Jac iEV7L هي سيارة كهربائية نقية وآمنة ومضمونة

Jac iEV7L هي سيارة كهربائية نقية من الفئة A0 تم تطويرها بناءً على البنية الجديدة لمنصة JIANGhuai iEV، مع نطاق تشغيل شامل يبلغ 302 كيلومترًا وعمر خدمة يصل إلى 600000 كيلومتر.Jianghuai iEV7L يحمل أحدث جيل من مجموعة البطاريات يبرد تقنية درجة الحرارة الثابتة وJianghuai New Energy الأصلية بخمسة مستويات من تكنولوجيا الأمان وحماية البيئة الخضراء والموثوقية والمتانة، مع الاهتمام بشيئين أو أكثر وتكلفة الاستخدام 8 سنتات فقط لكل كيلومتر من تكلفة الاستخدام المنخفضة ، تعرض ميزة المنتج "أكثر خضرة وأمانًا ومزيدًا من القلق" بشكل كامل، وتوفر السيارة تجربة جديدة للمستهلكين.

تم تجهيز Jianghuai iEV7L ببطارية ليثيوم فوسفات الحديد بكثافة طاقة تبلغ 140.24 وات في الساعة/كجم وسعة طاقة تبلغ 35.2 كيلو وات في الساعة.تم تجهيز السيارة الجديدة بمحرك متزامن مغناطيسي دائم بقوة قصوى تبلغ 50 كيلووات، وعزم دوران أقصى يبلغ 215 نيوتن · متر، وقدرة تحمل شاملة وفقًا لدورة القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC) تبلغ 302 كم، وسرعة قصوى تبلغ 120 كم / ساعة.من المثير للدهشة أن خلية بطارية iEV7L تستخدم أول اختراق للإنتاج الضخم لخلية فوسفات حديد الليثيوم في الصين بقدرة 190 وات/كجم، ويتجاوز عمرها 600000 كيلومتر.
ومن حيث حجم الجسم، يبلغ طول وعرض وارتفاع السيارة الجديدة 4320/1710م/1515 ملم، وقاعدة العجلات 2500 ملم.جانب الجسم ممدود بتصميم خطوط الخصر المزدوجة.
بالإضافة إلى ذلك، بالإضافة إلى رادار الرجوع إلى الخلف وصورة الرجوع إلى الخلف، تحتوي iEV7L أيضًا على نظام تحذير للمشاة VSP، وحماية تلقائية من انقطاع الطاقة عند الاصطدام وتكوينات حميمة أخرى، جنبًا إلى جنب مع ABS + EBD، وأولوية الفرامل، وفرامل التكرار الحركي، ونظام حماية سلامة الكبح الثلاثي الآخر ، نظام ذكي لمراقبة ضغط الإطارات TPMS وتكوينات السلامة الأخرى.
فيما يتعلق بالسلامة، تم تجهيز iEV7L بأحدث جيل من تكنولوجيا درجة حرارة التبريد السائل الثابتة التي طورتها شركة Jianghuai New Energy بشكل مستقل، والتي يمكنها تحقيق تسخين وتبريد سريع لحزمة البطارية.يمكن لهذه التقنية التحكم في درجة حرارة حزمة البطارية بين 10-35 درجة مئوية، وضمان درجة حرارة عمل حزمة البطارية، وتحسين عمر خدمة البطارية بشكل كبير.حتى في بيئة درجة الحرارة المنخفضة للغاية التي تصل إلى 30 درجة مئوية تحت الصفر، يمكن أيضًا شحن iEV7L والقيادة بشكل طبيعي.
قد يكون الخانق لتجنب الإحساس بالتسارع، فإن تعديل دواسة الوقود iEV7L ليس حساسًا للغاية.في المرحلة المبكرة، هناك القليل من الموقف الظاهري.بعد الاستمرار في التحرك بعمق، تبدأ السيارة ببطء.ومع ذلك، عند القيادة بسرعة عالية من الانزلاق إلى التسارع، ستظهر السيارة مندفعة قليلاً.
يتمتع الهيكل ونظام التعليق في iEV7L بدعم عام جيد، ولا يزال جزء الهيكل قويًا جدًا في القيادة العادية.تعليق تأثير تصفية الاهتزاز هو أيضا جيدة، ويمكن تصفية الحفر الصغيرة بشكل جيد، والتكيف الشامل من الراحة.