Новы энергетычны пазадарожнік высокага класа Audi E-TRON

Кароткае апісанне:

Audi E-TRON абсталяваны поўнай ВК-панэллю прыбораў і двума ВК-экранамі цэнтральнага кіравання.Гэтыя тры ВК-экрана займаюць большую частку плошчы цэнтральнай кансолі.Яны прыводзяцца ў рух з дапамогай двухматорнага поўнага прывада, гэта значыць асінхронны рухавік пераменнага току прыводзіць у рух пярэднюю і заднюю восі.


Дэталь прадукту

Тэгі прадукту

інфармацыя аб прадукце

Audi E-tron захоўвае знешні дызайн сваіх ранейшых версій канцэптуальных аўтамабіляў, успадкоўвае апошнюю мову дызайну сямейства Audi і ўдасканальвае дэталі, каб падкрэсліць адрозненні ад звычайных паліўных аўтамабіляў.Як бачыце, гэты прыгожы, стройны цалкам электрычны пазадарожнік вельмі падобны па абрысах на апошнюю серыю Audi Q, але пры бліжэйшым разглядзе выяўляецца мноства адрозненняў, такіх як напаўзакрытая цэнтральная сетка і аранжавыя тармазныя суппорты.
У інтэр'еры Audi E-tron абсталяваны поўнай ВК-панэллю прыбораў і двума цэнтральнымі ВК-экранамі, якія займаюць большую частку цэнтральнай кансолі і аб'ядноўваюць мноства функцый, уключаючы мультымедыйную забаўляльную сістэму і сістэму кандыцыянавання паветра.
У Audi E-tron выкарыстоўваецца двухматорны поўны прывад, гэта значыць асінхронны рухавік пераменнага току прыводзіць у рух пярэднюю і заднюю восі.Ён пастаўляецца ў рэжымах «штодзённага» і «павышанага» выхаду магутнасці, пры гэтым рухавік пярэдняй восі працуе на 125 кВт (170 Ps) штодня і павялічваецца да 135 кВт (184 Ps) у рэжыме наддува.Рухавік задняй восі мае максімальную магутнасць 140 кВт (190 Ps) у звычайным рэжыме і 165 кВт (224 Ps) у рэжыме наддуву.
Сутачная сукупная максімальная магутнасць сістэмы харчавання складае 265 кВт (360 Ps), а максімальны крутоўны момант - 561 Н·м.Рэжым Boost актывуецца поўным націскам на педаль газу, калі кіроўца пераключае перадачы з D на S. Рэжым Boost мае максімальную магутнасць 300 кВт (408 Ps) і максімальны крутоўны момант 664 Н·м.Афіцыйны час разгону 0-100 км/г складае 5,7 секунды.

Тэхнічныя характарыстыкі прадукту

Марка Аўдзі
мадэль E-TRON 55
Асноўныя параметры
Мадэль аўтамабіля Сярэдні і вялікі пазадарожнік
Тып энергіі Чысты электрычны
Электрычны запас ходу (КМ) NEDC 470
Хуткі час зарадкі [гадз] 0,67
Ёмістасць хуткай зарадкі [%] 80
Час павольнай зарадкі [гадз] 8.5
Максімальная магутнасць рухавіка [Ps] 408
Скрынка перадач Аўтаматычная скрынка перадач
Даўжыня*шырыня*вышыня (мм) 4901*1935*1628
Колькасць месцаў 5
Будова цела Пазадарожнік
Максімальная хуткасць (км/г) 200
Мінімальны дарожны прасвет (мм) 170
Колавая база (мм) 2628
Ёмістасць багажу (л) 600-1725
Маса (кг) 2630
Электрарухавік
Тып рухавіка Пераменны ток/асінхронны
Агульная магутнасць рухавіка (кВт) 300
Агульны крутоўны момант рухавіка [Нм] 664
Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) 135
Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) 309
Максімальная магутнасць задняга рухавіка (кВт) 165
Максімальны крутоўны момант задняга рухавіка (Нм) 355
Рэжым драйву Чысты электрычны
Колькасць прывадных рухавікоў Двайны рухавік
Размяшчэнне рухавіка Пярэдні + Задні
акумулятар
Тып Акумулятар Sanyuanli
Рулявое шасі
Форма прывада Двухматорны поўны прывад
Тып пярэдняй падвескі Шматрычагавая незалежная падвеска
Тып задняй падвескі Шматрычагавая незалежная падвеска
Будова кузава аўтамабіля Апорная нагрузка
тармажэнне колаў
Тып пярэдняга тормазу Вентыляваны дыск
Тып задняга тормазу Вентыляваны дыск
Тып стаяначнага тормазу Электронны тормаз
Спецыфікацыі пярэдніх шын 255/55 R19
Характарыстыкі задніх шын 255/55 R19
Інфармацыя аб бяспецы кабіны
Асноўная падушка бяспекі кіроўцы так
Падушка бяспекі другога пілота так

 

Знешні выгляд

Падрабязная інфармацыя аб прадукце


  • Папярэдняя:
  • далей:

  • СПАДАРОЖНЫЯ ТАВАРЫ

    Злучыцца

    Дайце нам крык
    Атрымлівайце абнаўленні па электроннай пошце