інфармацыя аб прадукце
Пярэдняя і задняя часткі BAIC NEW Energy EC200 упрыгожаны храмаваным пакрыццём адзін праз аднаго.Лагатып Baic і група фар з крыштальнымі лінзамі ўпрыгожаны сінім колерам, падкрэсліваючы ідэнтычнасць чыста электрычнай мадэлі.Адчуванне пласта дызайну хваста моцнае, форма паднятага задняга ліхтара напоўнена трохмерным пачуццём.Ярлык на задняй частцы вечка багажніка становіцца «EC200», а ніжняя частка, якая складаецца з супрацьтуманных фар і бампера з металічнымі панэлямі, выканана ў чорным колеры, утвараючы моцны кантраст з кузавам у цэлым.
Інтэр'ер baiC NEW Energy EC200 просты, з двухколернымі сядзеннямі з тканіны і скуры.Трохспіцавае рулявое кола з шматфункцыянальнымі клавішамі і 8-цалевы ВК-экран цэнтральнага кіравання належаць да цяперашняй масавай канфігурацыі.Цэнтральны экран кіравання таксама аб'ядноўвае GPS-навігацыю, падключэнне мабільнага тэлефона і іншыя функцыі, што робіць штодзённае выкарыстанне вельмі зручным.Пераключэнне ручак, здаецца, стала сімвалам новых энергетычных мадэляў, а выкарыстанне сініх элементаў аздаблення, навукі і тэхнікі поўнае.
Выхадная магутнасць BAIC NEW Energy EC200 паступае ад сінхроннага рухавіка з пастаяннымі магнітамі, размешчаным спераду, з максімальнай магутнасцю 36 кВт і максімальным крутоўным момантам 140 Н·м, які спалучаецца з аднахуткаснай каробкай перадач з фіксаваным перадаткавым лікам і забяспечвае S- зменны рэжым.Афіцыйны NEDC мае запас ходу 162 км і максімальны запас ходу 200 км, а EC200 можа разганяцца ад 0 да 50 км/г усяго за шэсць секунд з максімальнай хуткасцю 100 км/г.З пункту гледжання батарэі сілкавання, EC200 выкарыстоўвае трохкомпонентную літыевую батарэю з больш высокай шчыльнасцю.Шчыльнасць энергіі павялічана на 15%, дасягнуўшы 130,72 Вт·гадз/кг, што перавышае нацыянальную палітыку субсідзіравання.Агульная вага акумулятара складае 167 кг.Для чыста электрычных транспартных сродкаў акумулятар BAIC EC200 на тым жа ўзроўні не проста абапіраецца на назапашванне ёмістасці, афіцыйны прадстаўнік меншай вагі абвясціў, што ёмістасць акумулятара Zottai E200 дасягнула 24 кВт/г.Акрамя таго, магчымасць хуткай зарадкі патрабуе высокага ўзроўню ўзгодненасці ў элеменце харчавання і больш высокага ўзроўню сістэмы кіравання батарэяй BMS у якасці падтрымкі.
Тэхнічныя характарыстыкі прадукту
Мадэль аўтамабіля | 2 купэ |
Тып энергіі | Чысты электрычны |
Электрычны запас ходу (КМ) NEDC | 162 |
Хуткі час зарадкі [гадз] | 0,6 |
Ёмістасць хуткай зарадкі [%] | 80 |
Час павольнай зарадкі [гадз] | 8 |
Скрынка перадач | Трансмісія з фіксаваным стаўленнем |
Даўжыня*шырыня*вышыня (мм) | 3675*1630*1518 |
Колькасць месцаў | 4 |
Будова цела | 2 купэ |
Максімальная хуткасць (км/г) | 100 |
Колавая база (мм) | 2360 |
Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 36 |
Агульны крутоўны момант рухавіка [Нм] | 140 |
Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | 36 |
Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | 140 |
Тып батарэі | Тройная літыевая батарэя |
Рулявое шасі | |
Форма прывада | Пярэдні прывад |
Тып пярэдняй падвескі | Незалежная падвеска Макферсан |
Тып задняй падвескі | Залежная ад сцяны падвеска |
Тармажэнне колаў | |
Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск |
Тып задняга тормазу | Барабанны тып |
Тып стаяначнага тормазу | Ручны тормаз |
Спецыфікацыі пярэдніх шын | 165/60 R14 |
Характарыстыкі задніх шын | 165/60 R14 |
Інфармацыя аб бяспецы кабіны | |
Асноўная падушка бяспекі кіроўцы | так |
Падушка бяспекі другога пілота | так |