Інфармацыя аб прадукце
Што тычыцца вонкавага выгляду, то аўтамабіль пабудаваны на базе цяперашняга традыцыйнага сілавога B30, у дэталі ўнесены некаторыя карэктывы.Яго пярэдняя паветразаборная рашотка выкарыстоўвае апошнюю сямейную шасцігранную рашотку, а яе інтэр'ер заменены закрытым дызайнам, які падкрэслівае новую энергетычную ідэнтычнасць аўтамабіля.Акрамя таго, пярэдняя рашотка радыятара і фары аўтамабіля маюць інтэграваны дызайн, што робіць аблічча новага аўтамабіля больш эфектным.
Збоку новы аўтамабіль не змяніўся ў стылістыцы ў параўнанні з бензінавай версіяй, а колы па-ранейшаму абсталяваны 16-цалевымі здвоенымі алюмініевымі дыскамі з пяццю спіцамі і шынамі 205/55 R16.З пункту гледжання задняй панэлі, Pentium B30EV таксама не моцна змяніўся, засталася група святлодыёдных задніх ліхтароў з паласой святла.У параўнанні з бензінавай версіяй зменены толькі задні лагатып.Што тычыцца памераў кузава новага аўтамабіля, то яго даўжыня, шырыня і вышыня складаюць адпаведна 4625/1790/1500 мм, а колавая база - 2630 мм.
У інтэр'еры THE B30EV абсталявана новай паў-ВК-панэллю прыбораў з механічным паказальным спідометрам злева і вялікім ВК-экранам справа.Пры гэтым новы аўтамабіль таксама абсталяваны вялікім экранам мультымедыйнай сістэмы і аўтаматычным кандыцыянерам.Акрамя таго, як чыста электрычны аўтамабіль, форма ручкі B30EV таксама скарэкціравана ў параўнанні з бензінавай версіяй, яго форма больш круглявая і забяспечвае перадачу P/R/N/D/B і энергазберагальны рэжым ECO.
Што тычыцца магутнасці, аўтамабіль будзе аснашчаны прывадным рухавіком з максімальнай магутнасцю 80 кВт і пікавым крутоўным момантам 228 нм. Што тычыцца акумулятарнай батарэі, новы аўтамабіль выкарыстоўвае трайную літыевую батарэю.Ёмістасць акумулятарнай батарэі складае 32,24 кВт/гадз, а працягласць - 205 км у поўным працоўным стане NEDC, а максімальная працягласць пры пастаяннай хуткасці - 280 км пры 60 км/г.
Тэхнічныя характарыстыкі прадукту
Асноўныя параметры | |
Мадэль аўтамабіля | Кампактны аўтамабіль |
Тып энергіі | Чысты электрычны |
Электрычны запас ходу (КМ) NEDC | 402 |
Максімальная магутнасць (КВт) | 90 |
Максімальны крутоўны момант [Нм] | 231 |
Моц рухавіка [Ps] | 122 |
Даўжыня*шырыня*вышыня (мм) | 4632*1790*1500 |
Будова цела | 4-дзвярны 5-мясцовы седан |
Максімальная хуткасць (км/г) | 130 |
Кузаў аўтамабіля | |
Даўжыня (мм) | 4632 |
Шырыня (мм) | 1790 год |
Вышыня (мм) | 1500 |
Колавая база (мм) | 2652 |
Пярэдняя каляіна (мм) | 1530 год |
Задняя каляіна (мм) | 1520 год |
Будова цела | Седан |
Колькасць дзвярэй | 4 |
Колькасць месцаў | 5 |
Маса (кг) | 1463 год |
Электрарухавік | |
Тып рухавіка | Сінхранізацыя з пастаянным магнітам |
Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 90 |
Агульны крутоўны момант рухавіка [Нм] | 231 |
Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | 90 |
Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | 231 |
Рэжым драйву | Чысты электрычны |
Колькасць прывадных рухавікоў | Адзін рухавік |
Размяшчэнне рухавіка | Пачатак |
