تم تجهيز Nio ET7 بشكل عالي بسيارة سيدان كهربائية تعمل بالطاقة الجديدة

أولاً، مجموعة نقل الحركة في ET7 قوية جدًا.المحور الأمامي 180 كيلو واط محرك متزامن مغناطيسي دائم، المحور الخلفي 300 كيلو واط محرك غير متزامن التعريفي، الطاقة الإجمالية 480 كيلو واط، عزم الدوران الشامل 850 نيوتن متر، تسارع صفر مائة فقط 3.9 ثانية.كما أن نظام الكبح عبارة عن تروس عالية بأربعة مكابس مع نطاق كبح يصل إلى 100 كيلومتر يبلغ 33.5 مترًا فقط.تم تجهيز النظام بأكمله بنظام التعليق الهوائي القياسي CDC للتحكم في التخميد الديناميكي.يمكن لنظام التحكم في الجسم "4D" المزود بأجهزة استشعار عالية الدقة استشعار مطبات الطريق مسبقًا وضبط تخميد التعليق بشكل فعال، الأمر الذي لا يحافظ فقط على مستوى الثبات والتحكم في السيارة الفائقة، ولكنه أيضًا يجعل الراحة تتجاوز المعنى العادي للسيارة الخارقة.

تم أيضًا تعزيز جزء حزمة البطارية بشكل غير مسبوق، بالإضافة إلى مقارنة نماذج النطاق "التقليدية" التي يبلغ طولها 500 كيلومتر و700 كيلومتر، تم تجهيز الطرازات عالية المدى بحزمة بطارية عالية السعة تصل إلى 150 كيلو وات في الساعة، ومدى يزيد عن 1000 كيلومتر، مما يعالج القلق من النطاق تمامًا.الشيء الوحيد غير المؤكد هو سلامة هذه البطارية الكبيرة.

من المظهر، يمكننا أن نرى أن ET7 لديه عدة "قرون صغيرة" في الجزء الأمامي والخلفي من السقف، والتي تخفي عناصر إدراكية مختلفة.على سبيل المثال، يوجد داخل الانتفاخ الموجود في منتصف الجزء الأمامي جهاز ليدار ذو زاوية واسعة للغاية، وفي الخلف توجد كاميرا عالية الوضوح.تحتوي السيارة بأكملها على 33 جهاز استشعار عالي الأداء، بما في ذلك 11 كاميرا عالية الدقة، ورادار ليزر واحد، ورادار موجة 5 ملم، و12 رادارًا بالموجات فوق الصوتية، وتعد أجهزة الاستشعار هذه قياسية لجميع تكوينات النظام بأكمله.