Op 7 Maart 2022 dra 'n motorvervoerder 'n vrag uitvoerkommoditeite na Yantai-hawe, Shandong-provinsie.(Foto deur Visual China)
Tydens die nasionale twee sessies het nuwe energievoertuie baie aandag getrek.Die regering se werkverslag het beklemtoon dat "ons sal voortgaan om die verbruik van nuwe energievoertuie te ondersteun", en beleide voor te stel om belasting en fooie te verminder, die sekuriteit en stabiliteit van die industriële ketting en voorsieningsketting te handhaaf, en ondersteuning vir die reële ekonomie te verhoog. , insluitend die nuwe energievoertuigbedryf.By die vergadering het baie verteenwoordigers en lede voorstelle en voorstelle gemaak vir die ontwikkeling van nuwe energievoertuie.
In 2021 het China se motoruitvoere 'n merkwaardige prestasie behaal, wat vir die eerste keer 2 miljoen eenhede oorskry het, wat die vorige jaar verdubbel het, wat 'n historiese deurbraak behaal het.Dit is die moeite werd om te noem dat die uitvoer van nuwe energievoertuie plofbare groei getoon het, met 'n jaar-tot-jaar groei van 304,6%.Wat is die nuwe kenmerke van China se nuwe energievoertuigbedryf wat uit die uitvoerdata gesien kan word?In die konteks van globale koolstofvermindering, waarheen sal die nuwe energievoertuigbedryf "ry"?Die verslaggewer het onderhoude gevoer met Xu Haidong, adjunk-hoofingenieur van die China Association of Automobile Manufacturers, saic And Geely.
Sedert 2021 het die uitvoer van nuwe energievoertuie goed gevaar, met Europa en Suid-Asië
word die belangrikste inkrementele markte
Volgens die China Association of Automobile Manufacturers sal die uitvoer van nuwe energievoertuie in 2021 310 000 eenhede bereik, met 'n jaar-tot-jaar-groei van 304,6%.In Januarie 2022 het nuwe energievoertuie die neiging van hoë groei voortgesit en die uitstaande prestasie behaal van "431 000 eenhede verkoop, met 'n jaar-tot-jaar toename van 135,8%", wat 'n goeie begin vir die Jaar van die Tier ingelui het.
Werkers werk in die finale monteerwerkswinkel van BAIC New Energy-tak in Huanghua.Xinhua/Mou Yu
Saic Motor, Dongfeng Motor en BMW Brilliance sal die top 10 ondernemings word in terme van uitvoervolume van nuwe energievoertuie in 2021. Onder hulle het SAIC 733 000 nuwe energievoertuie in 2021 verkoop, met 'n jaar-tot-jaar groei van 128,9%, word die leier in die uitvoer van Chinese splinternuwe energievoertuie.In Europa en ander ontwikkelde markte het sy eie handelsmerke MG en MAXUS meer as 50 000 nuwe energievoertuie verkoop.Terselfdertyd het byd, JAC Group, Geely Holding en ander onafhanklike handelsmerke van nuwe energievoertuiguitvoer ook vinnige groei behaal.
Dit is opmerklik dat die Europese mark en Suid-Asië mark die belangrikste inkrementele markte word vir China se nuwe energievoertuiguitvoer in 2021. In 2021 is die top 10 lande vir China se neV-uitvoere België, Bangladesj, die Verenigde Koninkryk, Indië, Thailand, Duitsland, Frankryk, Slowenië, Australië en die Filippyne, volgens data van die Algemene Administrasie van Doeane wat deur CAAC saamgestel is.
"Slegs met sterk nuwe energievoertuigprodukte kan ons dit waag om die volwasse motormark soos Europa te betree."Xu Haidong het aan verslaggewers gesê dat China se nuwe energievoertuigtegnologie basies die internasionale gevorderde vlak bereik het, of dit produkvoorkoms, binneruim, reeks, omgewingsaanpasbaarheid of voertuigprestasie is, kwaliteit, energieverbruik, intelligente toepassing, het omvattende vordering gemaak."Uitvoer na ontwikkelde lande soos die VK en Noorweë toon die mededingende voordeel van China se eie nuwe energievoertuigprodukte."