Магутнасць батарэі (кВт-гадз) | 51.06 |
Спажыванне электраэнергіі на 100 кіламетраў (кВт.гадз/100 км) | 13 |
Скрынка перадач | |
Колькасць перадач | 1 |
Тып трансмісіі | Скрынка перадач з фіксаваным перадаткавым лікам |
Кароткае імя | Аднаступеністая скрынка перадач электрамабіля |
Рулявое шасі | |
Форма прывада | FF |
Тып пярэдняй падвескі | Незалежная падвеска McPherson |
Тып задняй падвескі | Тарсіённая залежная падвеска |
Тып павышэння | Электрычны дапаможнік |
Будова кузава аўтамабіля | Апорная нагрузка |
Тармажэнне колаў | |
Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск |
Тып задняга тормазу | Дыск |
Тып стаяначнага тормазу | Ручны тормаз |
Спецыфікацыі пярэдніх шын | 205/55 R16 |
Характарыстыкі задніх шын | 205/55 R16 |
Памер запаснога кола | Не поўны памер |
Інфармацыя аб бяспецы кабіны | |
Асноўная падушка бяспекі кіроўцы | ТАК |
Падушка бяспекі другога пілота | ТАК |
Функцыя кантролю ціску ў шынах | Сігналізацыя ціску ў шынах |
Напамін аб непрышпіленым рамяні бяспекі | Першы рад |
Раздым для дзіцячага сядзення ISOFIX | ТАК |
Антыблакіровачнай сістэма ABS | ТАК |
Размеркаванне тармазной сілы (EBD/CBC і г.д.) | ТАК |
Дапамога пры тармажэнні (EBA/BAS/BA і г.д.) | ТАК |
Кантроль цягі (ASR/TCS/TRC і г.д.) | ТАК |
Кантроль устойлівасці кузава (ESC/ESP/DSC і г.д.) | ТАК |
Канфігурацыя дапамогі/кантролю | |
Відэа дапамогі вадзіцелю | Адваротны малюнак |
Пераключэнне рэжыму язды | Гаспадарлівасць |
Дапамога на ўзгорку | ТАК |
Знешняя канфігурацыя / супрацьугонная канфігурацыя | |
Матэрыял абадка | Алюмініевы сплаў |
Унутраны цэнтральны замак | ТАК |
Тып ключа | Выносны ключ |
Прагрэў батарэі | ТАК |
Унутраная канфігурацыя | |
Матэрыял руля | Пластыкавыя |
Рэгуляванне становішча руля | Інструкцыя ўверх і ўніз |
Экран дысплея маршрутнага кампутара | Колер |
Канфігурацыя сядзення | |
Матэрыялы для сядзення | Сумесь скуры, тканіны |
Рэгуляванне сядзення кіроўцы | Рэгуляванне спераду і ззаду, рэгуляванне спінкі |
Рэгуляванне сядзення другога пілота | Рэгуляванне спераду і ззаду, рэгуляванне спінкі |
Пярэдні/задні цэнтральны падлакотнік | Фронт |
Канфігурацыя мультымедыя | |
Каляровы экран цэнтральнага кіравання | Сэнсарны ВК |
Памер экрана цэнтральнага кіравання (цалі) | 8 |
Bluetooth/аўтамабільны тэлефон | ТАК |
Інтэрфейс мультымедыя/зарадкі | USB |
Колькасць партоў USB/Type-c | 2 спераду |
Колькасць дынамікаў (шт.) | 4 |
Канфігурацыя асвятлення | |
Крыніца святла блізкага святла | Галагенавыя |
Крыніца далёкага святла | Галагенавыя |
Святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні | ТАК |
Фары рэгулююцца па вышыні | ТАК |
Шкло/люстэрка задняга выгляду | |
Пярэднія электрашклапад'ёмнікі | ТАК |
Заднія электрашклапад'ёмнікі | ТАК |
Функцыя пасля праслухоўвання | Электрычная рэгуляванне |
Функцыя ўнутранага люстэрка задняга выгляду | Ручной анты-асляпленне |
Унутранае люстэрка | Сядзенне другога пілота |
Кандыцыянер/халадзільнік | |
Спосаб кантролю тэмпературы кандыцыянера | Аўтаматычны кандыцыянер |