صانعا السيارات الكهربائية BYD وLi Auto يسجلان أرقام مبيعات شهرية مع ظهور علامات تراجع في حرب الأسعار في صناعة السيارات في الصين

قامت شركة BYD ومقرها شنتشن بتسليم 240,220 سيارة كهربائية الشهر الماضي، متجاوزة الرقم القياسي السابق البالغ 235,200 وحدة الذي سجلته في ديسمبر
●توقفت شركات صناعة السيارات عن تقديم تخفيضات بعد فشل حرب الأسعار التي بدأتها شركة تيسلا، والتي استمرت أشهر، في إثارة المبيعات

سجلت شركتان من أكبر شركات تصنيع السيارات الكهربائية في الصين، BYD وLi Auto، أرقامًا قياسية جديدة للمبيعات الشهرية في مايو، مدفوعة بانتعاش الطلب الاستهلاكي بعد حرب أسعار دامت أشهرًا في القطاع شديد التنافسية.
قامت شركة BYD ومقرها شنتشن، وهي أكبر شركة لصناعة السيارات الكهربائية في العالم، بتسليم 240,220 سيارة كهربائية وهجينة نقية للعملاء الشهر الماضي، متجاوزة الرقم القياسي السابق البالغ 235,200 وحدة الذي سجلته في ديسمبر، وفقًا لإيداع في بورصة هونج كونج. .
ويمثل ذلك زيادة بنسبة 14.2 في المائة مقارنة بشهر أبريل/نيسان، وقفزة بنسبة 109 في المائة على أساس سنوي.
وسلمت شركة "لي أوتو"، الشركة الرائدة في مجال تصنيع السيارات الكهربائية الفاخرة في البر الرئيسي، 28277 وحدة للعملاء المحليين في مايو، مسجلة رقما قياسيا للمبيعات للشهر الثاني على التوالي.
وفي أبريل، أعلنت شركة صناعة السيارات ومقرها بكين عن مبيعات بلغت 25.681 وحدة، لتصبح أول شركة تصنيع محلية للسيارات الكهربائية المتميزة تتخطى حاجز 25.000 وحدة.
وتوقفت كل من BYD وLi Auto عن تقديم تخفيضات على سياراتهما الشهر الماضي، بعد أن انجرفتا إلى حرب أسعار أشعلتها شركة Tesla في أكتوبر الماضي.
قرر العديد من سائقي السيارات الذين كانوا ينتظرون على الهامش توقعًا لمزيد من تخفيضات الأسعار، الانقضاض عندما أدركوا أن الحفلة تقترب من نهايتها.
وقال فات تشانغ، مؤسس شركة CnEVpost التي تقدم بيانات السيارات الكهربائية ومقرها شنغهاي: "تضاف أرقام المبيعات إلى دليل على أن حرب الأسعار قد تنتهي قريبا جدا".
"يعود المستهلكون لشراء سياراتهم الكهربائية التي طال انتظارها بعد أن توقفت العديد من شركات صناعة السيارات عن تقديم الخصومات."
وسلمت شركة Xpeng ومقرها قوانغتشو 6658 سيارة في مايو، بزيادة 8.2 في المائة عن الشهر السابق.
وكانت شركة Nio، التي يقع مقرها الرئيسي في شنغهاي، شركة تصنيع السيارات الكهربائية الرئيسية الوحيدة في الصين التي سجلت انخفاضًا شهريًا في مايو.وانخفضت مبيعاتها بنسبة 5.7 في المائة إلى 7079 وحدة.
ويُنظر إلى شركات Li Auto وXpeng وNio على أنهم المنافسون الرئيسيون لشركة Tesla في الصين.ويقومون جميعًا بتطوير سيارات كهربائية يزيد سعرها عن 200 ألف يوان (28130 دولارًا أمريكيًا).
وتقوم شركة BYD، التي أطاحت بشركة تسلا كأكبر شركة للسيارات الكهربائية في العالم من حيث المبيعات العام الماضي، بشكل أساسي بتجميع نماذج تتراوح أسعارها بين 100 ألف يوان و200 ألف يوان.
لا تعلن شركة تسلا، الشركة الرائدة في قطاع السيارات الكهربائية المتميزة في الصين، عن أرقام شهرية لعمليات التسليم داخل البلاد، على الرغم من أن جمعية سيارات الركاب الصينية (CPCA) تقدم تقديرًا.
في نيسان (أبريل)، قام مصنع جيجافاكتوري التابع لشركة صناعة السيارات الأمريكية في شنغهاي بتسليم 75.842 سيارة من الطراز 3 والطراز Y، بما في ذلك الوحدات المصدرة، بانخفاض 14.2 في المائة عن الشهر السابق، وفقا لـ CPCA.ومن بين هذه الوحدات، ذهبت 39,956 وحدة إلى عملاء البر الرئيسي الصيني.

وفي منتصف شهر مايو، قالت شركة سيتيك سيكيوريتيز في مذكرة بحثية إن حرب الأسعار في صناعة السيارات الصينية تظهر علامات التراجع، حيث امتنعت شركات صناعة السيارات عن تقديم المزيد من الخصومات لجذب العملاء المهتمين بالميزانية.
وقال التقرير إن شركات صناعة السيارات الكبرى - وخاصة تلك التي تنتج سيارات البنزين التقليدية - توقفت عن خفض أسعارها للتنافس ضد بعضها البعض بعد أن أعلنت عن قفزة في التسليمات في الأسبوع الأول من شهر مايو، مضيفًا أن أسعار بعض السيارات انتعشت في مايو.
بدأت شركة تيسلا حرب الأسعار من خلال تقديم تخفيضات هائلة على طرازي Model 3s وModel Ys المصنوعين في شنغهاي في أواخر أكتوبر، ثم مرة أخرى في أوائل يناير من هذا العام.
وتصاعد الوضع في شهري مارس/آذار وأبريل/نيسان، حيث خفضت بعض الشركات أسعار سياراتها بنسبة تصل إلى 40 في المائة.
ومع ذلك، فإن انخفاض الأسعار لم يرفع المبيعات في الصين كما كانت شركات صناعة السيارات تأمل.وبدلاً من ذلك، قرر سائقو السيارات المهتمون بالميزانية عدم شراء السيارات، متوقعين حدوث المزيد من التخفيضات في الأسعار.
وكان مسؤولو الصناعة توقعوا أن حرب الأسعار لن تنتهي حتى النصف الثاني من هذا العام، حيث أدى ضعف الطلب الاستهلاكي إلى عرقلة المبيعات.
وقال ديفيد تشانغ، الأستاذ الزائر في كلية هوانغهي للعلوم والتكنولوجيا، إن بعض الشركات التي تواجه هوامش ربح منخفضة سيتعين عليها التوقف عن تقديم الخصومات في وقت مبكر من شهر يوليو.
وأضاف أن "الطلب المكبوت لا يزال مرتفعا"."بعض العملاء الذين يحتاجون إلى سيارة جديدة اتخذوا قرارات الشراء مؤخرًا."