інфармацыя аб прадукце
З пункту гледжання знешняга выгляду, агульная форма новага аўтамабіля не моцна змянілася, а дызайн трохмернай формы мае добрае пачуццё спорту.У дэталях новы аўтамабіль аптымізаваў пярэдні бампер, памер пярэдняга паветранага адтуліны стаў большым, абодва бакі таксама былі зменены на чорныя ўпрыгажэнні, а таксама прыўзнятыя лініі над вечкам рухавіка, аўтамабіль адчувае сябе поўным баявая.А фары па-ранейшаму адрозніваюцца праніклівым дызайнам, надрукаваным пасярэдзіне лагатыпа "Han".Бакавая форма кузава выразная, з падвойнай лініяй таліі, схаванай канструкцыяй дзвярных ручак і шчыльнай спіцавай формай колы, што яшчэ больш узмацняе пачуццё спорту ўсяго аўтамабіля.Памер новага аўтамабіля складае 4995 мм * 1910 мм * 1495 мм у даўжыню, шырыню і вышыню і 2920 мм у колавай базе.У параўнанні з цяперашняй мадэллю, памер быў палепшаны на 20 мм.Аднак істотных змен у рэальным выкарыстанні не будзе.Пасля аптымізацыі задняя частка аўтамабіля становіцца больш поўнай і дасканалай.Задні ліхтар па-ранейшаму мае пранікальную форму, а ўнутраная крыніца святла мае структуру "кітайскага вузла", які добра пазнавальны пасля асвятлення.Задні канверт пераклікаецца з пярэдняй часткай, а чорны канверт падкрэслівае спартыўны выгляд аўтамабіля.Абодва бакі задняй часткі абсталяваны вострымі адводнымі прарэзамі для далейшай аптымізацыі аэрадынамікі новага аўтамабіля.
З пункту гледжання магутнасці, дзякуючы інфармацыі аб прылажэнні BYD Han EV, новы аўтамабіль працягвае забяспечваць дзве камбінацыі адзінарнага рухавіка з пярэднім прывадам і двухрухавіка з чатырма прывадамі, а літый-жалезна-карбанатны акумулятар па-ранейшаму выкарыстоўваецца.Што тычыцца дадзеных, то максімальная магутнасць аднаматорнай версіі сістэмы складае 180 кВт, што на 17 кВт вышэй, чым у наяўнай мадэлі.І версія мадэлі з падвойным рухавіком, максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка 180 кВт, максімальная магутнасць рухавіка задняга прывада 200 кВт, варта адзначыць, што высокапрадукцыйная версія нулявой сотні паскарэнняў і наяўных мадэляў у параўнанні з паляпшэннем на 0,2 секунды, да 3,7 секунды.
Тэхнічныя характарыстыкі прадукту
Марка | BYD |
мадэль | ХАН |
Асноўныя параметры | |
Мадэль аўтамабіля | сярэдні і вялікі аўтамабіль |
Тып энергіі | Чысты электрычны |
Электрычны запас ходу (КМ) NEDC | 550 |
Хуткі час зарадкі [гадз] | 0,42 |
Ёмістасць хуткай зарадкі [%] | 80 |
Максімальная магутнасць рухавіка [Ps] | 494 |
Скрынка перадач | Аднаступеністая скрынка перадач электрамабіля |
Даўжыня*шырыня*вышыня (мм) | 4980*1910*1495 |
Колькасць месцаў | 5 |
Будова цела | 3 купэ |
Максімальная хуткасць (км/г) | 185 |
Колавая база (мм) | 2920 |
Маса (кг) | 2170 |
Электрарухавік | |
Тып рухавіка | Сінхранізацыя з пастаянным магнітам |
Максімальная магутнасць рухавіка (PS) | 494 |
Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 363 |
Агульны крутоўны момант рухавіка [Нм] | 680 |
Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | 163 |
Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | 330 |
Рэжым драйву | Чысты электрычны |
Колькасць прывадных рухавікоў | Двайны рухавік |
Размяшчэнне рухавіка | Пярэдні+Задні |
Агульная магутнасць электрарухавіка [Ps] | 494 |
акумулятар | |
Тып | Літый-жалеза-фасфатная батарэя |
Ёмістасць батарэі (кВт·г) | 76.9 |
Рулявое шасі | |
Форма прывада | Электрычны 4WD |
Тып пярэдняй падвескі | Незалежная падвеска Макферсан |
Тып задняй падвескі | Шматрычагавая незалежная падвеска |
Будова кузава аўтамабіля | Апорная нагрузка |
Тармажэнне колаў | |
Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск |
Тып задняга тормазу | Тып дыска |
Тып стаяначнага тормазу | Электронны тормаз |
Спецыфікацыі пярэдніх шын | 245/45 R19 |
Характарыстыкі задніх шын | 245/45 R19 |
Інфармацыя аб бяспецы кабіны | |
Асноўная падушка бяспекі кіроўцы | ТАК |
Падушка бяспекі другога пілота | ТАК |