Die eksterne omgewing bied ook gunstige toestande vir Chinese handelsmerke om pogings in die Europese mark aan te wend.Ten einde koolstofverminderingsteikens te bereik, het baie Europese regerings die afgelope jare koolstofvrystellingsteikens aangekondig en subsidies vir nuwe energievoertuie verhoog.Noorweë het byvoorbeeld 'n aantal beleide ingestel om die elektrifiseringsoorgang te ondersteun, insluitend die vrystelling van elektriese voertuie van 25% belasting op toegevoegde waarde, invoerbelasting en padonderhoudsbelasting.Duitsland sal die nuwe energiesubsidie van 1,2 miljard euro, wat in 2016 begin het, tot 2025 verleng, wat die nuwe energievoertuigmark verder aktiveer.
Gelukkig is hoë verkope nie meer heeltemal afhanklik van lae pryse nie.Die prys van Chinese handelsmerk-neVs in die Europese mark het $30 000 per eenheid bereik.In die eerste drie kwartale van 2021 het die uitvoerwaarde van suiwer elektriese passasiersvoertuie $5,498 miljard bereik, 515,4 persent op 'n jaargrondslag, met die groei in uitvoerwaarde groter as die groei in uitvoerhoeveelheid, het doeanedata getoon.
China se sterk en volledige industriële ketting en voorsieningsketting word weerspieël in sy motoruitvoerprestasie
Die produksieprentjie van twee florerende aanbod en bemarking word in produksiewerkswinkels regoor die land opgevoer.In 2021 het China se totale invoer en uitvoer van goedere 39,1 triljoen yuan bereik, 'n toename van 21,4% teenoor die vorige jaar, wat ons $6 triljoen teen die jaarlikse gemiddelde wisselkoers oorskry het, wat die eerste plek in wêreldhandel in goedere vir vyf agtereenvolgende jare beklee.Inbetaalde direkte buitelandse investering het 1,1 biljoen yuan bereik, 'n toename van 14,9% teenoor die vorige jaar en vir die eerste keer meer as 1 biljoen yuan.
'n Werker vervaardig batterybakkies vir nuwe energievoertuie by Shandong Yuhang Special Alloy Equipment Co., LTD.Xinhua/Fan Changguo
Die voorsieningskapasiteit van oorsese motorvervaardigers het die afgelope twee jaar afgeneem as gevolg van herhaalde epidemie, stywe versending, skyfietekorte en ander faktore.Volgens syfers wat deur die Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) vrygestel is, het motorproduksie in die VK in Januarie met 20,1% gedaal vergeleke met dieselfde maand verlede jaar.Volgens die European Automobile Manufacturers' Association (ACEA) is 2021 die derde agtereenvolgende jaar van dalende passasiersmotorverkope in Europa, 1,5 persent afname jaar op jaar.
"Onder die impak van die epidemie is China se aanbodvoordeel verder versterk."Zhang Jianping, direkteur van die Regional Economic Cooperation Research Centre van die Akademie vir Internasionale Handel en Ekonomiese Samewerking van die Ministerie van Handel, het gesê dat die sterk uitvoer van Chinese motors te wyte is aan die vinnige herstel van China se ekonomie van die impak van die epidemie.Die motorbedryf het die produksievermoë vinnig herstel en die groot geleentheid aangegryp om wêreldwye markaanvraag te herstel.Benewens die opmaak van die produkaanbodgaping in die oorsese motormark en die stabilisering van die globale voorsieningsketting, het China se motorbedryf 'n relatief volledige stelsel en sterk ondersteuningskapasiteit.Ondanks die epidemie het China steeds 'n goeie risikoweerstandsvermoë.Stabiele logistiek en produksie- en voorsieningskapasiteit bied 'n sterk waarborg vir die uitvoer van Chinese motormaatskappye.
In die era van petrolaangedrewe motors het China 'n groot motorverskaffingsketting gehad, maar 'n tekort aan sleutelkomponente het dit kwesbaar gemaak vir sekuriteitsrisiko's.Die opkoms van die nuwe energievoertuigbedryf het China se motorbedryf die geleentheid gegee om industriële oorheersing te verkry.
"Buitelandse tradisionele motormaatskappye is relatief stadig in die ontwikkeling van nuwe energievoertuie, nie in staat om mededingende produkte te verskaf nie, terwyl Chinese produkte aan die behoeftes van verbruikers kan voldoen, kostevoordele het en goeie mededingendheid het. "Buitelandse motormaatskappye kan nie ten volle gebruik maak van hul bestaande sterk handelsmerke in nuwe energievoertuighandelsmerke, so verbruikers in ontwikkelde lande is ook bereid om Chinese nuwe energieprodukte te aanvaar.” Xu Haidong het gesê.
