BESTUNE B30EV чыста электрычны хуткасны аўтамабіль

Кароткае апісанне:

У B30EV новая паў-ВК-панэль прыбораў з механічным паказальным спідометрам злева і ВК-экранам вялікага памеру справа.Пры гэтым новы аўтамабіль таксама абсталяваны вялікім экранам мультымедыйнай сістэмы і аўтаматычным кандыцыянерам.


Дэталь прадукту

Тэгі прадукту

Інфармацыя аб прадукце

Што тычыцца вонкавага выгляду, то аўтамабіль пабудаваны на базе цяперашняга традыцыйнага сілавога B30, у дэталі ўнесены некаторыя карэктывы.Яго пярэдняя паветразаборная рашотка выкарыстоўвае апошнюю сямейную шасцігранную рашотку, а яе інтэр'ер заменены закрытым дызайнам, які падкрэслівае новую энергетычную ідэнтычнасць аўтамабіля.Акрамя таго, пярэдняя рашотка радыятара і фары аўтамабіля маюць інтэграваны дызайн, што робіць аблічча новага аўтамабіля больш эфектным.

Збоку новы аўтамабіль не змяніўся ў стылістыцы ў параўнанні з бензінавай версіяй, а колы па-ранейшаму абсталяваны 16-цалевымі здвоенымі алюмініевымі дыскамі з пяццю спіцамі і шынамі 205/55 R16.З пункту гледжання задняй панэлі, Pentium B30EV таксама не моцна змяніўся, засталася група святлодыёдных задніх ліхтароў з паласой святла.У параўнанні з бензінавай версіяй зменены толькі задні лагатып.Што тычыцца памераў кузава новага аўтамабіля, то яго даўжыня, шырыня і вышыня складаюць адпаведна 4625/1790/1500 мм, а колавая база - 2630 мм.

У інтэр'еры THE B30EV абсталявана новай паў-ВК-панэллю прыбораў з механічным паказальным спідометрам злева і вялікім ВК-экранам справа.Пры гэтым новы аўтамабіль таксама абсталяваны вялікім экранам мультымедыйнай сістэмы і аўтаматычным кандыцыянерам.Акрамя таго, як чыста электрычны аўтамабіль, форма ручкі B30EV таксама скарэкціравана ў параўнанні з бензінавай версіяй, яго форма больш круглявая і забяспечвае перадачу P/R/N/D/B і энергазберагальны рэжым ECO.

Што тычыцца магутнасці, аўтамабіль будзе аснашчаны прывадным рухавіком з максімальнай магутнасцю 80 кВт і пікавым крутоўным момантам 228 нм. Што тычыцца акумулятарнай батарэі, новы аўтамабіль выкарыстоўвае трайную літыевую батарэю.Ёмістасць акумулятарнай батарэі складае 32,24 кВт/гадз, а працягласць - 205 км у поўным працоўным стане NEDC, а максімальная працягласць пры пастаяннай хуткасці - 280 км пры 60 км/г.

