• تقول شركة صناعة السيارات إن تايلاند ستكون مركزًا لتوسع شانجان الدولي
• يعكس اندفاع شركات صناعة السيارات الصينية لبناء مصانع في الخارج المخاوف بشأن تصاعد المنافسة في الداخل: محلل
المملوكة للدولةسيارات شانجانوقالت الشريكة الصينية لفورد موتور ومازدا موتور إنها تخطط لبناء سيارةمركبة كهربائية(EV) مصنع التجميعفي تايلاندلتصبح أحدث شركة صناعة سيارات صينية تستثمر في سوق جنوب شرق آسيا وسط منافسة محلية شديدة.
وستنفق الشركة، التي يقع مقرها في مقاطعة تشونغتشينغ جنوب غرب الصين، 1.83 مليار يوان (251 مليون دولار أمريكي) لإنشاء مصنع بطاقة سنوية تبلغ 100 ألف وحدة، سيتم بيعها في تايلاند وأستراليا ونيوزيلندا والمملكة المتحدة. وجنوب أفريقيا، حسبما ذكرت في بيان يوم الخميس.
وجاء في البيان: "ستكون تايلاند مركزًا لتوسع شانجان الدولي"."مع وجود موطئ قدم لها في تايلاند، تحقق الشركة قفزة إلى الأمام في السوق الدولية."
وقالت شانجان إنها ستزيد الطاقة الإنتاجية للمصنع إلى 200 ألف وحدة، لكنها لم تذكر متى سيتم تشغيله.كما أنها لم تعلن عن موقع المنشأة.
تسير شركة صناعة السيارات الصينية على خطى المنافسين المحليين مثلبي واي دي، أكبر صانع للسيارات الكهربائية في العالم،محرك جريت وول، أكبر شركة لتصنيع السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات في البر الرئيسي للصين، وشركة EV الناشئة Hozon New Energy Automobileفي إنشاء خطوط الإنتاج في جنوب شرق آسيا.
وسيكون المصنع الجديد في تايلاند أول منشأة خارجية لشركة شانجان، ويتوافق مع الطموحات العالمية لشركة صناعة السيارات.وفي أبريل، قالت شانجان إنها ستستثمر إجمالي 10 مليارات دولار أمريكي في الخارج بحلول عام 2030، بهدف بيع 1.2 مليون سيارة سنويًا خارج الصين.
وقال تشن جينتشو، الرئيس التنفيذي لشركة شنغهاي مينجليانج لخدمات السيارات الاستشارية: "لقد وضعت شانجان لنفسها هدفًا سامًا للإنتاج والمبيعات في الخارج".إن اندفاع شركات صناعة السيارات الصينية لبناء مصانع في الخارج يعكس مخاوفها بشأن تصاعد المنافسة في الداخل.
سجلت شانجان مبيعات بلغت 2.35 مليون سيارة العام الماضي، بزيادة قدرها 2 في المائة على أساس سنوي.وقفزت عمليات تسليم المركبات الكهربائية بنسبة 150 في المائة إلى 271,240 وحدة.
وتجتذب سوق جنوب شرق آسيا شركات صناعة السيارات الصينية بسبب نطاقها وأدائها.تايلاند هي أكبر منتج للسيارات في المنطقة وثاني أكبر سوق للمبيعات بعد إندونيسيا.وقد أعلنت عن مبيعات بلغت 849.388 وحدة العام الماضي، بزيادة قدرها 11.9 في المائة على أساس سنوي، وفقا لشركة الاستشارات والبيانات Just-auto.com.
وتم بيع حوالي 3.4 مليون سيارة في ستة دول بجنوب شرق آسيا - سنغافورة وتايلاند وإندونيسيا وماليزيا وفيتنام والفلبين - العام الماضي، بزيادة قدرها 20 في المائة عن مبيعات عام 2021.
وفي مايو، قالت شركة BYD، ومقرها شنتشن، إنها اتفقت مع الحكومة الإندونيسية على توطين إنتاج مركباتها.وتتوقع الشركة، المدعومة من قبل شركة بيركشاير هاثاواي التابعة لوارن بافيت، أن يبدأ المصنع الإنتاج في العام المقبل.وستبلغ طاقته السنوية 150 ألف وحدة.
وفي نهاية يونيو، قالت شركة جريت وول إنها ستنشئ مصنعا في فيتنام في عام 2025 لتجميع السيارات الكهربائية والهجينة النقية.وفي 26 يوليو، وقعت شركة Hozon ومقرها شانغهاي اتفاقية أولية مع شركة Handal Indonesia Motor لبناء سياراتها الكهربائية التي تحمل علامة Neta في الدولة الواقعة في جنوب شرق آسيا.
وتزدحم الصين، أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم، بأكثر من 200 شركة مصنعة للسيارات الكهربائية مرخصة من جميع الأشكال والأحجام، والعديد منها مدعوم من شركات التكنولوجيا الكبرى في الصين مثل مجموعة علي بابا القابضة، التي تمتلك أيضًا صحيفة بوست، وشركةتينسنت القابضة، مشغل أكبر تطبيق لوسائل التواصل الاجتماعي في الصين.
وتستعد البلاد أيضًا لتجاوز اليابان كأكبر مصدر للسيارات في العالم هذا العام.ووفقا لسلطات الجمارك الصينية، صدرت البلاد 2.34 مليون سيارة في الأشهر الستة الأولى من عام 2023، متجاوزة المبيعات الخارجية البالغة 2.02 مليون وحدة التي أبلغت عنها جمعية مصنعي السيارات اليابانية.
وقت النشر: 31 أغسطس 2023