RCEP het beleide na die ooste gebring, 'n groeiende vriendekring, en Chinese motormaatskappye bespoedig hul oorsese markuitleg
Met sy wit lyf en hemelblou logo is BYD elektriese taxi's in harmonie met die omliggende natuurlike omgewing.Vanaf Bangkok se Suvarnabhumi Internasionale Lughawe het die plaaslike man Chaiwa gekies om 'n BYD elektriese taxi te neem."Dit is stil, dit het 'n goeie uitsig, en nog belangriker, dit is omgewingsvriendelik."'n Twee-uur-lading en 'n reikafstand van 400 kilometer -- Vier jaar gelede is 101 BYD-elektriese voertuie deur Thailand se Landvervoerowerheid goedgekeur om vir die eerste keer plaaslik as taxi's en rygoedvoertuie te werk.
Op 1 Januarie 2022 het die Regional Comprehensive Economic Partnership (RCEP) amptelik in werking getree, wat die wêreld se grootste vryhandelsone is, wat groot geleenthede vir China se motoruitvoer bied.As een van die snelgroeiendste streke ter wêreld vir motorverkope, kan die ontluikende markpotensiaal van ASEAN se 600 miljoen mense nie onderskat word nie.Volgens die Internasionale Hernubare Energie-agentskap sal die verkope van neV's in Suidoos-Asië teen 2025 tot 10 miljoen eenhede toeneem.
ASEAN-lande het 'n reeks ondersteunende maatreëls en strategiese planne vir die ontwikkeling van nuwe energievoertuie uitgereik, wat toestande skep vir Chinese motormaatskappye om die plaaslike mark te verken.Die Maleisiese regering het vanaf fy2022 belastingaansporings vir elektriese voertuie aangekondig;Die Filippynse regering het alle invoertariewe op komponente vir elektriese motors verwyder;Singapoer se regering het planne aangekondig om die aantal laaipunte vir elektriese voertuie teen 2030 van 28 000 tot 60 000 te verhoog.
"China moedig motormaatskappye aktief aan om die RCEP-reëls goed te gebruik, die handelsskeppingseffek en beleggingsuitbreidingseffek wat die ooreenkoms meebring ten volle te speel, en motoruitvoere uit te brei. Soos China se motorbedryf beperkings op buitelandse eienaarskap ophef en die tempo van 'going global', word verwag dat Chinese motormaatskappye nouer samewerking met vennootlede sal hê gebaseer op globale waardekettings, en voorkeurreëls van oorsprong sal meer gediversifiseerde handelspatrone en besigheidsgeleenthede na motoruitvoer bring."dink Zhang Jianping.
Van Suidoos-Asië na Afrika tot Europa brei Chinese motorvervaardigers hul oorsese produksielyne uit.Chery Automobile het wêreldwye R&D-basisse in Europa, Noord-Amerika, die Midde-Ooste en Brasilië opgerig en 10 oorsese fabrieke gestig.Saic het drie O&O-innovasiesentrums oorsee gevestig, sowel as vier produksiebasisse en KD (onderdele-samestelling) fabrieke in Thailand, Indonesië, Indië en Pakistan...
"Slegs deur hul eie oorsese fabrieke te hê, kan die oorsese ontwikkeling van Chinese handelsmerkmotormaatskappye volhoubaar wees."Xu Haidong het ontleed dat die oorsese beleggingsmodus van Chinese motorondernemings in onlangse jare belangrike veranderinge ondergaan het - van die oorspronklike handelsmodus en gedeeltelike KD-modus na direkte beleggingsmodus.Die wyse van direkte belegging kan nie net plaaslike indiensneming bevorder nie, maar ook die erkenning van plaaslike verbruikers vir handelsmerkkultuur verbeter, en sodoende oorsese verkope verhoog, wat die ontwikkelingsrigting van "going global" van Chinese handelsmerkmotors in die toekoms sal wees.
Verhoog belegging in NAVORSING en ontwikkeling, en werk saam met voertuig-, onderdele- en skyfieondernemings in innovasie, met die strewe om Chinese motors Chinese "kern" te laat gebruik.
Met nuwe energie, groot data en ander revolusionêre tegnologie wat vandag bloei, het die motor, wat 'n geskiedenis van meer as 100 jaar het, 'n wonderlike geleentheid vir ondermynende verandering ingelui.Op die gebied van nuwe energievoertuie en intelligente netwerkverbindings, met jare se pogings, het China se motorbedryf basies die hoofstroomprodukte en kerntegnologieë bereik met die internasionale vlak van sinchrone ontwikkeling, en internasionale hoofstroomondernemings op dieselfde verhoogkompetisievlak.
