інфармацыя аб прадукце
Baic EX200 заснаваны на saab X25, з даўжынёй кузава 4110*1750*1581 мм і колавай базай 2519 мм.У параўнанні з прадуктамі серыі EV, памер на адзінку большы.Дызайн ступіцах з шасцю спіцамі здалёк паўтарае лініі кузава, і кажуць, што ёсць 7 колераў кузава, дапоўненых 3 колерамі інтэр'еру, у агульнай складанасці 12 схем адпаведнасці колераў на выбар.Можа гуляць, маладыя людзі любяць энергічны стыль.Ён мае такія перавагі, як высокае шасі і вялікая прастора, унікальныя для мадэляў SUV.Памер хатняга EX200 падыходзіць для размяшчэння і часу.
Улічваючы папярэднія мадэлі, выпушчаныя Beiqi New Energy, ні адна мадэль стылю дызайну інтэр'еру не можа дасягнуць такой ступені, як EX200, стыль параўнальны з нейкай "прадукцыйнай маленькай сталёвай гарматай".Сумесная частка ўсёй цэнтральнай часткі кіравання больш аднастайная, дзякуючы храмаванаму выпуску паветра кандыцыянера, вялікай дэкаратыўнай пласціне з малюнкам з вугляроднага валакна і дысплею, які стаіць на цэнтральнай частцы кіравання, і гэтак далей шмат неспакойных дэталяў сабрана ў EX200 .Сядзьце ў машыну, адчуеце, пазіцыянаванне гэтай машыны і папярэдняга прадукту не тое самае!
Каб абагульніць вопыт ваджэння папярэдняга пакалення EV200, проста скажыце, што высокая хуткасць крыху простая і грубая, уся сістэма кіравання і харчавання і пачуццё сувязі з кіроўцам вельмі малыя, таму што патрэба ў кіраванні больш схільная да кроку , не надта шмат увагі да зваротнай сувязі транспартнага сродку з кіроўцам, хоць хуткасць і ёсць, але кіраваць ім крыху сумна і груба.Вернемся да нашай сённяшняй тэставай мадэлі EX200, хаця сістэма харчавання такая ж, як і ў EV200, але пасля абнаўлення мадэлі baiC, здаецца, прыклаў некаторыя намаганні да гэтага EX200, хаця шасі вышэй, але не адчуе нестабільнасці цэнтра цяжару .Салідную ступень шасі таксама можна разглядаць як узровень першага эшалона айчынных незалежных брэндаў.
Тэхнічныя характарыстыкі прадукту
| Марка | BAIC |
| мадэль | EX200 |
| Асноўныя параметры | |
| Мадэль аўтамабіля | Маленькі пазадарожнік |
| Тып энергіі | Чысты электрычны |
| Дысплей бартавога кампутара | колер |
| Дысплей бартавога кампутара (цалі) | 7 |
| Электрычны запас ходу (КМ) NEDC | 200 |
| Хуткі час зарадкі [гадз] | 0,5 |
| Ёмістасць хуткай зарадкі [%] | 80 |
| Час павольнай зарадкі [гадз] | 6~10 |
| Скрынка перадач | Аднаступеністая скрынка перадач электрамабіля |
| Даўжыня, шырыня і вышыня (мм) | 4110*1750*1583 |
| Колькасць месцаў | 5 |
| Будова цела | Маленькі пазадарожнік |
| Максімальная хуткасць (км/г) | 125 |
| Мінімальны дарожны прасвет (мм) | 150 |
| Колавая база (мм) | 2519 |
| Маса (кг) | 1360 год |
| Электрарухавік | |
| Тып рухавіка | Сінхронны з пастаянным магнітам |
| Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 53 |
| Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | 53 |
| Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | 180 |
| Тып | Тройная літыевая батарэя |
| Ёмістасць батарэі (кВт·г) | 30.41 |
| Рулявое шасі | |
| Форма прывада | Пярэдні прывад |
| Тып пярэдняй падвескі | Незалежная падвеска McPherson |
| Тып задняй падвескі | тарсіённай незалежная падвеска |
| Будова кузава аўтамабіля | Апорная нагрузка |
| Тармажэнне колаў | |
| Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск |
| Тып задняга тормазу | Тып дыска |
| Тып стаяначнага тормазу | Ручны тормаз |
| Спецыфікацыі пярэдніх шын | 205/50 R16 |
| Характарыстыкі задніх шын | 205/50 R16 |
| Інфармацыя аб бяспецы кабіны | |
| Асноўная падушка бяспекі кіроўцы | так |
| Падушка бяспекі другога пілота | так |
| Раз'ём для дзіцячага сядзення | так |
| Багажнік | так |
| Задні парковачны радар | так |
| Колькасць дынамікаў (шт.) | 4~5/6~7 |
| Цэнтральны падлакотнік | Першы шэраг |
Знешні выгляд
Падрабязная інфармацыя аб прадукце
