Volgens onvolledige statistieke, sedert hierdie jaar, was daar meer as 20 motor maatskappye byna 50 nuwe energie modelle het aangekondig prysverhogings.Hoekom styg nuwe energievoertuie in prys?Kom luister hoe die see suster goed sê -
Soos pryse styg, neem verkope ook toe
Op 15 Maart het BYD Auto amptelik 'n verklaring uitgereik wat sê dat as gevolg van die voortgesette skerp styging in grondstofpryse, BYD Auto die amptelike leidingpryse van verwante nuwe energiemodelle van Dynasty en Ocean-netwerk met 3 000 tot 6 000 yuan sal aanpas.
Dit is die tweede keer dat BYD prysverhogings aangekondig het sedert 2022. Op 21 Januarie het BYD amptelik aangekondig dat hy die amptelike leidingprys van Dynasty.com en Haiyang-verwante nuwe energiemodelle met 1 000 tot 7 000 yuan sal aanpas vanaf 1 Februarie.
Byd se tweede prysverhoging in twee maande is nie ongewoon in die nuwe-energievoertuigmark nie.Die standaardreeksweergawe van Tesla se Model Y het in Maart met sowat 15 000 yuan gestyg nadat dit op 31 Desember met sowat 21 000 yuan gestyg het. Ideal Auto het die prys van sy "Ideal ONE" vanaf 1 April met 11 800 yuan verhoog. Xiaopeng, Nezha, SAIC Roewe en ander motormaatskappye het ook prysverhogings aangekondig.
Nie net motormaatskappye nie, nuwe energiebatteryvervaardigers het ook die pryse van sommige batteryprodukte dinamies aangepas weens die skerp styging in stroomop grondstofpryse.
Hai Mei het opgemerk dat terwyl pryse gestyg het, verkope van nuwe energievoertuie ook 'n groeitendens gehandhaaf het.Gewilde modelle soos BYD se Yuan Plus en IdealOne is steeds in groot aanvraag.As ons na die jongste data kyk, het die produksie en verkope van nuwe energievoertuie in Maart onderskeidelik 465 000 en 484 000 bereik, 'n toename van 1,1 keer op 'n jaargrondslag.
In onlangse jare het China se nuwe energievoertuigbedryf vinnig ontwikkel met toenemende verbruikersaanvaarding.Die vervaardiging en verkope van nuwe energievoertuie is vir sewe agtereenvolgende jare die eerste plek ter wêreld.“Die ontwikkeling van China se nuwe energievoertuigbedryf het 'n nuwe stadium van grootskaalse en vinnige ontwikkeling betree.Alhoewel die ontwikkeling steeds 'n paar probleme en uitdagings in die gesig staar, word verwag dat dit vanjaar vinnige groei sal handhaaf,” het Xin Guobin, viseminister van nywerheid en inligtingstegnologie, vroeër gesê.
'n Personeellid inspekteer nuwe energievoertuie by Kaiyi Auto se slim fabriek in Sanjiang New Area, Yibin-stad, Sichuan-provinsie.Foto deur Wang Yu (People's Vision)
Stygende grondstofpryse word aan voertuie deurgegee
In die motormark is prysverlaging oor die jare die hoofstroom, hoekom het nuwe energievoertuie hierdie keer in prys gestyg?
Van die groot motor maatskappye uitgereik 'n prys verklaring kan gevind word, rou materiaal pryse word oorgedra aan die voertuig is die hoofrede.
Die komponente van nuwe energievoertuie is hoogs afhanklik van grondstowwe.Die prys van litiumkarbonaat, 'n sleutelgrondstof vir kragbatterye, 'n kernkomponent van nuwe-energievoertuie, het sedert verlede jaar die hoogte ingeskiet.Volgens openbare markdata het die prys van battery-graad litiumkarbonaat gestyg van 68 000 yuan/ton aan die begin van verlede jaar tot sowat 500 000 yuan/ton vandag, 'n agtvoudige verhoging.Alhoewel die werklike transaksieprys van litiumkarbonaat moontlik nie die maksimum markprys sal bereik nie weens vervaardigers se voorafvoorraad en ander redes, is die kostepremie steeds aansienlik.
