2023-cü ildə Çinin elektrik avtomobilləri ixracının təxminən iki dəfə artaraq 1,3 milyon ədədə çatacağı gözlənilir ki, bu da onun qlobal bazar payını daha da artıracaq.
Analitiklərin proqnozlarına görə, Çin elektrikli avtomobillərinin 2025-ci ilə qədər Avropa avtomobil bazarının 15-16 faizini təşkil edəcəyi gözlənilir.
Çinin elektrikli avtomobil (EV) ixracının bu il demək olar ki, iki dəfə artacağı gözlənilir ki, bu da ölkənin Ford kimi ABŞ-ın rəqibləri öz rəqabət mübarizələrindən narahat olduğu üçün dünyanın ən böyük avtomobil ixracatçısı kimi Yaponiyanı ötməsinə kömək edəcək.
Canalys bazar araşdırma firmasının hesablamalarına görə, Çin Avtomobil İstehsalçıları Assosiasiyasının (CAAM) 2022-ci ildəki 679,000 ədədə qarşı Çinin EV tədarükü 2023-cü ildə 1,3 milyon ədədə çatacağı gözlənilir.
Araşdırma firması əlavə edib ki, onlar benzin və akkumulyatorla işləyən avtomobillərin birgə ixracının 2022-ci ildəki 3,11 milyondan 4,4 milyon ədədə yüksəlməsinə töhfə verəcəklər.Rəsmi məlumatlara görə, Yaponiyanın 2022-ci ildə ixracı 3,5 milyon ədəd təşkil edib.
Canalys bazar ertəsi dərc etdiyi hesabatda bildirib ki, dizayn və istehsal gücü ilə Çin elektrikli avtomobilləri "pul və yüksək keyfiyyətli məhsullar üçün dəyərlidir və onlar xarici markaların əksəriyyətini geridə qoya bilər".Təmiz elektrik və plug-in hibrid modellərdən ibarət akkumulyatorla işləyən avtomobillər əsas ixrac sürücüsünə çevrilir.
China Business Journal-ın məlumatına görə, Çin avtomobil istehsalçıları birinci rübdə bütün növ 1,07 milyon avtomobil ixrac edərək, Yaponiyanın 1,05 milyon ədəd tədarükünü ötüb.Fordun icraçı sədri Bill Ford Jnr bazar günü CNN-ə verdiyi müsahibədə deyib ki, ABŞ EV istehsalında Çinlə rəqabətə "hələ tam hazır deyil".
Son onillikdə BYD, SAIC Motor və Great Wall Motor kimi tanınmış Çin avtomobil istehsalçılarından Xpeng və Nio kimi EV startaplarına qədər avtomobil firmaları müxtəlif müştərilər və büdcə kateqoriyalarına cavab vermək üçün müxtəlif akkumulyatorla işləyən avtomobillər hazırlayıblar.
Pekin elektrik avtomobillərini daha münasib etmək üçün milyardlarla dollar dəyərində subsidiyalar ayırdı, eyni zamanda qlobal EV sənayesində lider mövqe tutmaq üçün alıcıları alış vergisindən azad etdi.“Made in China 2025” sənaye strategiyasına əsasən, hökumət 2025-ci ilə qədər öz elektrikli avtomobil sənayesinin xarici bazarlarda satışlarının 10 faizini yaratmasını istəyir.
Canalys, Cənub-Şərqi Asiya, Avropa, Afrika, Hindistan və Latın Amerikasının materik Çin avtomobil istehsalçılarının hədəf aldığı əsas bazarlar olduğunu söylədi.Əlavə etdi ki, evdə qurulan "tam" avtomobil təchizat zənciri qlobal miqyasda rəqabət qabiliyyətini effektiv şəkildə gücləndirir.
Cənubi Koreyada yerləşən SNE Research-in məlumatına görə, dünyanın ən yaxşı 10 EV batareya istehsalçısından altısı Çindəndir, Contemporary Amperex və ya CATL və BYD ilk iki yeri tutur.Altı şirkət bu ilin ilk dörd ayında qlobal bazarın 62,5 faizinə nəzarət edirdi, keçən ilin eyni dövründəki 60,4 faiz.
Şanxayda müstəqil avtomobil analitiki Gao Shen, "Çinli avtomobil istehsalçıları müştəriləri elektrikli avtomobillərin təhlükəsiz və etibarlı olduğuna inandırmaq üçün öz brendlərini materikdən kənarda qurmalıdırlar" dedi.“Avropada rəqabət aparmaq üçün Çin istehsalı olan EV-lərin keyfiyyət baxımından xarici markalı avtomobillərdən daha yaxşı ola biləcəyini sübut etməlidirlər”.
Göndərmə vaxtı: 20 iyun 2023-cü il