Тэхнічныя характарыстыкі прадукту

Асноўныя параметры
Мадэль аўтамабіля Кампактны аўтамабіль
Тып энергіі Чысты электрычны
Электрычны запас ходу (КМ) NEDC 402
Максімальная магутнасць (КВт) 90
Максімальны крутоўны момант [Нм] 231
Моц рухавіка [Ps] 122
Даўжыня*шырыня*вышыня (мм) 4632*1790*1500
Будова цела 4-дзвярны 5-мясцовы седан
Максімальная хуткасць (км/г) 130
Кузаў аўтамабіля
Даўжыня (мм) 4632
Шырыня (мм) 1790 год
Вышыня (мм) 1500
Колавая база (мм) 2652
Пярэдняя каляіна (мм) 1530 год
Задняя каляіна (мм) 1520 год
Будова цела Седан
Колькасць дзвярэй 4
Колькасць месцаў 5
Маса (кг) 1463 год
Электрарухавік
Тып рухавіка Сінхранізацыя з пастаянным магнітам
Агульная магутнасць рухавіка (кВт) 90
Агульны крутоўны момант рухавіка [Нм] 231
Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) 90
Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) 231
Рэжым драйву Чысты электрычны
Колькасць прывадных рухавікоў Адзін рухавік
Размяшчэнне рухавіка Пачатак
Магутнасць батарэі (кВт-гадз) 51.06
Спажыванне электраэнергіі на 100 кіламетраў (кВт.гадз/100 км) 13
Скрынка перадач
Колькасць перадач 1
Тып трансмісіі Скрынка перадач з фіксаваным перадаткавым лікам
Кароткае імя Аднаступеністая скрынка перадач электрамабіля
Рулявое шасі
Форма прывада FF
Тып пярэдняй падвескі Незалежная падвеска McPherson
Тып задняй падвескі Тарсіённая залежная падвеска
Тып павышэння Электрычны дапаможнік
Будова кузава аўтамабіля Апорная нагрузка
Тармажэнне колаў
Тып пярэдняга тормазу Вентыляваны дыск
Тып задняга тормазу Дыск
Тып стаяначнага тормазу Ручны тормаз
Спецыфікацыі пярэдніх шын 205/55 R16
Характарыстыкі задніх шын 205/55 R16
Памер запаснога кола Не поўны памер
Інфармацыя аб бяспецы кабіны
Асноўная падушка бяспекі кіроўцы ТАК
Падушка бяспекі другога пілота ТАК
Функцыя кантролю ціску ў шынах Сігналізацыя ціску ў шынах
Напамін аб непрышпіленым рамяні бяспекі Першы рад
Раздым для дзіцячага сядзення ISOFIX ТАК
Антыблакіровачнай сістэма ABS ТАК
Размеркаванне тармазной сілы (EBD/CBC і г.д.) ТАК
Дапамога пры тармажэнні (EBA/BAS/BA і г.д.) ТАК
Кантроль цягі (ASR/TCS/TRC і г.д.) ТАК
Кантроль устойлівасці кузава (ESC/ESP/DSC і г.д.) ТАК
Канфігурацыя дапамогі/кантролю
Відэа дапамогі вадзіцелю Адваротны малюнак
Пераключэнне рэжыму язды Гаспадарлівасць
Дапамога на ўзгорку ТАК
Знешняя канфігурацыя / супрацьугонная канфігурацыя
Матэрыял абадка Алюмініевы сплаў
Унутраны цэнтральны замак ТАК
Тып ключа Выносны ключ
Прагрэў батарэі ТАК
Унутраная канфігурацыя
Матэрыял руля Пластыкавыя
Рэгуляванне становішча руля Інструкцыя ўверх і ўніз
Экран дысплея маршрутнага кампутара Колер
Канфігурацыя сядзення
Матэрыялы для сядзення Сумесь скуры, тканіны
Рэгуляванне сядзення кіроўцы Рэгуляванне спераду і ззаду, рэгуляванне спінкі
Рэгуляванне сядзення другога пілота Рэгуляванне спераду і ззаду, рэгуляванне спінкі
Пярэдні/задні цэнтральны падлакотнік Фронт
Канфігурацыя мультымедыя
Каляровы экран цэнтральнага кіравання Сэнсарны ВК
Памер экрана цэнтральнага кіравання (цалі) 8
Bluetooth/аўтамабільны тэлефон ТАК
Інтэрфейс мультымедыя/зарадкі USB
Колькасць партоў USB/Type-c 2 спераду
Колькасць дынамікаў (шт.) 4
Канфігурацыя асвятлення
Крыніца святла блізкага святла Галагенавыя
Крыніца далёкага святла Галагенавыя
Святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні ТАК
Фары рэгулююцца па вышыні ТАК
Шкло/люстэрка задняга выгляду
Пярэднія электрашклапад'ёмнікі ТАК
Заднія электрашклапад'ёмнікі ТАК
Функцыя пасля праслухоўвання Электрычная рэгуляванне
Функцыя ўнутранага люстэрка задняга выгляду Ручной анты-асляпленне
Унутранае люстэрка Сядзенне другога пілота
Кандыцыянер/халадзільнік
Спосаб кантролю тэмпературы кандыцыянера Аўтаматычны кандыцыянер

Знешні выгляд

Падрабязная інфармацыя аб прадукце


  • Папярэдняя:
  • далей:

  • СПАДАРОЖНЫЯ ТАВАРЫ

    Злучыцца

    Дайце нам крык
    Атрымлівайце абнаўленні па электроннай пошце