Die produksie-uitbreidingsiklus van grondstowwe is lank, wat dit moeilik maak om die stygende koste van motorondernemings op kort termyn te verminder, en vorm dan 'n algemene marksituasie van stygende pryse.“Daar word verneem dat die siklus van kragbattery-uitbreiding gewoonlik ses tot agt maande neem, grondstofuitbreiding neem een en ’n half jaar, litiummynbou en ander mynbou benodig twee en ’n half tot drie jaar.Die kapasiteit van grondstowwe kan nie op een slag verhoog word nie, en dit is steeds relatief agter.”China Association of Automobile Manufacturers adjunk-hoofingenieur Xu Haidong gesê.
In hierdie geval jaag die wanbalans tussen vraag en aanbod motorpryse verder op.As ons eerstens na die vraagkant kyk, het binnelandse verkope van nuwe energievoertuie vinnig gegroei van 1,367 miljoen in 2020 tot 3,521 miljoen in 2021, byna vervierdubbel.Aan die aanbodkant is daar 'n tekort aan grondstowwe en kragbatterye.'n Skielike toename in verkope sal lei tot 'n beperkte voorraad skyfies en nuwe-energie-batterye, wat pryse opjaag.
Terselfdertyd, met die groeiende volwassenheid van die nuwe energievoertuigmark, neem die subsidiebeleid geleidelik af.In 2022 het die subsidiestandaard vir nuwe energievoertuie op grond van 2021 met 30% afgeneem, wat ook tot 'n sekere mate tot die prysstyging van nuwe energievoertuie gelei het.
Ons sal 'n kombinasie van maatreëls tref om koste en pryse te stabiliseer
Hoe om die skerp prysstyging van grondstowwe te beheer, en dan die koste en prys van nuwe energievoertuie te stabiliseer?
"Stygende grondstofpryse is 'n uitdaging vir die bedryf om te oorkom."Byd-amptenare het aan Hai Mei gesê: "Ons stel 'n omvattende oorsig van litiumkarbonaathulpbronuitleg en produksievermoë voor, verhoog binnelandse mynbou en buitelandse invoere, handhaaf markaanbod en -vraag, stabiele prysverwagtinge, bevorder die gesonde en veilige ontwikkeling van die bedryf."
Versnel die verbetering van kragbattery-herwinningstelsel.Dit word verstaan dat die huidige krag battery herwinning stelsel voortdurend verbeter, krag battery herwinning behandeling, die vorming van katode materiaal tegnologie is ook voortdurend te verbeter.Kenners het daarop gewys dat met die versterking van China se lewenslange naspeurbaarheidsbestuur van kragbatterye en die voortdurende verbetering en standaardisering van die herwinningstelsel, die vlak van hulpbronherwinning en doeltreffende benutting sal voortgaan om te verbeter, wat sal help om meer litiumkarbonaatkapasiteit vry te stel, verbeter die aanbod en druk die prys terug na normaal.
Nadat die prysverhoging begin het, het Haimei 'n verskynsel opgemerk: op 'n gebruikte motorplatform word bestellings vir nuwe energievoertuie tot so hoog as 3 000 yuan of selfs 10 000 yuan verkoop.Herverkoop en bestel van indekse het die markorde tot 'n sekere mate versteur.In hierdie verband het baie motormaatskappye regte-naambestellingstelsel geïmplementeer en ondersteun nie private oordrag nie.
Xin Guobin het gesê dat die Ministerie van Nywerheid en Inligtingstegnologie baie aandag sal skenk aan navorsing en duidelike nuwe energie voertuig aankoop belasting voorkeur uitbreiding en ander ondersteuning beleid sal gee, bevorder die integrasie van elektriese en intelligente netwerk tegnologie ontwikkeling, begin die openbare domein voertuig omvattende elektriese stadsvlieënier, versnel die konstruksie van laai-infrastruktuur, en versnel die ontwikkeling van binnelandse litiumhulpbronne matig.Terselfdertyd sal ons die herwinning- en benuttingstelsel van kragbatterye verbeter, tegniese deurbrake soos doeltreffende demontage en herwinning ondersteun, en voortdurend die herwinningsverhouding en hulpbronbenuttingsdoeltreffendheid verbeter.
Postyd: 16 Aug. 2022
