэхналагічна.У адрозненне ад маленькай прыборнай панэлі DM-I, EV мае ўбудаваную прыборную панэль, якая выглядае больш інтэграванай.
Як чыста электрычная мадэль, запас ходу аўтамабіля складае 400/500/600 км адпаведна, і ён абсталяваны ўласнымі даследаваннямі і распрацоўкамі літый-жалеза-фасфатнай лопастнай батарэі BYD, эфектыўнасць бяспекі гарантавана.Такім чынам, аўтамабіль усе чатыры мадэлі варта купіць?Перш за ўсё, нават самая нізкая мадэль, дыяпазон 400 кіламетраў, у асноўным можа задаволіць штодзённы дом карыстальніка.Такім чынам, у дадатак да празмернай занепакоенасці дыяпазонам сяброў, у асноўным мадэлі нізкага і сярэдняга дыяпазону могуць у асноўным задаволіць патрэбы выкарыстання.

Тэхнічныя характарыстыкі прадукту

Марка BYD
мадэль QIN Plus
Асноўныя параметры
Мадэль аўтамабіля Кампактны аўтамабіль
Тып энергіі Масла-электрычны гібрыд
Дысплей бартавога кампутара колер
Каляровы экран цэнтральнага кіравання Сэнсарны ВК
Памер экрана цэнтральнага кіравання (цалі) 12.8
Электрычны запас ходу (КМ) NEDC 120
Запас ходу WLTP на чыстай электрычнасці (км) 101
Максімальная магутнасць рухавіка [Ps] 197
Скрынка перадач Бесступенькавая трансмісія E-CVT
Даўжыня*шырыня*вышыня (мм) 4765*1837*1495
Колькасць месцаў 5
Будова цела 4-дзвярны 5-мясцовы седан
Афіцыйнае паскарэнне 0-100 км/г (с) 7.3
Колавая база (мм) 2718
Ёмістасць алейнага бака (л) 42
Рухавік
Мадэль рухавіка BYD472ZQA
Аб'ём (мл) 1498 год
Форма прыёму Удыхніце натуральным шляхам
Кампаноўка рухавіка Націсніце
Размяшчэнне цыліндраў L
Колькасць цыліндраў (шт) 4
Колькасць клапанаў на цыліндр (шт.) 4
Каэфіцыент сціску 15.5
Падача паветра DOHC
Максімальная конская сіла (PS) 110
Максімальная магутнасць (КВт) 81
Максімальная хуткасць магутнасці (абароты ў хвіліну) 6000
Максімальны крутоўны момант [Нм] 135
Максімальны крутоўны момант (абароты ў хвіліну) 4500
Максімальная карысная магутнасць (кВт) 78
Форма паліва плагін гібрыд
Этыкетка паліва 92#
Спосаб падачы масла Шматкропкавы EFI
Электрарухавік
Тып рухавіка Сінхранізацыя з пастаянным магнітам
Агульная магутнасць рухавіка (кВт) 145
Агульны крутоўны момант рухавіка [Нм] 325
Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) 145
Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) 325
Колькасць прывадных рухавікоў адзіны рухавік
Размяшчэнне рухавіка Пачатак
акумулятар
Тып Літый-жалеза-фасфатная батарэя
Магутнасць батарэі (кВт-гадз) 18.32
Рулявое шасі
Форма прывада FF
Тып пярэдняй падвескі Незалежная падвеска McPherson
Тып задняй падвескі Залежная падвеска тарсіённай балкі
Будова кузава аўтамабіля Апорная нагрузка
тармажэнне колаў
Тып пярэдняга тормазу Вентыляваны дыск
Тып задняга тормазу Тып дыска
Тып стаяначнага тормазу Электронны тормаз
Спецыфікацыі пярэдніх шын 215/55 R17
Характарыстыкі задніх шын 215/55 R17
Інфармацыя аб бяспецы кабіны
Асноўная падушка бяспекі кіроўцы ТАК
Падушка бяспекі другога пілота ТАК
Пярэдняя бакавая падушка бяспекі ТАК
Пярэдняя галаўная падушка бяспекі (шторка) ТАК
Задняя галаўная падушка бяспекі (шторка) ТАК
Раздым для дзіцячага сядзення ISOFIX ТАК
Функцыя кантролю ціску ў шынах Сігналізацыя ціску ў шынах
Напамін аб непрышпіленым рамяні бяспекі Першы рад
Антыблакіровачнай сістэма ABS ТАК
Размеркаванне тармазной сілы (EBD/CBC і г.д.) ТАК
Дапамога пры тармажэнні (EBA/BAS/BA і г.д.) ТАК
Кантроль цягі (ASR/TCS/TRC і г.д.) ТАК
Кантроль устойлівасці кузава (ESC/ESP/DSC і г.д.) ТАК
Паралельны дапаможны ТАК
Сістэма папярэджання аб выездзе з паласы руху ТАК
Асістэнт утрымання паласы руху ТАК
Сістэма актыўнага тармажэння/актыўнай бяспекі ТАК
Пярэдні парковачны радар ТАК
Задні парковачны радар ТАК
Відэа дапамогі вадзіцелю Панарамны малюнак 360 градусаў
Круізная сістэма Поўны хуткасны адаптыўны круіз
Аўтаматычная паркоўка ТАК
Дапамога на ўзгорку ТАК
Порт для зарадкі USB
Колькасць дынамікаў (шт.) 6
Матэрыялы для сядзення Скура
Рэгуляванне сядзення кіроўцы Рэгуляванне спераду і ззаду, рэгуляванне спінкі, рэгуляванне вышыні (2 бакі),
Рэгуляванне сядзення другога пілота Рэгуляванне спераду і ззаду, рэгуляванне спінкі

Знешні выгляд

Падрабязная інфармацыя аб прадукце


  • Папярэдняя:
  • далей:

  • Злучыцца

    Дайце нам крык
    Атрымлівайце абнаўленні па электроннай пошце