Die probleem van "gebrek aan kern" het egter vir 'n tydperk China se motorbedryf teister, wat die verbetering van uitset en kwaliteit tot 'n sekere mate beïnvloed het.
Op 28 Februarie het Xin Guobin, viseminister van die Ministerie van Nywerheid en Inligtingstegnologie, op die perskonferensie van die Staatsinligtingskantoor gesê dat die Ministerie van Nywerheid en Inligtingstegnologie 'n aanlyn vraag- en aanbodplatform vir motorskyfies sal bou, die stroomop en stroomaf samewerkingsmeganisme van die industriële ketting, en lei voertuig- en komponentondernemings om die uitleg van die voorsieningsketting te optimaliseer;Reël produksie redelik, help mekaar, verbeter die doeltreffendheid van hulpbrontoewysing, verminder die impak van 'n gebrek aan kern;Ons sal samewerkende innovasie onder voertuig-, komponent- en skyfievervaardigers verder ondersteun, en binnelandse skyfieproduksie en voorsieningskapasiteit geleidelik en ordelik verhoog.
"Volgens die bedryf se oordeel sal die skyfietekort in 2021 'n onderdrukte markvraag na ongeveer 1,5 miljoen eenhede tot gevolg hê."Yang Qian, adjunkdirekteur van die nywerheidsnavorsingsafdeling van die China Association of Automobile Manufacturers, glo dat met die geleidelike effek van die internasionale skyfiemarkreguleringsmeganisme, onder die gesamentlike pogings van die regering, vervaardigers en skyfieverskaffers, alternatiewe vir skyfielokalisering geleidelik geïmplementeer, en die verskaffing van skyfies sal na verwagting tot 'n mate verlig word in die tweede helfte van 2022. Op daardie tydstip sal opgekropte vraag in 2021 vrygestel word en 'n positiewe faktor vir die groei van die motormark in 2022 word.
Om onafhanklike innovasie vermoë te verbeter, bemeester kern tegnologie en maak Chinese motors gebruik Chinese "kern" is die rigting van Chinese motor maatskappye.
"In 2021 is ons strategiese uitleg van die eerste binnelandse hoë-end intelligente kajuit-skyfie met 7-nanometer-proses vrygestel, wat die gaping vul in die veld van die hoofskyfie van die hoë-end intelligente kajuitplatform wat onafhanklik deur China ontwerp is."Relevante persoon in beheer van Geely Group het aan verslaggewers gesê dat Geely die afgelope dekade meer as 140 miljard yuan in navorsing en ontwikkeling belê het, met meer as 20 000 ontwerp- en navorsings- en ontwikkelingspersoneel en 26 000 innovasiepatente.Veral in die deel van die satellietnetwerkkonstruksie, het geely se selfgeboude hoë-presisie aarde-baan satellietnavigasiestelsel die ontplooiing van 305 hoë-presisie ruimte-tyd verwysingstasies voltooi, en sal "globale geen-blinde sone" kommunikasie en sentimeter- vlak hoë-presisie-posisioneringsdekking in die toekoms."In die toekoms sal Geely die proses van globalisering omvattend bevorder, die tegnologie besef om oorsee te gaan, en die oorsese verkope van 600 000 voertuie teen 2025 bereik."
Die groei van nuwe energievoertuigbedryf en die ontwikkeling van elektrifisering en intellektualisering het geleenthede gebring vir Chinese motorhandelsmerke om in die toekoms te volg, te bestuur en selfs te lei.
Saic-verwante persoon in beheer het gesê, rondom die nasionale strategiese doelwit van "koolstofpiek, koolstofneutraal", gaan die groep voort om die innovasie- en transformasiestrategie te bevorder, sprint die nuwe baan van "elektriese intelligente verbind": versnel die bevordering van nuwe energie , intelligente gekoppelde voertuigkommersialiseringsproses, voer navorsing en industrialiseringsverkenning van outonome bestuur en ander tegnologie uit;Ons sal die konstruksie van "vyf sentrums" verbeter, insluitend sagteware, wolkrekenaars, kunsmatige intelligensie, groot data en netwerksekuriteit, die basis van sagtewaretegnologie konsolideer en daarna streef om die digitale vlak van motorprodukte, reisdienste en bedryfstelsels te verbeter.(Dongfang Shen, verslaggewer van ons koerant)
Postyd: 18-Mrt-2022
