- Güclü satışlar, çox güman ki, yavaşlayan milli iqtisadiyyata çox ehtiyac duyulan təkan təklif edəcək
- Şanxaydan analitik Erik Han deyir: "Bu ilin ilk yarısında gözlə-gör oynayan çinli sürücülər alış qərarlarını verdilər"
Dünyanın ən böyük akkumulyatorlu avtomobil bazarında azalmış tələbin sərbəst buraxılması davam etdiyi üçün Çinin ən yaxşı elektrik avtomobili (EV) startaplarından üçü iyul ayında rekord aylıq satışlar əldə etdiyini bildirdi.
2023-cü ilin ilk yarısında tələbi artıra bilməyən qiymət müharibəsinin ardınca baş verən güclü satışlar, ölkənin elektrik avtomobil sektorunu yenidən sürətli yola salmağa kömək etdi və çox güman ki, yavaşlayan milli iqtisadiyyata çox ehtiyac duyulan təkan verəcək.
Dünyanın ən böyük elektrikli avtomobil istehsalçısı olan Shenzhendə yerləşən BYD, çərşənbə axşamı bazar bağlandıqdan sonra Shenzhen Fond Birjasına verdiyi ərizədə iyul ayında 262,161 ədəd tədarük etdiyini, bir ay əvvəlkindən 3,6 faiz çox olduğunu söylədi.O, ardıcıl üçüncü ayda aylıq satış rekordunu qırdı.
Pekində yerləşən Li Auto iyul ayında materik müştərilərinə 34,134 avtomobil təhvil verib və bir ay əvvəl 32,575 ədəd olan əvvəlki rekordunu qırıb, baş ofisi Şanxayda yerləşən Nio isə ötən ilin dekabrında təyin etdiyi 15,815 ədədlə 20,462 avtomobili müştərilərə çatdırıb.
Bu, həm də ardıcıl üçüncü ay idi ki, Li Auto-nun aylıq tədarükləri bütün zamanların ən yüksək həddinə çatdı.
Tesla Çindəki əməliyyatları üçün aylıq satış rəqəmlərini dərc etmir, lakin Çin Sərnişin Avtomobilləri Assosiasiyasına görə, Amerika avtomobil istehsalçısı iyun ayında materik sürücülərinə 74,212 Model 3 və Model Y avtomobilləri təhvil verib ki, bu da illik müqayisədə 4,8 faiz azalıb.
Guangzhou mərkəzli Xpeng, Çində başqa bir perspektivli EV startapı, iyul ayında 11,008 ədəd satış etdiyini bildirdi ki, bu da bir ay əvvəlki ilə müqayisədə 27,7 faiz artımdır.
Şanxayda məsləhət firması olan Suolei-nin baş meneceri Erik Han, "Bu ilin ilk yarısında gözləmə və görmə mövqeyini oynayan çinli sürücülər alış qərarlarını verdilər" dedi."Nio və Xpeng kimi avtomobil istehsalçıları avtomobilləri üçün daha çox sifariş yerinə yetirməyə çalışdıqları üçün istehsalı artırırlar."
Bu ilin ilk dörd ayında Çinin avtomobil bazarında qiymət müharibəsi başladı, çünki həm elektrik avtomobilləri, həm də benzinli modellər istehsalçıları iqtisadi böhrandan və bunun onların gəlirlərinə necə təsir edə biləcəyindən narahat olan istehlakçıları cəlb etməyə çalışırdılar.
Onlarla avtomobil istehsalçısı bazar paylarını saxlamaq üçün qiymətləri 40 faizə qədər endirdi.
Lakin kəskin endirimlər satışları artıra bilmədi, çünki büdcəni düşünən istehlakçılar daha da dərin qiymət endirimlərinin yolda ola biləcəyinə inanırdılar.
Citic Securities o zamankı qeydində bildirib ki, qiymətlərin daha da endirilməsi gözləntisi ilə kənarda gözləyən bir çox çinli motorist, qiymət endirmə partiyasının bitdiyini hiss etdikləri üçün may ayının ortalarında bazara girməyə qərar verdilər.
Pekin, ikinci rübdə proqnozlaşdırılan 6,3 faizdən aşağı genişlənən iqtisadiyyata təkan vermək üçün elektrikli avtomobillərin istehsalını və alınmasını təşviq edir.
İyunun 21-də Maliyyə Nazirliyi elan etdi ki, elektrikli avtomobil alıcıları 2024 və 2025-ci illərdə alış vergisindən azad olmağa davam edəcəklər ki, bu da EV satışlarını daha da artırmaq məqsədi daşıyır.
Mərkəzi hökumət əvvəllər şərt qoymuşdu ki, 10 faizlik vergidən azad olunma yalnız bu ilin sonuna qədər qüvvədə olacaq.
2023-cü ilin birinci yarısında materik üzrə təmiz elektrik və plug-in hibrid avtomobillərin ümumi satışları 2022-ci ildəki 96 faizlik satış artımı ilə müqayisədə illik 37,3 faiz artaraq 3,08 milyon ədədə çatıb.
UBS analitiki Pol Qonq aprel ayında Çinin materikində elektrikli avtomobil satışlarının bu il 35 faiz artaraq 8,8 milyon ədədə çatacağını proqnozlaşdırır.
Göndərmə vaxtı: 02 avqust 2023-cü il
